輕混是重點,，動力有小幅提升，油耗降低并不明顯,，存在的意義在于提升消費者對輕混車型的認知,。

自2016年帝豪GL上市之后它已經(jīng)賣出了35萬輛了，優(yōu)秀的銷售成績或許是它實力的最好體現(xiàn),。在國家排放標準調(diào)整之際,，吉利汽車順應(yīng)市場,，針對帝豪GL的動力進行了升級，滿足了國六排放標準,，且新增了1.5T+48V動力系統(tǒng),，增加綜合競爭力。

MHEV的意義,，作為未來汽車節(jié)能減排大趨勢下的產(chǎn)物,，這套系統(tǒng)已經(jīng)不再陌生了，對于一般家用車而言,，它的主要意義還是對控制油耗起到了關(guān)鍵作用,，針對動力方面的幫助也是比較有限。

帝豪GL 1.3T手動擋車型的整體駕駛感受還是很不錯的,，日常駕駛時它不會給你乏力的感覺,，手動變速箱和離合器踏板體驗也不錯，底盤有跨價位,、級別的質(zhì)感,，倘若油耗能再低點兒那就更好了。靜態(tài)部分,，它看著挺漂亮,，內(nèi)飾做工用料也都挺好，值得推薦,。

這臺車才賣八萬多,，造型很有質(zhì)感看著一點兒都不顯廉價，內(nèi)飾摸著看著也都有一定的高級感,，配置也能令我滿意,，它在車內(nèi)儲物空間上還有不小的提升空間。駕駛感受給了我不小的驚喜,，開著很舒服,，底盤懸架也富有韌性，手動變速箱換擋手感良好,。作為這個價位車型來說,，它做的已經(jīng)算是很不錯了。

帝豪GL是一款性價比很高的車,，看著比較上檔次,，用料和做工都挺好，配置也夠用,，靜態(tài)部分唯一不足就是車內(nèi)儲物空間局促,。動力不算強，但也足夠日常使用，底盤懸架調(diào)校得不錯,，能夠提供不錯的駕乘舒適感,，同時由于它的換擋手感和腳感也都挺棒，因此即便是遇到嚴重堵車的情況,，開著也并沒有想象中那么累,，我認為帝豪GL手動擋車型還是很值得推薦給大家的。

帝豪GL從設(shè)計到配置都表現(xiàn)出了同價位和同級別當中相當出色的水準,，對于中國品牌來說,，其實除了動力表現(xiàn)，變速箱的匹配一直是比較讓人在意的,，而它的雙離合調(diào)校得很不錯,，甚至超過了不少合資品牌。底盤方面,，帝豪GL也表現(xiàn)出了同級別較高的水準,，不夸張的講，與合資入門級緊湊型車相比有過之而無不及,。

1.3T發(fā)動機搭配雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)在帝豪GL上的表現(xiàn)很好,，靈敏的油門調(diào)教很適合城市中使用,，雙離合低速有輕微頓挫但也不會對舒適性有明顯影響，另外新車的設(shè)計和做工也很不錯,，是一款值得考慮的高性價比緊湊型車

同級中空間,、做工和配置都是非常高的水平，只是雙離合變速箱在低速時候有偶爾的頓挫發(fā)生,，駕駛質(zhì)感整體還不錯,，有競爭合資品牌產(chǎn)品的能力。