[汽車之家 新聞]  2016年8月5日,，C-NCAP進(jìn)行了首次公開(kāi)車對(duì)車垂直碰撞試驗(yàn)，此次參加碰撞的為吉利帝豪GL車型,，試驗(yàn)速度與形態(tài)模擬了十字路口經(jīng)常發(fā)生的違章交通事故,。根據(jù)碰撞結(jié)果顯示，試驗(yàn)中目標(biāo)車及子彈車均獲得了不錯(cuò)的測(cè)試成績(jī),。

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　　● 何為車對(duì)車垂直碰撞試驗(yàn)

　　車對(duì)車碰撞測(cè)試就是將傳統(tǒng)的單車碰撞測(cè)試中固定壁障更換為帶有初速度的車輛。車對(duì)車碰撞有很多種形式,，其中包括正面、帶有角度以及偏置碰撞等,。此次試驗(yàn)為90°角的車對(duì)車碰撞試驗(yàn),，試驗(yàn)車輛為吉利帝豪GL車型，其中子彈車以50km/h的行駛速度,，根據(jù)實(shí)際交通事故和美標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定,，得出撞擊點(diǎn)為目標(biāo)車的R點(diǎn)，即目標(biāo)車駕駛員髖骨所對(duì)應(yīng)位置（在側(cè)撞真實(shí)事故中R點(diǎn)位置撞擊后傷害最大）,，并采用1：3的速度比例確定了目標(biāo)車的速度為16.7km/h,。此試驗(yàn)速度與形態(tài)模擬了十字路口經(jīng)常發(fā)生的違章交通事故。

　　本次車對(duì)車垂直碰撞試驗(yàn)中,，目標(biāo)車放置2個(gè)假人,，前排正駕駛放1個(gè)75公斤重ES－II型成年男性假人，后排放1個(gè)45公斤SID－IIS型成年女性假人,；子彈車放置4個(gè)假人,，前排正副駕駛各放2個(gè)75公斤重的混合III型50百分位男性假人,，后排放1個(gè)45公斤重的混合III型5百分位女性假人與1個(gè)15公斤3歲兒童假人（未測(cè)試不同人群在碰撞中的受保護(hù)情況），如此設(shè)計(jì)是出于真實(shí)的交通事故發(fā)生的概率考量,，全方面考慮乘客的安全,。

　　實(shí)車碰撞的情況下，子彈車的前重梁,、前保護(hù)梁等對(duì)測(cè)試車目標(biāo)點(diǎn)造成的撞擊壓強(qiáng)更大,，撞擊力更強(qiáng)，相較傳統(tǒng)墻壁或壁障以規(guī)則形狀均勻受力撞擊的試驗(yàn)難度更大,。本次實(shí)驗(yàn)時(shí),，由于目標(biāo)車非靜止，故車輛會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn),，所以在實(shí)驗(yàn)中會(huì)兼顧測(cè)試到車內(nèi)乘客不同坐姿在碰撞中受到傷害的情況,，更真實(shí)還原了實(shí)際交通事故中的情況。 

　　● 碰撞結(jié)果

　　從碰撞試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)圖片可以看到,，目標(biāo)車（淺色）及子彈車（黑色）車體結(jié)構(gòu)均發(fā)生了一定程度的變形,，但未發(fā)生燃油泄漏、明火現(xiàn)象,。其中子彈車乘員艙前排氣囊爆出,，目標(biāo)車側(cè)氣簾、側(cè)氣囊正常展開(kāi),，且內(nèi)飾無(wú)鋒利斷裂,。子彈車內(nèi)4個(gè)測(cè)試假人受到?jīng)_撞影響程度較小，目標(biāo)車內(nèi)駕駛席假人頭部與頂棚發(fā)生了接觸,，座椅向后傾倒致使后排假人腿部受到壓迫,。根據(jù)官方公布的碰撞時(shí)車內(nèi)視頻顯示，目標(biāo)車前排座椅并沒(méi)有損壞,，側(cè)面碰撞發(fā)生后,，目標(biāo)車車門變形接觸到了駕駛席座椅側(cè)面電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)按鈕，致使駕駛座椅靠背被放倒,。

『子彈車試驗(yàn)結(jié)果』

『目標(biāo)車試驗(yàn)結(jié)果』

　　 ● 車對(duì)車垂直碰撞試驗(yàn)有啥意義

　　在實(shí)際交通狀況中,，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)違章闖紅燈車輛撞上正常直行車輛的事故，中國(guó)的實(shí)際道路狀況也是平面交叉路口多,，出現(xiàn)此類事故的幾率大,。選擇兩車進(jìn)行90度角的車對(duì)車碰撞試驗(yàn)是基于這種現(xiàn)狀，對(duì)當(dāng)下提升道路交通安全具有實(shí)際意義,，除了促進(jìn)車輛提升安全性的同時(shí)向公眾傳遞安全駕駛的理念以及路口遵守交通規(guī)則的安全意識(shí)非常重要,。

　　據(jù)悉，C-NCAP管理中心目前正在研究制定2018版規(guī)則,，包括行人AEB試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法,、新能源車輛評(píng)價(jià)方法以及更多的主動(dòng)安全內(nèi)容,，新規(guī)則的制定將繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車安全技術(shù)的提升。汽車之家科技會(huì)對(duì)這次碰撞進(jìn)行技術(shù)解析,，敬請(qǐng)期待,。（文/汽車之家 陳浩）

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