[汽車(chē)之家 新聞] “君不見(jiàn)洪荒之力天上來(lái)，奔流到海不復(fù)回”,，用這句話(huà)形容近兩年來(lái)的韓系品牌一點(diǎn)兒也不為過(guò),。在中國(guó)歷經(jīng)十幾年的風(fēng)雨，以現(xiàn)代和起亞為代表的韓國(guó)品牌曾取得了令人矚目的成績(jī),，尤其是現(xiàn)代,，多年銷(xiāo)量排在合資品牌的第二名。不過(guò)從2015年至今,，韓系品牌的“洪荒之力”仿佛消失了一般,，銷(xiāo)量表現(xiàn)持續(xù)不佳。在2016年上半年,，現(xiàn)代的銷(xiāo)量在合資品牌中下滑至第五,，而起亞則與福特等品牌銷(xiāo)量的差距越拉越大。顯而易見(jiàn),，韓系品牌遇到了一場(chǎng)不小的寒流,，原因何在？而春天又在哪里,？帶著這些問(wèn)題,，我們?nèi)ヒ惶骄烤拱桑ū疚闹薪灾竾?guó)產(chǎn)車(chē)型）。
■ 韓系品牌遭遇了怎樣的寒流？轎車(chē)的淪陷
『現(xiàn)代從2015年銷(xiāo)量的第二位跌落至第五位』
『現(xiàn)代銷(xiāo)量微量增長(zhǎng),，起亞則繼續(xù)下滑』
先從2015年說(shuō)起,，當(dāng)年現(xiàn)代品牌的總銷(xiāo)量為106.28萬(wàn)輛，同比下降了5.11%,；起亞品牌的總銷(xiāo)量為61.61萬(wàn)輛,，同比下降了4.63%。而在2016年上半年,，現(xiàn)代品牌的銷(xiāo)量為52.28萬(wàn)輛,，同比僅增長(zhǎng)了2.45%；起亞品牌的銷(xiāo)量為28.57萬(wàn)輛,，同比下降了5.77%,。從數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)代和起亞的銷(xiāo)量的確不是十分理想,，尤其是起亞銷(xiāo)量連續(xù)下滑,，最終像寶駿（36.63萬(wàn)輛）這些的中國(guó)品牌在銷(xiāo)量上也成功完成了超越。
『2016年上半年,，轎車(chē)銷(xiāo)量的下滑拖累了整體銷(xiāo)量表現(xiàn)』
在國(guó)產(chǎn)車(chē)型方面,，現(xiàn)代和起亞的產(chǎn)品主要以轎車(chē)和SUV車(chē)型為主。我們通過(guò)查詢(xún)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)代和起亞之所以銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳,，主要是因?yàn)檗I車(chē)市場(chǎng)的淪陷：SUV銷(xiāo)量在上半年保持著增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但是轎車(chē)銷(xiāo)量有較大的下滑,，嚴(yán)重拖累了整體的表現(xiàn),。下面我們就具體看看這兩大品牌轎車(chē)銷(xiāo)量的具體情況。
| 現(xiàn)代主要轎車(chē)2016年上半年銷(xiāo)量 | ||
| 車(chē)型 | 銷(xiāo)量（輛） | 同比 |
| 領(lǐng)動(dòng) | 50556 | - |
| 朗動(dòng) | 111720 | -15.82% |
| 悅動(dòng) | 13749 | -63.97% |
| 伊蘭特 | 3769 | -52.19% |
| 瑞納 | 73633 | -33.79% |
| 名圖 | 65964 | -10.61% |
| 索納塔九 | 18417 | 128.78% |
| 索納塔 | 5819 | -65.81% |
『剛上市的領(lǐng)動(dòng)是北京現(xiàn)代轎車(chē)市場(chǎng)唯一的救命稻草』
我們先從現(xiàn)代說(shuō)起,。絕對(duì)主力的“ELANTRA家族”目前四代同堂,，在2015年上半年，伊蘭特,、悅動(dòng),、朗動(dòng)三款車(chē)共售出19.20萬(wàn)輛，而在2016年上半年,，雖然加入了全新領(lǐng)動(dòng),，但是“ELANTRA家族”的總銷(xiāo)量?jī)H為17.96萬(wàn)輛，新上市的領(lǐng)動(dòng)并沒(méi)有填補(bǔ)上朗動(dòng),、悅動(dòng)和伊蘭特銷(xiāo)量上的虧空,。除此外，瑞納由于產(chǎn)品力下降加上小型車(chē)市場(chǎng)的萎縮,，銷(xiāo)量下滑也十分嚴(yán)重,。同時(shí),，此前暢銷(xiāo)的入門(mén)級(jí)中型車(chē)名圖的表現(xiàn)也不盡人意。最后,，現(xiàn)代索納塔九由于是去年3月上市的,，所以看上去同比增長(zhǎng)很多，其實(shí)今年其銷(xiāo)量也是出于整體下滑的態(tài)勢(shì),。
| 起亞主要轎車(chē)2016年上半年銷(xiāo)量 | ||
| 車(chē)型 | 銷(xiāo)量（輛） | 同比 |
| K2 | 63424 | -16.89% |
| K3 | 74098 | 5.06% |
| K4 | 14009 | -59.17% |
| K5 | 12150 | -39.41% |
『主銷(xiāo)的K2臨近換代,，銷(xiāo)量不佳』
起亞的問(wèn)題更為嚴(yán)重,。在主銷(xiāo)轎車(chē)中,，除了K3的銷(xiāo)量有一定的上漲外，K2,、K4,、K5車(chē)型的銷(xiāo)量都有較大幅度的下滑,。其中K2銷(xiāo)量的下滑與小型車(chē)市場(chǎng)萎縮、產(chǎn)品老化有關(guān),，還好這款車(chē)即將換代,。而K4,、K5兩款中型車(chē)的銷(xiāo)量甚至發(fā)生了斷崖式的下滑,，這成為起亞轎車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑的原因。
鑒于上述的表現(xiàn),，我們說(shuō)韓系品牌在國(guó)內(nèi)遭遇寒流一點(diǎn)兒也不為過(guò),，但在轎車(chē)銷(xiāo)量下滑的背后，怎樣的原因,？下面我們就從小型車(chē),、緊湊型車(chē)、中型車(chē)三大方面進(jìn)行分析,，接著我們還收集了業(yè)內(nèi)人士以及廠商自己的看法,，還等什么？咱們走進(jìn)下一頁(yè)吧,。