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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

R8 V6等 奧迪多款新車(chē)或搭載2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)

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  [汽車(chē)之家 新聞]  近日有海外媒體報(bào)道稱(chēng),,奧迪將推出一款搭載2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的R8 V6車(chē)型,,而這款2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)即是不久前上市的保時(shí)捷全新Panamera 4S車(chē)型所搭載的機(jī)型。未來(lái),,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的各種版本還將搭載在更多奧迪品牌旗下高性能車(chē)型上,,如新一代RS 4/RS 5等車(chē)型。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2016款 V10 performance

『新一代R8 V10 performance』

  上一代奧迪R8除擁有搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)的R8 V10車(chē)型外,,還提供了搭載4.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)的R8 V8車(chē)型,,但新一代奧迪R8目前僅推出了價(jià)格高昂的R8 V10車(chē)型。奧迪表示,讓現(xiàn)有的4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)符合當(dāng)今全球各地市場(chǎng)的排放法規(guī)需要較多的投資,,同時(shí)中國(guó)等地區(qū)與發(fā)動(dòng)機(jī)排量相掛鉤的稅費(fèi)則是奧迪棄用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的另一大原因,。

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

『全新Panamera 4S 2.9T』

保時(shí)捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

『Panamera 4S的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線(xiàn)解讀』

  這款2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)由奧迪與保時(shí)捷共同研發(fā),采用兩列氣缸90度夾角設(shè)計(jì),,未來(lái)還將會(huì)被奧迪新一代RS 4,、新一代RS 5及尚未確認(rèn)量產(chǎn)的RS Q5車(chē)型所采用。在首先搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷全新Panamera 4S車(chē)型上,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的渦輪增壓值設(shè)定下,,便可以輸出440馬力的最大功率和550牛·米的峰值扭矩,。

奧迪RS 奧迪RS 5 2012款 RS 5 Coupe

『現(xiàn)款奧迪RS 5搭載4.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)』

  外媒稱(chēng),,這款2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)過(guò)高功率調(diào)校后,其最大輸出功率可以超過(guò)507馬力,,而峰值扭矩可以達(dá)到678�,!っ住W鳛閷�(duì)比,,現(xiàn)款RS 4/RS 5車(chē)型所搭載的4.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大輸出功率“僅”為450馬力,峰值扭矩430�,!っ�,。可見(jiàn)新的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出優(yōu)勢(shì)明顯,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S4 2016款 S4 3.0TFSI

奧迪S4(B9)搭載3.0L排量+單渦輪雙渦管版本機(jī)型』

  據(jù)悉,,根據(jù)搭載車(chē)型的不同,這款新的2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)還將進(jìn)行不同的調(diào)校和修改,。例如新一代奧迪S4車(chē)型便搭載了該款發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0L排量+單渦輪雙渦管版本,,而Panamera 4S則是2.9L排量+雙渦輪增壓版本。(消息來(lái)源:autocar,;編譯/汽車(chē)之家 刁昊)

  更多閱讀:

  這就是超跑,!測(cè)試新R8 V10 Performance

文章標(biāo)簽: 新產(chǎn)品計(jì)劃
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  • 奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    測(cè)試文章:這就是超跑,!測(cè)試新R8 V10 Performance
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,,無(wú)論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開(kāi)起來(lái)足夠舒適,,視野良好,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題,。再眾多超跑加入增壓陣營(yíng)時(shí),,R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,令人敬畏,,不過(guò)我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,,就是過(guò)分低調(diào),,亮騷指數(shù)不如沒(méi)貴多少的LP580-2

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說(shuō)的過(guò)去,除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績(jī),。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái),,R8就沒(méi)必要買(mǎi)這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車(chē)已經(jīng)不多,,性能完全令人滿(mǎn)意,而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,,而且足夠亮騷,。沒(méi)什么太多好說(shuō)的,這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法,。比如多加30萬(wàn)買(mǎi)個(gè)蘭博基尼,。

  • 奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    測(cè)試文章:最簡(jiǎn)單的超級(jí)跑車(chē)!首測(cè)奧迪R8 4.2FSI
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我一直再?gòu)?qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車(chē),,沒(méi)有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒(méi)有難以駕馭的感覺(jué),R8擁有的是簡(jiǎn)單的駕駛及拉風(fēng)的外形,,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,,我會(huì)毫不猶豫選擇R8,當(dāng)然了,,迷戀它的原因不僅僅在于簡(jiǎn)單駕駛,,還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車(chē)燈。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車(chē),、也不是價(jià)格最厚道的跑車(chē),,但如果說(shuō)它是最迷人的跑車(chē),我想不會(huì)有人反對(duì),。在國(guó)內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車(chē)市場(chǎng),,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過(guò)R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,,我只能用著迷來(lái)形容!尤其是它的那對(duì)兒行車(chē)燈,!絕對(duì)的銷(xiāo)魂,、夢(mèng)幻!420馬力所帶來(lái)的暴躁感稱(chēng)得上是“超跑范兒”,!然而,,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,,盡可能的平民化與簡(jiǎn)單化也讓它在同類(lèi)車(chē)型中更加與眾不同,!

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奧迪R8

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車(chē)
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