[汽車之家 新車首發(fā)]  2016年10月13日，一汽-大眾旗下全新車型C-TREK正式發(fā)布,，新車基于PQ34平臺打造而來,，定位于緊湊型跨界旅行車。在首發(fā)活動期間,，一汽-大眾同時公布了這款新車的中文名稱“蔚領”,，有意與大眾進口旅行車蔚攬形成家族化命名方式。據(jù)悉,，C-TREK將在11月3日正式上市銷售,。

『C-TREK首發(fā)活動現(xiàn)場』

◆ C-TREK車型簡介

　　C-TREK的外觀具有濃厚的大眾家族化特征，唯有細節(jié)處展現(xiàn)出C-TREK的獨特個性,，其中前進氣格柵的設計細節(jié)最為突出,，官方將其中網(wǎng)樣式形容為鎧甲式紋路。大燈內部“雙U型”結構的辨識度不錯,，但僅有外側U型燈帶為LED光源,。下進氣格柵尺寸較可觀，并在下部設有金屬銀色“唇邊”,，使前臉造型更具跨界風格,。

　　C-TREK以旅行車造型為基礎，對車身側面接近尾部的線條做了一些溜背設計處理,，與純正的“瓦罐”造型存在出入,，但也因此獲得了更多的時尚感和流線型，貼近年輕消費者的口味,。更進一步觀察,，C-TREK的雙肩線自前大燈延伸至車尾，并利用LED尾燈帶的造型與尾部牌照框處的線條形成了整車環(huán)繞式的線條布局,，這種設計思路在寶來上也可以見到,。

　　內飾設計方面，C-TREK繼承了大眾品牌的內飾特點,，并沒有太多新意,。展車內飾以黑色為主色調，裝配有多種材質相搭配的皮質座椅,，其中部分材質也應用于門內飾板常被乘客接觸到的部位，提升了乘坐舒適性,。中控臺則由質感較硬的塑料材質包覆,，正中央是大尺寸多媒體信息屏，具體功能則要等實際體驗后才能知曉,。

　　從車內配置來看C-TREK還是富有誠意的,，自動大燈、自動空調、前排座椅加熱,、定速巡航,、倒車雷達/影像、電動折疊后視鏡,、無鑰匙進入/啟動等日常使用頻率較高的配置均有配備,，并且全景天窗和車頂行李架為全系標配。

　　空間是C-TREK的賣點之一,，其車身尺寸長寬高為4559/1793/1487mm,，軸距為2614mm。后備廂容積為589L,，后排座椅放倒后可進一步提升至1507L,，空間比同門師兄朗行、朗境（后備廂容積412L）等車型提升太多,。

　　C-TREK搭載EA211發(fā)動機,，提供1.4T和1.6L兩種動力可選，最大輸出功率分別為131馬力和110馬力,，最大扭矩分別為225�,！っ缀�155牛·米,，EA211發(fā)動機目前主要應用于大眾旗下朗逸,、寶來、高爾夫等車型上,。傳動系統(tǒng)與1.4T發(fā)動機匹配的是5速手動和7速DSG雙離合變速箱,，與1.6L匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱。

◆ C-TREK的潛在競爭對手

『上圖為朗境,；下圖為高爾夫旅行版/明銳旅行版』

　　以目前曝光的C-TREK信息及車型定位來判斷,，這款跨界旅行車并沒有直接的競爭對手。從跨界角度看,，C-TREK外觀造型與跨界兩廂車朗境十分接近,，明顯的不同在于C-TREK的后備廂尺寸更大，容積為589L,，相比朗境（后備廂容積412L）要更接近于旅行車,。從旅行車角度看，C-TREK也可能與高爾夫旅行版及明銳旅行版形成一定的競爭關系,，雖然C-TREK并不能算作純正“瓦罐”,，但其國產(chǎn)車的身份在售價方面應該具有很大優(yōu)勢。

◆ 全文總結

　　跨界旅行車C-TREK是為了順應年輕化的新市場需求而誕生的一款特別的車型,，在國產(chǎn)緊湊型車中,，它是最接近于旅行車的存在,，一汽-大眾推出這款新車的目的也是為了進一步摸清國內消費者對旅行車的認可程度。培育國內“瓦罐”文化并非一日之功,，C-TREK的到來是一個積極的信號,，或許在不久的未來旅行車也會變得如同SUV車型一般平易近人、隨處可見,，至少我很期待,。（文/汽車之家 沈嘉旭）

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