[汽車之家 新聞] 此前特斯拉曾宣稱會(huì)在10月17日發(fā)布消息,,而經(jīng)過幾天的跳票后,特斯拉終于在官網(wǎng)宣布:即日起,,全部在產(chǎn)的特斯拉車型(包括尚未發(fā)售的MODEL 3)均將搭載支持全自動(dòng)駕駛的硬件設(shè)備,。而新硬件未來所支持的全自動(dòng)駕駛技術(shù),其行駛安全性有超過人類駕駛員的潛力,。
據(jù)悉,,新硬件設(shè)備包含8個(gè)車身攝像頭,能夠?yàn)檐囕v實(shí)時(shí)采集方圓250米內(nèi)的影像,;同時(shí),,12個(gè)經(jīng)過升級(jí)的超聲傳感器則起到了輔助攝像頭的功能。比起目前現(xiàn)有的配備,,新硬件可以偵測(cè)到兩倍距離內(nèi)的軟質(zhì)或硬質(zhì)障礙物,。此外,新硬件中還包含一枚加強(qiáng)的前置雷達(dá),,其可以利用“冗余波段”,,在雨雪霧天氣輔助攝像頭和傳感器進(jìn)行車輛前方障礙物的偵測(cè)。
特斯拉開發(fā)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”由行車電腦運(yùn)行,,車身各種傳感器所收集到的圖像,、聲吶、雷達(dá)信號(hào)均將由“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行處理,。而新硬件中所包含的行車電腦,,其數(shù)據(jù)處理能力相比目前設(shè)備提高了40倍。最終,,新硬件可以實(shí)現(xiàn)車輛四周360度范圍的同步偵測(cè),,同時(shí)其偵測(cè)范圍相比人類的肉體感知要大得多。
目前,,搭載新硬件的MODEL S和MODEL X車型已經(jīng)在產(chǎn),。不過為了保證安全性和便利性得到有效提升,特斯拉還需要利用現(xiàn)有數(shù)百萬英里的實(shí)際駕駛數(shù)據(jù)對(duì)新硬件進(jìn)行校準(zhǔn),。因此,,全自動(dòng)駕駛還需要經(jīng)歷一段時(shí)間的研發(fā)后才能投入使用。此外在硬件校準(zhǔn)期間,,搭載新硬件的特斯拉車型將無法提供現(xiàn)有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛所支持的功能,,如預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、碰撞預(yù)警,、車道保持以及自適應(yīng)巡航均將欠缺,。未來,以上功能將與新技術(shù)一同通過“空中升級(jí)技術(shù)(OTA)”實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充,。
需要注意的是,,目前搭載第一代Autopilot自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的特斯拉車型無法通過改裝升級(jí)新的硬件,原因在于硬件升級(jí)的成本過高,,幾乎與購買一臺(tái)新車相同,。不過,搭載第一代Autopilot自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的車型仍將持續(xù)收到免費(fèi)的軟件升級(jí)推送。(編譯/汽車之家 刁昊)
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