油耗1.5L/100km 帝豪插電式混動版諜照

張曉丹

2016年11月09日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前,，國內(nèi)媒體曝光了一組吉利帝豪插電式混動版車型的最新諜照,。新車外觀與現(xiàn)款帝豪EV純電動車型保持一致，搭載一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng),，其綜合油耗有望低至1.5L/100km,。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：[email protected],，期待您的來信,，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀方面,，新車仍保持現(xiàn)款帝豪EV車型的造型,，沒有進(jìn)行更多創(chuàng)新，僅在前翼子板處增加“PHEV”標(biāo)識表明其插電式混合動力車型的身份,。新車前大燈組采用了熏黑式處理,，并在回型前進(jìn)氣格柵中融入象征新能源動力的藍(lán)色元素。此外,，新車的左前翼子板處增加了充電接口,。

　　內(nèi)飾方面，帝豪插電式混動版的中控臺功能布局與帝豪EV同樣保持一致,，同時,，在電子換擋桿后方具備駕駛模式選擇旋鈕和按鍵，可在純電動（EV）,、混動（PHEV）等模式間切換,。根據(jù)此前公布的申報信息，新車車身尺寸長寬高分別為4631/1789/1492mm,，軸距為2650mm,。此外，新車將配備有天窗,、倒車?yán)走_(dá),、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。

　　動力方面,，新車將搭載一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),、電動機(jī)和三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為103馬力,。據(jù)悉,，帝豪插電式混合動力車型的綜合油耗僅為1.5L/100km,。（圖片來源：易車網(wǎng)；文/汽車之家張曉丹）

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動機(jī)配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯,，可以說表現(xiàn)令人滿意,。新的外觀比老款更精神，搭載的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)易上手,、屏幕分辨率高,、反應(yīng)也很快,，并且?guī)в袝r髦的車載互聯(lián),，功能很主流。重要的是價格不貴,，頂配10.08萬,，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,，1.3T發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職,。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,，實際駕駛中，小排量發(fā)動機(jī)上常見的動力遲滯問題也并不明顯,�,？紤]到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續(xù)提升,。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案,，新帝豪發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順,。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成,。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感，相比不少合資品牌車型尚有差距,。當(dāng)然,，結(jié)合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強(qiáng)的,。

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