油耗1.5L/100km 帝豪插電式混動版諜照

張曉丹

2016年11月09日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前,，國內(nèi)媒體曝光了一組吉利帝豪插電式混動版車型的最新諜照。新車外觀與現(xiàn)款帝豪EV純電動車型保持一致,，搭載一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng),，其綜合油耗有望低至1.5L/100km。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：[email protected],，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員,。

　　外觀方面,，新車仍保持現(xiàn)款帝豪EV車型的造型，沒有進行更多創(chuàng)新,，僅在前翼子板處增加“PHEV”標識表明其插電式混合動力車型的身份,。新車前大燈組采用了熏黑式處理，并在回型前進氣格柵中融入象征新能源動力的藍色元素,。此外,，新車的左前翼子板處增加了充電接口。

　　內(nèi)飾方面,，帝豪插電式混動版的中控臺功能布局與帝豪EV同樣保持一致,，同時，在電子換擋桿后方具備駕駛模式選擇旋鈕和按鍵,，可在純電動（EV）,、混動（PHEV）等模式間切換。根據(jù)此前公布的申報信息,，新車車身尺寸長寬高分別為4631/1789/1492mm,，軸距為2650mm。此外,，新車將配備有天窗,、倒車雷達、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置,。

　　動力方面,，新車將搭載一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng),，其中發(fā)動機的最大輸出功率為103馬力,。據(jù)悉，帝豪插電式混合動力車型的綜合油耗僅為1.5L/100km,。（圖片來源：易車網(wǎng),；文/汽車之家張曉丹）

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松,，動力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯，可以說表現(xiàn)令人滿意,。新的外觀比老款更精神,，搭載的導航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高,、反應也很快,，并且?guī)в袝r髦的車載互聯(lián)，功能很主流,。重要的是價格不貴,，頂配10.08萬，性價比還是挺高的,。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,，1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,，實際駕駛中,，小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯�,？紤]到它的整體定價比1.8L車型更低,，綜合競爭力繼續(xù)提升,。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜,，動力足夠又平順,。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設定上缺乏一些品質(zhì)感,，相比不少合資品牌車型尚有差距,。當然，結(jié)合售價來看,，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的,。

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