●  保時捷Cayenne

　　保時捷做為一個有著悠久歷史的跑車品牌，在剛推出Cayenne車型的時候,，引起了車迷和業(yè)界的巨大反響，認(rèn)為這不是一款純粹的保時捷。誠然，Cayenne為了保證SUV的實用性,，犧牲了不少對于操控的追求，但是Cayenne車型的優(yōu)異市場表現(xiàn)無疑給了保時捷信心,。目前在售的Cayenne也已經(jīng)到了第三代車型,，相比較傳統(tǒng)的中大型SUV，Cayenne無疑有著最佳的運(yùn)動型表現(xiàn),。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“操控很好”,、“動力完全足夠”、“油耗比較滿意”,、“乘坐空間很好”

　　作為一款保時捷,，車主們對于Cayenne的操控和動力都是持贊許態(tài)度的，可見雖然是SUV,，但是對于保時捷所執(zhí)著的操控性,，在Cayenne上依然有著很好地保留，相信購買Cayenne的眾多車主也是看中了這一點(diǎn),。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“起步不快”、“換擋不平順”,、“剎車偏硬”,、“按鍵不太爽”

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　　而對于Cayenne的不足之處,，車主們覺得其在起步速度和換擋平順性方面有所欠缺,，而編輯通過查詢口碑發(fā)現(xiàn)，對于起步不快的問題,，車主們主要是認(rèn)為其在舒適模式下加油比較緩慢,，這種設(shè)定也是符合“舒適模式”的設(shè)定的，而在調(diào)整到運(yùn)動模式下，Cayenne的動力水平基本得到了車主們一致認(rèn)可,。當(dāng)然在運(yùn)動模式下,，Cayenne的變速箱為了保證更快地?fù)Q擋速度，在平順性方面肯定會有所下降,。因此車主們對于Cayenne的這兩條評價,，可以說是魚與熊掌的問題。

■ 一句話點(diǎn)評：雖然不是最正統(tǒng)的保時捷,，但是銷量說明了一切,。

●  路虎攬勝運(yùn)動版

　　相比于追求豪華和全能的攬勝，攬勝運(yùn)動版更加緊致的外觀設(shè)計也很符合其運(yùn)動版的名稱�,，F(xiàn)款攬勝運(yùn)動版采用了和攬勝相同的底盤以及設(shè)計風(fēng)格,，但相比于攬勝更加“親民”的售價也讓攬勝運(yùn)動版獲得了更多人的青睞。那么我們就一起看看這些真實車主們是如何評價的,。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“動力很滿意”,、“前排空間比較滿意”、“操控性非常好”,、“油耗很滿意”

　　對于攬勝運(yùn)動版的優(yōu)點(diǎn),，動力、前排空間,、操控以及油耗等都得到了車主們的認(rèn)可,，這幾項表現(xiàn)在我們之前對于攬勝運(yùn)動版的評測中，也基本都有體現(xiàn),，點(diǎn)擊可以穿越到攬勝運(yùn)動版的試駕文章,。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“起步加速偏肉”、“后座空間偏小”,、“配置不是很多”,、“座椅頭枕硬”

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　　對于攬勝運(yùn)動版的空間表現(xiàn),，車主們普遍認(rèn)為其前排空間表現(xiàn)不錯,，而后排空間可以說是車主們吐槽最多的點(diǎn)，車主“好貓撲撲”表示：“前排就不說了,，后排空間和這么大的車有點(diǎn)不符合,，前排調(diào)到合適后排居然不到兩拳，后排空間連很多中型甚至緊湊SUV都比不上,，比如昂科威,，樓蘭，奇駿這些,�,！眲恿π苑矫�,，車主們的吐槽主要集中3.0機(jī)械增壓車型上，認(rèn)為其低扭不足,，起步比較肉,，轉(zhuǎn)速過了2500轉(zhuǎn)/分鐘才能得到滿意的動力。而對于排量更小的2.0T發(fā)動機(jī),，車主們則認(rèn)為有些出乎意料,，可能是車主們對于動力的預(yù)期也比較低吧。

■ 一句話點(diǎn)評：緊湊的空間不應(yīng)該是“運(yùn)動版”車型的標(biāo)配嗎,？

●  奧迪Q7

　　奧迪Q7相比于寶馬X5以及奔馳GLE來說,，車型歷史要短很多。初代奧迪Q7于2005年才正式推出,，不過初代車型霸氣十足的外觀一上市就吸引了眾多眼球,。目前在售的是其第二代車型，相比第一代車型,，新車在車身尺寸等方面有所縮減,，不過奧迪在科技方面的優(yōu)異表現(xiàn)在新車上倒是體現(xiàn)得淋漓盡致。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“空間比較寬�,！�,、“車內(nèi)隔音很好”、“操控很好”,、“發(fā)動機(jī)動力完全夠用”

　　現(xiàn)款奧迪Q7搭載的是2.0T四缸渦輪增壓和3.0TFSI V6機(jī)械增壓兩款發(fā)動機(jī),，而從車主發(fā)表的口碑來看，3.0T車型的車主相比2.0T車型的車主對于該車的動力滿意度更高,，2.0T車主主要是抱怨在起步時比較慢,，而對于正常行駛后的表現(xiàn)還是比較滿意。而對于3.0T車型,，車主們的動力滿意度很高,，普遍反映動力源源不斷。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“配置比較遺憾”,、“低配車型沒有真皮包裹”

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　　當(dāng)然，既然有優(yōu)點(diǎn),，缺點(diǎn)也會有,。配置問題是車主們反映最多的，例如45 TFSI S Line運(yùn)動型（3.0T）車主周杭就表示：“這個價位沒有座椅加熱,，在原廠選配的；車身尺寸居然比老Q7三圍都小了,，而且沒有空氣懸架系統(tǒng),，沒有設(shè)計眼鏡盒,；手機(jī)USB充電就放不了藍(lán)牙音樂；防碰撞系統(tǒng)根本沒用,；氛圍燈只有一種顏色,。”

■ 一句話點(diǎn)評：“三圍”縮小了,，但依然寬敞,。不過要是配置更均衡些，那就更好了,。

◆ 全文總結(jié)：

　　從這5款百萬級SUV來看,，車主們對他們的評價普遍是動力、操控比較好,，也可以看到這個級別的SUV車型中,，這兩個要素每個品牌做得都不錯。而對于槽點(diǎn),，每款車也有各自的不同,。雖然這幾款車對于我們很多人來說比較遠(yuǎn)，但是我們也能夠看到,，即使再貴的車也是優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都有的,，所以我們在購買我們自己的車的時候，似乎也能夠多一點(diǎn)平和的心態(tài),。本期百萬級SUV車主口碑就到這里了,，我們以后的口碑節(jié)目再見。（文/汽車之家 包津鋮）

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