●  保時捷Cayenne

　　保時捷做為一個有著悠久歷史的跑車品牌，在剛推出Cayenne車型的時候,，引起了車迷和業(yè)界的巨大反響,，認為這不是一款純粹的保時捷。誠然,，Cayenne為了保證SUV的實用性,，犧牲了不少對于操控的追求，但是Cayenne車型的優(yōu)異市場表現(xiàn)無疑給了保時捷信心,。目前在售的Cayenne也已經(jīng)到了第三代車型,，相比較傳統(tǒng)的中大型SUV，Cayenne無疑有著最佳的運動型表現(xiàn),。

★ 車主口碑優(yōu)點關鍵詞：“操控很好”,、“動力完全足夠”、“油耗比較滿意”,、“乘坐空間很好”

　　作為一款保時捷,，車主們對于Cayenne的操控和動力都是持贊許態(tài)度的，可見雖然是SUV,，但是對于保時捷所執(zhí)著的操控性,，在Cayenne上依然有著很好地保留，相信購買Cayenne的眾多車主也是看中了這一點,。

☆ 車主口碑槽點關鍵詞：“起步不快”,、“換擋不平順”、“剎車偏硬”,、“按鍵不太爽”

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　　而對于Cayenne的不足之處，車主們覺得其在起步速度和換擋平順性方面有所欠缺,，而編輯通過查詢口碑發(fā)現(xiàn),，對于起步不快的問題，車主們主要是認為其在舒適模式下加油比較緩慢,，這種設定也是符合“舒適模式”的設定的,，而在調(diào)整到運動模式下，Cayenne的動力水平基本得到了車主們一致認可,。當然在運動模式下,，Cayenne的變速箱為了保證更快地換擋速度，在平順性方面肯定會有所下降,。因此車主們對于Cayenne的這兩條評價,，可以說是魚與熊掌的問題。

■ 一句話點評：雖然不是最正統(tǒng)的保時捷,，但是銷量說明了一切,。

●  路虎攬勝運動版

　　相比于追求豪華和全能的攬勝,，攬勝運動版更加緊致的外觀設計也很符合其運動版的名稱。現(xiàn)款攬勝運動版采用了和攬勝相同的底盤以及設計風格,，但相比于攬勝更加“親民”的售價也讓攬勝運動版獲得了更多人的青睞,。那么我們就一起看看這些真實車主們是如何評價的。

★ 車主口碑優(yōu)點關鍵詞：“動力很滿意”,、“前排空間比較滿意”,、“操控性非常好”、“油耗很滿意”

　　對于攬勝運動版的優(yōu)點,，動力,、前排空間、操控以及油耗等都得到了車主們的認可,，這幾項表現(xiàn)在我們之前對于攬勝運動版的評測中,，也基本都有體現(xiàn)，點擊可以穿越到攬勝運動版的試駕文章,。

☆ 車主口碑槽點關鍵詞：“起步加速偏肉”,、“后座空間偏小”、“配置不是很多”,、“座椅頭枕硬”

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　　對于攬勝運動版的空間表現(xiàn)，車主們普遍認為其前排空間表現(xiàn)不錯,，而后排空間可以說是車主們吐槽最多的點,，車主“好貓撲撲”表示：“前排就不說了，后排空間和這么大的車有點不符合,，前排調(diào)到合適后排居然不到兩拳,，后排空間連很多中型甚至緊湊SUV都比不上，比如昂科威,，樓蘭,，奇駿這些�,！眲恿π苑矫�,，車主們的吐槽主要集中3.0機械增壓車型上,，認為其低扭不足,，起步比較肉，轉速過了2500轉/分鐘才能得到滿意的動力,。而對于排量更小的2.0T發(fā)動機,，車主們則認為有些出乎意料，可能是車主們對于動力的預期也比較低吧,。

■ 一句話點評：緊湊的空間不應該是“運動版”車型的標配嗎,？

●  奧迪Q7

　　奧迪Q7相比于寶馬X5以及奔馳GLE來說，車型歷史要短很多,。初代奧迪Q7于2005年才正式推出,，不過初代車型霸氣十足的外觀一上市就吸引了眾多眼球。目前在售的是其第二代車型,，相比第一代車型,，新車在車身尺寸等方面有所縮減，不過奧迪在科技方面的優(yōu)異表現(xiàn)在新車上倒是體現(xiàn)得淋漓盡致,。

★ 車主口碑優(yōu)點關鍵詞：“空間比較寬�,！�、“車內(nèi)隔音很好”,、“操控很好”,、“發(fā)動機動力完全夠用”

　　現(xiàn)款奧迪Q7搭載的是2.0T四缸渦輪增壓和3.0TFSI V6機械增壓兩款發(fā)動機，而從車主發(fā)表的口碑來看,，3.0T車型的車主相比2.0T車型的車主對于該車的動力滿意度更高,，2.0T車主主要是抱怨在起步時比較慢，而對于正常行駛后的表現(xiàn)還是比較滿意,。而對于3.0T車型,，車主們的動力滿意度很高，普遍反映動力源源不斷,。

☆ 車主口碑槽點關鍵詞：“配置比較遺憾”,、“低配車型沒有真皮包裹”

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　　當然,，既然有優(yōu)點,，缺點也會有。配置問題是車主們反映最多的,，例如45 TFSI S Line運動型（3.0T）車主周杭就表示：“這個價位沒有座椅加熱,，在原廠選配的；車身尺寸居然比老Q7三圍都小了,，而且沒有空氣懸架系統(tǒng),，沒有設計眼鏡盒；手機USB充電就放不了藍牙音樂,；防碰撞系統(tǒng)根本沒用,；氛圍燈只有一種顏色�,！�

■ 一句話點評：“三圍”縮小了,，但依然寬敞,。不過要是配置更均衡些，那就更好了,。

◆ 全文總結：

　　從這5款百萬級SUV來看,，車主們對他們的評價普遍是動力、操控比較好,，也可以看到這個級別的SUV車型中,，這兩個要素每個品牌做得都不錯。而對于槽點,，每款車也有各自的不同,。雖然這幾款車對于我們很多人來說比較遠，但是我們也能夠看到,，即使再貴的車也是優(yōu)點缺點都有的,，所以我們在購買我們自己的車的時候，似乎也能夠多一點平和的心態(tài),。本期百萬級SUV車主口碑就到這里了,，我們以后的口碑節(jié)目再見。（文/汽車之家 包津鋮）

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