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2017年春季上市 路虎全新發(fā)現(xiàn)國內(nèi)亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2016年11月17日,路虎全新一代發(fā)現(xiàn)(第五代)正式在國內(nèi)亮相,。新車最大的亮點(diǎn)是基于全新的平臺(tái)打造,外觀采用了路虎最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,,內(nèi)飾的豪華感與科技感也得到提升,,更加向家庭用戶示好。新車將于2017年春季正式在國內(nèi)上市,。

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新車介紹:

路虎(進(jìn)口) 第五代發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 首發(fā)限量版

  全新一代發(fā)現(xiàn)的長寬高尺寸為4970×2073×1846mm,,軸距2923mm。新車外型更接近現(xiàn)在路虎家族設(shè)計(jì),,整體看起來更高大,,在保留一定的硬朗造型之外,加入更多時(shí)尚元素,,車身的線條以直線條為主,,不過細(xì)節(jié)處理較之現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)要柔和一些。

路虎(進(jìn)口) 第五代發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 首發(fā)限量版

  作為一款中大型SUV,,全新發(fā)現(xiàn)的風(fēng)阻系數(shù)只有0.33,。A柱采用黑色涂裝,,全新發(fā)現(xiàn)依舊延續(xù)經(jīng)典的懸浮車頂造型。采用全新平臺(tái)打造,,全新發(fā)現(xiàn)的車身重量相比現(xiàn)款車型有所降低,,廠家透露新車整體減重達(dá)22%。

路虎(進(jìn)口) 第五代發(fā)現(xiàn) 2017款 基本型

路虎(進(jìn)口) 第五代發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 首發(fā)限量版

  全新發(fā)現(xiàn)的整體中控造型跟現(xiàn)款相比也是脫胎換骨的變化,,造型更接近攬勝車型,,設(shè)計(jì)要比現(xiàn)款簡潔,不過配置更豐富,。車內(nèi)配有9個(gè)USB接口與6個(gè)12伏充電接口,,車載Wi-Fi熱點(diǎn)可同時(shí)為8臺(tái)設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接。此外,,捷豹路虎最新發(fā)布的Spotity應(yīng)用可隨時(shí)播放已下載的音樂,,并根據(jù)用戶喜好與車內(nèi)收聽習(xí)慣提供個(gè)性化的播放列表。

路虎(進(jìn)口) 第五代發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 首發(fā)限量版

路虎(進(jìn)口) 第五代發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 V6 首發(fā)限量版

  座艙布局依舊采用三排7座2+3+2的布局,,第二排和第三排座椅折疊后,,會(huì)形成一個(gè)非常平整的后備廂載物空間。后兩排座椅可以通過手機(jī)InControl系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制,,這項(xiàng)Intelligent Seat Fold技術(shù)是全球首創(chuàng)技術(shù),,第二排和第三排座椅滑動(dòng)和折疊,可以提供多種不同的座椅組合,,適用于多種日常用車場景,。

  動(dòng)力方面,全新發(fā)現(xiàn)將搭載包括2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(有高低功率版本),、3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,以及3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱則配備的是來自采埃孚的8速自動(dòng)變速箱,。

新車背景:

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  1989年6月,,名為路虎發(fā)現(xiàn)的新車(第一代)正式誕生,最初上市的第一代發(fā)現(xiàn)僅有三門版車型,,其底盤,、懸架、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)都源自攬勝兼顧了一定的越野能力,,售價(jià)相比攬勝則要更低,。

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  1998年,第二代發(fā)現(xiàn)正式發(fā)布,。在外觀方面,,第二代發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)和初代車型并沒有太大區(qū)別,看上去更像是改款車型,。不過在內(nèi)飾方面,,第二代發(fā)現(xiàn)有了較大的升級,,包括配備有自動(dòng)空調(diào)電動(dòng)車窗,、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡,、電動(dòng)座椅以及定速巡航等配置。

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  2004年,,第三代發(fā)現(xiàn)正式發(fā)布,,這款車是基于2004年1月在底特律車展亮相的Range Stormer概念車打造,在外觀上相比前兩代發(fā)現(xiàn)變化較大,,整車造型更加飽滿,,同時(shí)發(fā)現(xiàn)的精髓也沒有被遺忘,讓人眼前一亮,。在內(nèi)飾配置上,,第三代發(fā)現(xiàn)同樣有大的提升,新增了路虎引以為傲的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),,駕駛者可根據(jù)不同路況操作車內(nèi)的控制鍵在普通,、草地、沙地,、泥地和雪地等模式下進(jìn)行切換,。

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  2008年,印度塔塔汽車宣布收購捷豹和路虎,,第四代發(fā)現(xiàn)也隨之發(fā)布,,相比第三代發(fā)現(xiàn),第四代發(fā)現(xiàn)在外觀上并沒有進(jìn)行太大的改變,,但在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上變得更加豪華,車內(nèi)用料和工藝都有了明顯提升,,更加符合其豪華SUV定位,。

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  2016年,第五代發(fā)現(xiàn)正式發(fā)布,,新車基于全新平臺(tái)打造而來,,相比上一代路虎而言,其造型有了明顯的變化,,采用了路虎最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,,內(nèi)飾的豪華感與科技感進(jìn)一步得到提升,更加向家庭用戶示好,。

競爭對手:

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2015款 xDrive28i 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃XC90 2017款 2.0T T5 智逸版 5座

『配圖為寶馬X5/沃爾沃XC90

  全新發(fā)現(xiàn)的競爭對手包括寶馬X5,、沃爾沃XC90在內(nèi)的豪華品牌中大型SUV,這些車型的特點(diǎn)是豪華有品位,,能滿足多種需求,。全新發(fā)現(xiàn)跟這些車型相比,,最大的優(yōu)勢在于其內(nèi)飾的豪華品質(zhì)感,以及全新車型明顯提升的科技感,,另外硬派形象及實(shí)地越野能力也是它的重要優(yōu)勢,。

● 全文總結(jié):

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  如果說攬勝偏向豪華和舒適性,衛(wèi)士偏向野外性能,,那發(fā)現(xiàn)車型一直以來給大家的印象始終是介于兩者之間,,既具備一定的野外開拓能力,同時(shí)滿足多用途,。全新發(fā)現(xiàn)在這基礎(chǔ)上又強(qiáng)調(diào)家庭屬性,,明顯是在向更廣大的家庭用戶示好。7座設(shè)計(jì),、多個(gè)ISO-FIX兒童座椅接口,、靈活的座椅布局以及富有科技感的多媒體系統(tǒng),都在強(qiáng)化車輛作為家庭用車用途,。全新發(fā)現(xiàn)跟同級別車型相比還是有自己的特點(diǎn)的,,內(nèi)飾的豪華感和科技感、強(qiáng)大的多地形能力,,都讓它有別于同級別SUV,。新車將在明年正式在國內(nèi)市場上市,具體售價(jià)將會(huì)如何,,我們拭目以待吧,。(文/汽車之家 吳昱晨)

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    這一次發(fā)現(xiàn)的改變可以看做是個(gè)革新,,它開創(chuàng)了新的發(fā)現(xiàn)時(shí)代。原來的發(fā)現(xiàn)是個(gè)能陪你去到各處干糙活的工具,,而如今的發(fā)現(xiàn),,更像一臺(tái)豪華SUV。它有著時(shí)尚的外觀和豪華的內(nèi)飾,,公路性能也明顯提升,。它更適應(yīng)如今的需求,一個(gè)表現(xiàn)更全面的發(fā)現(xiàn),。

    評測編輯-盛元珺:

    全新發(fā)現(xiàn)的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,,相對于發(fā)現(xiàn)4而言它的確少硬漢的感覺,強(qiáng)硬的融入了城市SUV的風(fēng)潮,。不過相對于外觀,,內(nèi)飾的進(jìn)步是顯而易見的,一改原來“工具車”那番粗獷,,變得精致和豪華不少,,這點(diǎn)進(jìn)步很值得肯定,同時(shí)也非常討巧,。至于車體架構(gòu)的變化,,不排除會(huì)在長時(shí)間、高強(qiáng)度越野環(huán)境下對車架剛性有一定影響,,但對于絕大部分用戶來說,,區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補(bǔ)的方式,,是它較老款有著更強(qiáng)的公路,這也與它產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)型更契合,。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新一代發(fā)現(xiàn)外觀的改變不一定能讓很多人接受,,但是內(nèi)飾方面的改變讓它現(xiàn)在更加符合百萬級suv的標(biāo)準(zhǔn)了,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,,強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)對于征服一下有難度的路線也沒有問題,,但是減少了大梁,在高強(qiáng)度越野時(shí)對于車身剛性是一種挑戰(zhàn),,但是話又說回來,,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的定位現(xiàn)在已經(jīng)更加偏向城市了,,承載式車身結(jié)構(gòu)對于這樣的定位應(yīng)該是利大于弊。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    大塊頭配全面的越野能力,,頂級款的第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8也不過才110萬,!我認(rèn)為挺值的,當(dāng)然這里也有品牌與專業(yè)性帶來的主觀判斷,。全地形反饋系統(tǒng)絕對是亮點(diǎn),,它屬于把復(fù)雜事變簡單的典范,有它做基礎(chǔ),,第四代發(fā)現(xiàn)才繼 續(xù)著強(qiáng)悍與舒適永久話題,。

    評測編輯-梁巍:

    之前我們測試過攬勝運(yùn)動(dòng)版,,它給人的感覺是更適合公路,,而今天的第四代發(fā)現(xiàn)均衡性要更好,雖然不帶機(jī)械增壓,,但是5.0 V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力已經(jīng)足夠用了,,而且擁有同樣的全地形反饋系統(tǒng),看來它才是最能體現(xiàn)出路虎品牌精髓的一款車型,。

    評測編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,,那絕對是浪費(fèi)了,可是開著它去越野有有所顧忌,,這套由電子系統(tǒng)構(gòu)建的全地形反饋系統(tǒng)雖然操作方便,,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產(chǎn)生一點(diǎn)疑慮,當(dāng)然只有這樣科技化的產(chǎn)品才配得上它昂貴的身價(jià),,總而言之這時(shí)一對矛盾,。

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發(fā)現(xiàn)

指導(dǎo)價(jià):65.88-79.88萬
級別:中大型SUV
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