[汽車之家 新聞]  此前,，我們?cè)�推出過兩期百萬級(jí)車車主口碑揭秘文章，分別介紹了購(gòu)買豪華車和SUV車型的車主們對(duì)自己愛車的真實(shí)評(píng)價(jià),。雖說一分價(jià)錢一分貨,，但再昂貴的車也會(huì)有自己的優(yōu)勢(shì)和短板，今天我們繼續(xù)為大家揭秘百萬級(jí)大型車車主口碑,，看看奧迪A8,、寶馬7系、奔馳S級(jí),、保時(shí)捷Panamera,、捷豹XJ分別有哪些令車主們滿意的特長(zhǎng)，又有哪些方面做得不夠到位,。

　　首先,，可能有人會(huì)問，口碑是什么,？其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀,、內(nèi)飾、舒適性,、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受,，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分）。

●  奧迪A8

　　作為奧迪第四代旗艦車型,，奧迪A8L于2010年北京車展正式引入國(guó)內(nèi)�,，F(xiàn)款?yuàn)W迪A8L在外觀方面最大的亮點(diǎn)是45 TFSI豪華型以上的版本可以選裝標(biāo)志性的矩陣式LED大燈，而專享型則是標(biāo)配該大燈,。尾部方面的亮點(diǎn)同樣在車燈上,，隨著轉(zhuǎn)向方向滾動(dòng)點(diǎn)亮的“動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈”在夜間視覺效果相當(dāng)贊。

　　動(dòng)力上,，這款車提供2.5L FSI,、3.0L TFSI低功率、3.0L TFSI高功率,、4.0L TFSI以及頂級(jí)的6.3L FSI W12發(fā)動(dòng)機(jī)多種動(dòng)力選擇,。傳動(dòng)方面,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱,。此外,，該車還有一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混合動(dòng)力車型，其中,，2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為155千瓦（211馬力）,，峰值扭矩為350�,！っ祝浑妱�(dòng)機(jī)的最大輸出功率和峰值扭矩分別為40千瓦和210�,！っ�,。系統(tǒng)的最大輸出功率為180千瓦（245馬力）,，峰值扭矩達(dá)480牛·米,。搭配的則是ZF專為混合動(dòng)力系統(tǒng)所研發(fā)的8速手自一體變速箱,。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“乘坐空間非常滿意”、“舒適性很好”,、“配置很不錯(cuò)”,、“動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁”

　　“乘坐空間非常滿意”,、“舒適性很好”,、“配置很不錯(cuò)”、“動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁”是用戶對(duì)于奧迪A8L比較集中的正面評(píng)價(jià),，說明這款車盡職盡責(zé)的完成了本職任務(wù)——讓老板們坐著舒服,，開著有氣勢(shì),。此外，車主愛啃西瓜的哆啦A夢(mèng)最滿意奧迪A8L的另外一點(diǎn)：“quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，雨雪天氣可以更加平穩(wěn)安全的行駛,，尤其像煙臺(tái)這樣冬季多雪的地方，好多后驅(qū)車都歇菜,，但是它仍然能夠游刃有余,。”

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“頓挫感很強(qiáng)”

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　　平心而論,，奧迪A8在大型車中算是綜合實(shí)力比較均衡的一款車，因此對(duì)它的吐槽也會(huì)溫和很多,，出現(xiàn)頻率稍微高一點(diǎn)的關(guān)鍵詞是“頓挫感很強(qiáng)”,。例如車主_Lucifer_1說：“基本沒有不滿意的地方，非要說的話,，就是急加速的時(shí)候二,、三擋切換時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫；另外就是油耗略高,，但畢竟是3.0T四驅(qū)加上兩噸多的車重，可以理解,�,！眾W迪A8L與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱，市面上能見度很高,，性能值得肯定,，同時(shí)能夠保持良好的平順性，由此可見用戶們對(duì)自己的愛車要求還是比較高的,。

　　■ 一句話點(diǎn)評(píng)：基于MLB Evo平臺(tái)進(jìn)行打造的新一代奧迪A8明年即將到來,，自動(dòng)駕駛功能、48V電源系統(tǒng)都有可能出現(xiàn)在新一代旗艦車上,，那么問題來了,，改頭換面的新A8還能保持現(xiàn)款全面均衡的好品格嗎？

●  寶馬7系

　　2015年問世的全新寶馬7系屬于家族第六代車型,，上市伊始并未給人帶來太多的驚喜,，從外而內(nèi)與上一代車型幾乎保持相似的輪廓。然而隨著一年時(shí)間市場(chǎng)的積淀,，更多消費(fèi)者開始慢慢將注意力轉(zhuǎn)向這款大氣有內(nèi)涵的大型豪華座駕,。

　　在動(dòng)力部分,，寶馬全新7系提供2.0T,、3.0T,、4.4T、6.6T以及插電式混合動(dòng)力可供選擇,，傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱,，除730Li外均有配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型選擇,。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“動(dòng)力比較充沛”、“空間感非常棒”、“操控很滿意”、“舒適性很好”

　　看到車主們對(duì)于新7系的幾項(xiàng)主要評(píng)價(jià)“動(dòng)力比較充沛”“空間感非常棒”“操控很滿意”“舒適性很好”，并不感到意外。雖然是一款大型豪華車，對(duì)于動(dòng)力性的自我要求新7系一點(diǎn)兒都沒放松,，仍保持著寶馬品牌一貫的傳統(tǒng),。例如車主huanghuibo99說：“這車3.0T排量真不是吹的,，一腳油門動(dòng)力源源不斷,；0-100km/h加速真不是吹的，輕輕松松就讓其他車看尾燈了，最主要是油耗還那么低,�,！币虼艘灿泻芏嘬囍鞅硎荆���7系是大型車中更適合年輕車主的一款,。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“座椅偏硬”

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　　消費(fèi)者關(guān)于寶馬7系吐槽最多的一點(diǎn)，也可能是寶馬自己最不在意的部分——座椅偏硬,。即便如此,，車主們主動(dòng)為新7系做了背書“之前我一直比較關(guān)注奔馳S，坐上S級(jí)的座椅簡(jiǎn)直太舒服了,，畢竟術(shù)業(yè)有專攻,，后來又坐到7系的座椅上，相比之下稍微硬那么一點(diǎn)點(diǎn)（請(qǐng)注意我?guī)讉�(gè)修辭：1.相比之下,，2.稍微一點(diǎn)點(diǎn)）,。寶馬的舒適度還是有飛躍性的提升！贊,！”車主qym999qym如是說,。新7系的優(yōu)勢(shì)更多在于科技配置，如智能鑰匙,、中控臺(tái)手勢(shì)控制,、激光大燈等等，并且在動(dòng)力方面的表現(xiàn)已在消費(fèi)者心中留下了深刻的印象標(biāo)簽,，因此,，真正選擇這款車的車主對(duì)舒適度的需求會(huì)略微有些放松。

　　■ 一句話點(diǎn)評(píng)：全新寶馬7系在舒適性方面有了向上的追求,，然而它的主要個(gè)性標(biāo)簽仍是動(dòng)力操控,，如果你是個(gè)喜歡親力親為的老板，那么7系定會(huì)合你意~

●  奔馳S級(jí)

　　奔馳S級(jí)（W187）誕生于1951年4月舉辦的第一屆法蘭克福國(guó)際車展,，比寶馬7系的車型歷史長(zhǎng)久得多,，可謂是豪華大型車中的泰斗級(jí)車型。作為奔馳S級(jí)的開山鼻祖,，奔馳W187系列車型將乘坐舒適性和外形的尊貴感結(jié)合的完美無缺，也奠定了這款車此后的設(shè)計(jì)基調(diào),。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的這代奔馳S級(jí)（V222）自2013年上市,，全面革新的設(shè)計(jì)讓S級(jí)又一次站在了豪華大型車的巔峰，也為此后到來的新一代C級(jí),、E級(jí)打好了基礎(chǔ),。然而S級(jí)并不滿足于此，將在明年進(jìn)行大幅度中期改款，下面我們先來看看用戶們對(duì)它的評(píng)價(jià)如何,。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“空間特別大”,、“舒適性特別強(qiáng)”、“操控比較精準(zhǔn)”,、“動(dòng)力挺充足”

　　車主阿拉法拉利說：“S級(jí)的舒適性需要多說,？開了S級(jí)我保證任何人都不想開7系和A8�,！边@可能代表了絕大多數(shù)奔馳S級(jí)車主的心聲,，同為豪華大型車，ABB三款車型的個(gè)性特征區(qū)分很明確,，因此在選擇時(shí)也不會(huì)讓人糾結(jié)：追求舒適必須來輛S級(jí),；要配置要?jiǎng)恿Γ�那就交給新7系吧,；想要高性價(jià)比,，肯定選擇奧迪A8L，不過換代之后奧迪的這種優(yōu)勢(shì)不知道還會(huì)不會(huì)繼續(xù)延續(xù),。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“配置低”

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　　說到現(xiàn)款奔馳S級(jí)的缺點(diǎn)，倒也十分明顯,，配置太低了,。網(wǎng)友必須看地圖認(rèn)為：“怎么也是百萬級(jí)的車了，慘不忍睹,，后排那叫一個(gè)干凈利索,，老板鍵沒有、后排座椅調(diào)節(jié)沒有,，還有一系列沒有的都不愿再想了,，買都買了就承受吧�,！边@種尷尬的境地將隨著明年改款S級(jí)的到來得到改善,，據(jù)悉全新E級(jí)上所搭載的最新科技配置、自動(dòng)駕駛技術(shù)都會(huì)反哺于新款S級(jí)上,，同時(shí)新款奔馳S級(jí)還會(huì)提供升級(jí)版的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,。

　　■ 一句話點(diǎn)評(píng)：作為奔馳套娃系列的開拓者，明年亮相的新款S級(jí)在外觀上不會(huì)有大的變化,，唯有新技術(shù)新動(dòng)力讓人很是期待,，當(dāng)然，售價(jià)也有可能進(jìn)一步提升,。

●  捷豹XJ

　　相比于前面介紹的三款車,，捷豹XJ要顯得另類的多,，這一代捷豹XJ（X351）在2009年正式發(fā)布，外觀的激進(jìn)革新讓更多人記住了這款“老邁”的英倫紳士,，優(yōu)雅和奢華是捷豹XJ最明顯的外觀特質(zhì),。如果厭倦了經(jīng)典無趣的德系設(shè)計(jì)，考慮XJ這款具有運(yùn)動(dòng)基因的豪華大型車也不失為一個(gè)好的選擇,。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“動(dòng)力非常充沛”,、“細(xì)節(jié)很好”、“操控很好”,、“空間很不錯(cuò)”

　　車主們對(duì)于捷豹XJL（國(guó)內(nèi)車型）的動(dòng)力,、操控以及空間給予了較高評(píng)價(jià)，尤其是2016款車型針對(duì)車內(nèi)配置進(jìn)行了一系列升級(jí),，讓這款車不至于落后德系三強(qiáng)太遠(yuǎn),。車主D調(diào)的搬磚工表示：“動(dòng)力是240馬力，2.0T,，一擋到二擋有點(diǎn)頓挫感,，要稍微給點(diǎn)油才換擋，車?yán)镒鴿M人,，動(dòng)力也是隨叫隨到,，畢竟1.88噸重的車，平時(shí)路上超個(gè)車啥的也不費(fèi)勁,，油耗基本上在11L/100km左右,，平時(shí)都是在市區(qū)開，很少走高速,�,！苯荼猉JL入門車型搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中高配車型搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分,，這款車使用的是8速自動(dòng)變速箱，部分車型還搭載四驅(qū)系統(tǒng),。如果要做個(gè)類比的話,，捷豹XJL應(yīng)該算是寶馬7系那一卦的，更擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng),。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“有異響”,、“儲(chǔ)物空間少”

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　　對(duì)于捷豹XJL的空間表現(xiàn),，車主們普遍認(rèn)為其后排乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò),，儲(chǔ)物空間讓人無力吐槽。車主小阿東93表示：“除了腿部空間,，其他的勉強(qiáng)夠用,！前排儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少，放兩瓶水后手機(jī)都不知道放哪里,，后備廂小的可愛,！” 捷豹XJL內(nèi)飾設(shè)計(jì)的優(yōu)雅元素不勝枚舉，為了藝術(shù)感而放棄實(shí)用性,，這種做法并沒有得到多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可,。此外，車主LaurenceQi抱怨說：“小毛病較多,，大毛病沒有,，有強(qiáng)迫癥的慎入�,！苯荼�品牌在做工方面的短��,，似乎在這款車上也有體現(xiàn)。

■ 一句話點(diǎn)評(píng)：魅惑的外形,、優(yōu)秀的動(dòng)力和小毛病不斷的做工,，我們可以說，這很捷豹,！

●  保時(shí)捷Panamera

　　保時(shí)捷的商業(yè)化之路為各大豪華跑車品牌帶來全新的視角,，從Cayenne到Macan，以及今天我們所要介紹的Panamera,，都是很成功的范例,。尤其是保時(shí)捷Panamera這款四門四座豪華跑車，從誕生之時(shí)起就飽受此起彼伏的爭(zhēng)議,，它究竟是一款跑車還是一款商務(wù)豪車都不重要,，重要的是消費(fèi)者們愛它。下面就讓我們通過車主們的評(píng)價(jià),，看看它相比奔馳S級(jí)或?qū)汃R7系的過人之處,。

★ 車主口碑優(yōu)點(diǎn)關(guān)鍵詞：“操控很好”、“動(dòng)力很好”,、“配置很不錯(cuò)”,、“乘坐空間挺大”

　　翻看了大部分車主對(duì)Panamera的評(píng)價(jià)，編輯認(rèn)為,，買這款車的動(dòng)機(jī)除了滿足自己的保時(shí)捷夢(mèng)以外,，應(yīng)該不會(huì)有其他原因。例如車主棉花彈的好說：“喜歡就別講究性價(jià)比了,。2萬的車也是開,，2000萬的也是開……喜歡的自然性價(jià)比就高�,！避囍�DarkAngel1986說：“Panamera拉風(fēng)不實(shí)用,，不過不后悔,，小帕是我的夢(mèng)想之一�,！币虼�,，如果說選擇前文四款車型的消費(fèi)者會(huì)有各種各樣的偏好，操控,、舒適,、科技等等；而選擇Panamera,，真的滿滿都是愛了,。

☆ 車主口碑槽點(diǎn)關(guān)鍵詞：“油耗比較高”、“后排空間小”,、“座椅比較硬”,、“油門踏板偏硬”

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　　與其他豪華大型車的均衡性形成明顯反差,，Panamera的不足之處十分明確,，正如車主DarkAngel1986所說，“油耗太高,，在深圳跑的心疼,。”“沒有舒適性可言,，不管駕駛還是乘坐,，一小時(shí)必須腰疼�,！薄翱臻g基本上可以說沒有,。”為了運(yùn)動(dòng)感,、為了品牌,、為了夢(mèng)想選擇Panamera，意味著要舍棄更多,。目前新一代Panamera車型已經(jīng)悉數(shù)登場(chǎng),，在用戶們吐槽的這些方面是否有所改進(jìn)值得我們繼續(xù)關(guān)注。

■ 一句話點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷中的另類分子,，大型車中最華而不實(shí)的存在,，為了夢(mèng)想你愿意接納它嗎？

◆ 全文總結(jié)：

　　縱觀五款百萬級(jí)大型車的車主評(píng)價(jià),，豪華大型車在保證自我全面發(fā)展的同時(shí),，又各自展露不同的個(gè)性，即使是最有資歷的奔馳S級(jí)和寶馬7系,，也是一個(gè)更奢華一個(gè)更運(yùn)動(dòng),，正好成為這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)桿組合,。對(duì)于捷豹XJ來說，它在動(dòng)力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),，但細(xì)節(jié)做工方面又有著捷豹品牌一貫存在的小毛病,。而保時(shí)捷Panamera，針對(duì)的目標(biāo)群體是那些希望在傳統(tǒng)跑車基礎(chǔ)上加入更多實(shí)用性的用戶,，與其他大型車并不在一個(gè)水平線上起步。至于奧迪A8,，我們更期待其新一代產(chǎn)品的出現(xiàn),。（文/汽車之家 張曉丹）