柴油車何去何從 四國市長(zhǎng)稱將禁止上路
[汽車之家 新聞] 近日,，巴黎,、雅典,、馬德里和墨西哥城的市長(zhǎng)們?cè)谀鞲绯钦匍_的C40市長(zhǎng)峰會(huì)上簽署了一份“空氣質(zhì)量宣言”，承諾到2025年禁止柴油車在他們的城市道路上行駛,，以減少尾氣排放對(duì)空氣的污染,。在這次召開C40會(huì)議上，四位市長(zhǎng)還承諾未來將更多的鼓勵(lì)使用純電動(dòng)車,、氫燃料車以及混合動(dòng)力汽車,。
過去,，歐盟在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)中偏向于二氧化碳的排放量，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性恰好繞過了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)使得柴油車曾經(jīng)備受推崇,。但是經(jīng)過大眾的排放門之后,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氮氧化物和可吸入顆粒物等問題又重回公眾的視野,。因此,，簽署協(xié)議的四國市長(zhǎng)也是順應(yīng)了發(fā)展的需要,，同時(shí)英國的運(yùn)動(dòng)員也呼吁倫敦市長(zhǎng)響應(yīng)這個(gè)號(hào)召,。
在日益重視環(huán)保的當(dāng)下,，每個(gè)國家都鼓勵(lì)人民環(huán)保出行。畢竟我們都生活在同一片天空下,，對(duì)環(huán)境的保護(hù)與每一個(gè)人都息息相關(guān),。其實(shí)早在2012年世界衛(wèi)生組織癌癥研究中心（IARC）將柴油廢氣從“可能致癌”提升至“確定致癌”等級(jí),。而柴油車中的可吸入顆粒物的含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油車，改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步減少使用很有必要,。
編輯點(diǎn)評(píng)：空氣的污染和防治一直都是老生常談，汽車尾氣排放的確也是原因之一,，但我們?cè)诳创龁栴}時(shí)也不能忽略掉工業(yè)排放而將帽子全扣在汽車排放上面,。當(dāng)然,，我們也希望以后類似的“大眾排放門”不要再出現(xiàn)。隨著眾多車企越來越重視開發(fā)電動(dòng)車,，應(yīng)用在乘用車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)真有可能在不久的將來退出歷史舞臺(tái),，但這未嘗不是一件好事,。（文/汽車之家 黃慧中）
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