[汽車之家 新聞]  新的一年又來到,，今天我們繼續(xù)為大家梳理從2017年陸續(xù)實施的汽車政策,，照例有新推行的政策：車內(nèi)空氣質量指南、新能源汽車碳配額管理、新能源車企準入,、動力電池行業(yè)新規(guī),；也有替代政策：國五排放標準、新能源汽車補貼政策,；還有即將到期的政策：減征小排量車輛購置稅,、免征新能源車輛購置稅等等。汽車行業(yè)瞬息萬變,，面對如此眾多的新政策,，它們將如何影響我們未來的選車用車？且聽我們?yōu)槟�一一道來�?/p>

●2017年實施的新政策

政策內(nèi)容：

　　我國從2000年開始執(zhí)行國一標準以來,，到2017年國五標準的全面執(zhí)行已是第17個年頭,。隨著多次排放標準的逐漸加嚴和油品質量的升級換代，的確對于汽車產(chǎn)業(yè)的升級和空氣質量的改善有所裨益,。

　　 2017年1月1日起,，國五排放標準將在全國范圍全面實行，所有制造,、進口,、銷售和注冊登記的輕型汽油車以及重型柴油車（包括非公共用途和公共用途的客車和公交、環(huán)衛(wèi),、郵政用車）,，須符合國五標準要求；全國自2018年1月1日起,，所有制造,、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車,，須符合國五標準要求,。

　　標準里也責成汽車生產(chǎn)、進口企業(yè)應按照相關規(guī)定向社會公布其生產(chǎn),、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息,，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產(chǎn),、銷售的車輛達到排放標準要求,。國五標準對氮氧化物、碳氫化合物,、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限值更為嚴格,，特別是要求顆粒物（PM）排放限值低于0.0045g/km（國四是0.025-0.060g/km）。按照2016年1-11月的全國乘用車銷量2167.81萬輛來計算,，國五標準實行以后,，汽車技術和油品升級將會使未來汽車尾氣減少120萬噸左右的顆粒物排放。

　　與此同時，從1月1日起,，車用燃油也將進行油品升級,。全國全面供應符合國五標準的車用汽油(含E10乙醇汽油)、車用柴油(含B5生物柴油),，其中汽油調(diào)整為89號（替代90號）,、92號（替代93號）、95號（替代97號）,、98號（新增）等四個標號。

影響：

　　我國的排放標準從一開始參照歐美標準,，到剛出臺的符合我國國情制定的國六標準（2020年實施）,，每一次標準的提高都會驅使汽車行業(yè)標準的全面升級，這都反映了我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛和重視環(huán)境保護的意識,。車企在全國實行國五標準和局部地區(qū)實行國六標準的過渡期內(nèi),，仍然面臨著技術升級的重重考驗。

　　同時,，您也可以登錄機動車環(huán)保網(wǎng)查詢您的欲購車型是否符合國V排放標準,，以免發(fā)生買錯車型無法辦理注冊手續(xù)，已經(jīng)上牌的國五以下車型的車主不必過于擔心,。預計初期油品升級會帶來油價的小幅波動,，您也不必過分擔心，相信隨著市場調(diào)控以后油價會趨于穩(wěn)定,。

政策內(nèi)容：

　　為了拉動我國汽車內(nèi)需,，政府早在2009-2010年期間推出了該項政策，稅率也幾經(jīng)調(diào)整,。時至2015年國家再次推出這項政策也同樣為汽車市場注入了新的活力,，伴隨國家戰(zhàn)略的重新考量，從今年1月1日起1.6L及以下排量乘用車的購置稅率由5%變?yōu)?.5%已成定局,。同時,，自2018年1月1日起再次恢復10%的法定稅率。

　　其中,，政策內(nèi)所稱乘用車,，是指在設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品、含駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位的汽車,。具體包括：排量不超過1600ml,、額定載人不超過9人或額定數(shù)值的國產(chǎn)轎車（車輛類型代號7）、國產(chǎn)專用乘用車（車輛類型代號5）,、其他國產(chǎn)乘用車（車輛類型代號6）等,。進口車輛則參照國產(chǎn)同類車型技術參數(shù)認定。

　　另外，乘用車購置日期按照《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定,。車輛購置稅也將按照銷售發(fā)票上的價格進行計算,，具體公式為：車輛購置稅=發(fā)票上的價格/（1+17%）*購置稅率。例如,，您要購買一輛發(fā)票價格為11.7萬元的小排量汽車,，117000/（1+17%）*7.5%=7500元（您要繳納的購置稅）。同一車型按照去年稅率計算的話,，今年您要多支付2500元的購置稅,。

影響：

　　之前我們就這項政策做過一個小調(diào)查，參與調(diào)查的2萬人中有64%的用戶表示推出減征購置稅政策會影響他們對于小排量車型的購買意愿,。如果考慮優(yōu)惠金額并不大時,，其購買意愿就不受政策影響。的確國家為了鼓勵節(jié)能減排,，一直在引導我國汽車市場向小型化,、低排量的方向發(fā)展。雖然隨著這次政策的繼續(xù)推行打消了此前汽車行業(yè)和購車者的擔憂,，即便優(yōu)惠力度比去年減少,，但有總是比沒有要好。一項政策落幕的同時會有新的政策來接盤,，同時有很多車企為了銷量推出了堪比政策的優(yōu)惠幅度,，因此您也不必過分擔心政策退市帶來的影響。而且對于2017年的汽車銷售前景來講,，還是起到了定心丸的作用,。