[汽車之家 新車上市]  2017年1月12日,，起亞極睿（Niro）正式上市。新車采用混合動(dòng)力系統(tǒng),，共推出3款車型,，售價(jià)區(qū)間為14.98-18.98萬元，該車在中國(guó)市場(chǎng)采用進(jìn)口方式銷售,，詳情請(qǐng)見下表,。此外，該車的HEV配件還可享受10年20萬公里的質(zhì)保,。

● 新車特點(diǎn)：

新平臺(tái)打造的首款混動(dòng)SUV；家族化前臉設(shè)計(jì)

　　起亞極睿是起亞汽車基于eco-car平臺(tái)打造的首款混動(dòng)SUV車型,。在外觀方面,，新車采用了起亞最新的家族式虎嘯前格柵設(shè)計(jì)，輔以鍍鉻飾條以及黑色的高光材質(zhì)裝飾,，提升了檔次感,。新車兩側(cè)的一體式透鏡氙氣前大燈造型較為細(xì)長(zhǎng)，搭配一體式前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),，看上去較為時(shí)尚,。

　　從車尾來看，極睿尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔,，但整體視覺效果比較飽滿,。新車的尾燈內(nèi)部融入了LED光源，點(diǎn)亮效果十分引人注目,。除此之外,，新車尾部下方還擁有類似擴(kuò)散器造型的設(shè)計(jì)。

定位于緊湊型,；軸距為2700mm

　　從側(cè)面來看,，新車整體造型較為緊湊，車身采用了一些棱線勾勒,，并且配備有全新的18英寸五輻輪圈,。在車身尺寸方面，新車定位于緊湊型SUV,，長(zhǎng)寬高分別為4355/1805/1545mm,，軸距為2700mm。

內(nèi)飾采用新設(shè)計(jì),；配置較為豐富

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,，極睿主體采用深色色調(diào)，局部搭配有銀色飾板進(jìn)行裝飾,。新車中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，配有大尺寸屏幕，下方分開設(shè)計(jì)有多媒體和空調(diào)控制按鍵，層次感比較明顯,。

　　配置方面,，極睿配備有集成導(dǎo)航系統(tǒng)、行車信息,、影音娛樂,、手機(jī)互聯(lián)等功能的8英寸顯示屏、一鍵啟動(dòng),、三輻式多功能方向盤,、方向盤加熱、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào),、前排座椅加熱通風(fēng)以及10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等,。安全方面，新車配備有車身穩(wěn)定系統(tǒng),、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè),、車道偏離提醒、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等,。

前排空間表現(xiàn)一般,；后排空間表現(xiàn)較好

　　在空間方面，身高為171cm的體驗(yàn)者,，將前排座椅調(diào)至最低,，頭部擁有四指左右空間，表現(xiàn)相對(duì)一般,；在后排擁有兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間,，表現(xiàn)較好。

采用混合動(dòng)力系統(tǒng),；匹配6速雙離合變速箱

　　動(dòng)力方面,，新車搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)機(jī)和1.56kWh容量的電池組構(gòu)成,。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為105馬力和43.5馬力，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率為146馬力,，峰值扭矩為264�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速雙離合變速箱,。

　　在這套混合動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)中,，車輛低速運(yùn)行時(shí)（時(shí)速不超過30km/h）發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，僅靠電動(dòng)機(jī)行駛；車輛加速或爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同工作提供動(dòng)力；車輛保持高速行駛時(shí)則主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)工作,，電動(dòng)機(jī)間歇性啟動(dòng)轉(zhuǎn)換以達(dá)到降低油耗目的,；車輛下坡和制動(dòng)狀態(tài)時(shí),，動(dòng)能回收裝置啟動(dòng)，對(duì)電池進(jìn)行充電,。據(jù)悉,，官方的百公里油耗值為4.2L/100km。您可以點(diǎn)擊這里了解該混動(dòng)系統(tǒng)的詳情,。

● 試駕回顧：

　　從此前的試駕感受來看,，極睿起步比較輕松，沒有啟動(dòng)乏力的感覺,；加速時(shí)電動(dòng)機(jī)介入的較快,，有短暫的推背感。新車D擋（經(jīng)濟(jì)模式）下,，車輛駕駛感受較為輕松；切換到S擋（運(yùn)動(dòng)模式）后,，新車雙離合變速箱變得略微有些闖動(dòng),，轉(zhuǎn)向也明顯變沉，油門響應(yīng)更加積極,，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也變得大了,。點(diǎn)擊這里，您可以了解詳細(xì)試駕信息,。

● 新車背景：

　　極睿（Niro）是起亞汽車基于eco-car平臺(tái)打造的首款混動(dòng)SUV車型,，新車最早在2016芝加哥車展上全球首發(fā)，并在2016年北京車展上正式國(guó)內(nèi)亮相,，此后,，在同年的2016廣州車展上，該車首次公布了“極�,！钡闹形拿���,。在今天，極睿正式上市,，并會(huì)采用進(jìn)口方式在中國(guó)市場(chǎng)銷售,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　起亞極睿定位為一款緊湊型SUV，在動(dòng)力上采用了混合動(dòng)力系統(tǒng),，并且采用進(jìn)口方式進(jìn)行銷售,。放眼目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，還沒有一款相同的車型與之相競(jìng)爭(zhēng),，起亞極睿成為了“第一個(gè)吃螃蟹的人”,。

● 全文總結(jié)：

　　起亞極睿最大的特點(diǎn)就是定位于一款采用混合動(dòng)力系統(tǒng)的緊湊型進(jìn)口SUV,，目前中國(guó)市場(chǎng)尚無相同的競(jìng)爭(zhēng)車型，所以極睿在中國(guó)該級(jí)別車型中取得了市場(chǎng)先機(jī),。不過,，進(jìn)口車身份的極睿在售價(jià)方面不占優(yōu)勢(shì)，并且由于是首款基于eco-car平臺(tái)打造的混合動(dòng)力SUV,，其可靠性還有待進(jìn)一步檢驗(yàn),，所以極睿想打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者并打開中國(guó)市場(chǎng)難度著實(shí)不小。今天,，新車已正式上市,，未來銷量將會(huì)如何，我們拭目以待吧,。（文/汽車之家 吳昱晨）

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