[汽車之家 新聞]  昨日我們?yōu)榇蠹医庾x了2016年豪華品牌在我國的銷量情況，今天我們來看看我國新能源汽車的銷量排行,。2016年我國新能源乘用車售出達(dá)328,864輛，對比2015年新增了152,050輛,，行業(yè)總體增幅為86%,。從表中能看到，比亞迪以超過第二名吉利一半銷量的絕對優(yōu)勢穩(wěn)居新能源乘用車龍頭老大的位置,，這也是比亞迪連續(xù)第三年成為不可撼動的行業(yè)標(biāo)桿了,。當(dāng)然，其他的新能源主力車企的市場表現(xiàn)也都很不錯,。

　　此表的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自24家企業(yè)（含比亞迪戴姆勒,、華晨寶馬、沃爾沃亞太等合資品牌）,，因其他品牌的銷量未進(jìn)入排行榜前十位,，在此就合并記為“其他品牌”。

『注：數(shù)據(jù)來源于全國乘用車市場信息聯(lián)席會』

第一名：比亞迪：100178輛/同比增幅70%

　　不得不說比亞迪的銷售成績實(shí)在太亮眼,，不僅連續(xù)三年引領(lǐng)國內(nèi)新能源車市場,，還取得了2016年“全球新能源汽車銷量第一”的榮譽(yù)。

　　比亞迪新能源產(chǎn)品涵蓋了純電動,、插電混動的兩大技術(shù)種類以及轎車,、SUV、MPV三大品類,，擁有比亞迪秦,、唐、E5,、E6,、秦EV等多款車型。向乘用車,、商用車,、特種車、機(jī)場港口,、儲能,、光伏、軌道,、艦船等多領(lǐng)域輻射的比亞迪,，似乎并不太擔(dān)心新能源補(bǔ)貼政策的退坡影響。畢竟打鐵還需自身硬,，有政策扶持固然好,，靠自己才是硬道理。預(yù)計(jì)今年比亞迪會更新唐,、秦的新款車型,，推出宋EV300純電版等等,，后期還有漢、明等新能源車的規(guī)劃,。

『秦,；e5』

第二名：吉利汽車：49218輛/同比增幅85%

　　吉利集團(tuán)在新能源的布局上很有品牌意識，旗下的吉利,、知豆,、康迪也都是耳熟能詳?shù)钠放啤Ｈ绻�要說是誰助力吉利拿下全年銷量第二的位置的話,，就不得不提吉利的首款新能源汽車帝豪EV,。2016年吉利帝豪累計(jì)售出17,181輛，僅單車就貢獻(xiàn)了36%的銷量比例,，而以微型電動為主的知豆D1也累計(jì)售出11,201輛,。在獲得銷量和口碑雙豐收后，預(yù)計(jì)今年上市的2017款帝豪純電版（或插電混動版）同樣會給受政策退坡影響的新能源市場帶來一定提振作用,。

『帝豪EV,；知豆D1』

第三名：北汽新能源：46420輛/同比增幅172%

　　北汽新能源在16年成功從第四位晉升至第三位，同比增幅為172%,。其中,，北汽純電動EU260更是獲得了月度銷量冠軍。北汽新能源在微型車,、小型車,、緊湊型、中型等轎車還有小型SUV等領(lǐng)域都有所布局,。同時,，北汽新能源還在美國建設(shè)了新能源研發(fā)中心，計(jì)劃每年研發(fā)4-6款新車型,，還致力在營銷,、售后等方面不斷提高服務(wù)品質(zhì)。

『EU260』

第四名：眾泰汽車：36999輛/同比增幅52%

　　相比去年的銷量,，眾泰汽車的銷量從24408輛增至36,999輛,，同期對比上漲了52%,。雖然銷量有所增長,，但是排名卻從季軍回落至第四名。在產(chǎn)品方面,，眾泰汽車推出的云100S,、E200和芝麻E30的產(chǎn)品組合也豐富了消費(fèi)者對于新能源車型的選擇空間。2017年眾泰新能源將推出相應(yīng)車型的純電動版和混動版來完善新能源產(chǎn)品譜系,，同時預(yù)計(jì)到2020年,，其新能源車型的占比將達(dá)到60%以上,。另外，眾泰在車聯(lián)網(wǎng),、智能系統(tǒng)等方面也將加大投資力度,。

『云100S』

第五名：奇瑞汽車：20963輛/同比增幅48%

　　盡管奇瑞汽車只有兩款新能源車型：奇瑞eQ（純電動版）和艾瑞澤7e（插電混動版），但并不影響奇瑞擠進(jìn)前五的排名爭奪中,。尤其是去年新上市的艾瑞澤7e為奇瑞贏了口碑又賺了銷量,，而目前奇瑞汽車已形成新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺，并具備全尺寸,、全系列新能源車型方面的研發(fā)能力,。在產(chǎn)品布局方面，今年奇瑞將推出艾瑞澤5純電版和小型SUV車型來豐富其產(chǎn)品體系,。

『2016款艾瑞澤7e』

第六名：上汽乘用車：20017輛/同比增幅80%

　　漲幅接近行業(yè)整體增幅的上汽乘用車同樣在轎車和SUV的細(xì)分領(lǐng)域推出了多款車型,，包括榮威e50、e550,、e950,，以及去年年底上市的eRX5等。加上補(bǔ)貼政策和新能源車不限購政策的優(yōu)勢,，上汽乘用車的銷量從去年的11,123輛增至20,017輛也并無懸念,。對于今年而言，榮威ei6也將正式上市,，同時也榮威也將在汽車輕量化技術(shù),、智能互聯(lián)等領(lǐng)域做出升級改造。

『e550,；e950』

第七名：江淮汽車：18369輛/同比增幅76%

　　位列第7名的江淮汽車在去年推出了一款iEV6S的小型SUV,，加上早前推出的iEV系列車型，盡管車型較少但能取得這樣的突破已經(jīng)實(shí)屬不易,。目前江淮汽車已掌握了相關(guān)電池模組,、電機(jī)、電控等核心技術(shù),。去年9月,，江淮與大眾合作成立一家新能源合資公司來進(jìn)行新能源車產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售工作,，并計(jì)劃于2018年推出首款純電動乘用車,。如該合資公司能獲國內(nèi)首張合資新能源車生產(chǎn)牌照的話，預(yù)計(jì)未來江淮的產(chǎn)品將會更具競爭力,。

『iEV6E』

第八名：江鈴汽車：15608輛/同比增幅196%

　　去年江鈴新能源車型的銷量首次突破一萬輛大關(guān),，畢竟江鈴只有兩款微型車上市，從196%的漲幅來看不得不說是一次質(zhì)的飛越。今年江鈴的新車型E160即將投產(chǎn),，這款三廂純電動轎車將會給未來的銷售注入新的活力,。

『E100；E200』

第九名：長安汽車：4931輛/同比增幅229%

　　去年長安汽車銷量的增長幅度是最高的,，遺憾的是銷量依然沒有突破萬輛大關(guān),，不過這也可能跟新舊產(chǎn)品的更迭較晚有關(guān)。去年廣州車展上,，長安推出了奔奔EV,、三廂新逸動EV及混動車型新逸動藍(lán)動版。隨著這些新品逐漸鋪開,，我們相信今年長安的新能源銷量將有更快增長,。

『奔奔EV』

第十名：東風(fēng)股份：4347輛

　　從新能源車型的角度而言，汽車生產(chǎn)大戶的東風(fēng)汽車近些年確實(shí)顯得有點(diǎn)滯后了——直到2015年3月才推出首款自主純電車E30（含E30L）,。去年東風(fēng)在北京車展上發(fā)布了風(fēng)神A60純電版,、AX7插電混動版以及風(fēng)行S500純電版等7款車型，隨后又新成立了新能源營銷部,，可見東風(fēng)也開始加速轉(zhuǎn)變,，未來能否實(shí)現(xiàn)突破還是未知。

『東風(fēng)風(fēng)神E30』

　　總結(jié)：回望2016年新能源車市：新品不少,，銷量不俗,。這不僅得益于國家政策的扶持，但主要還是隨著對環(huán)境保護(hù)意識的提升,，我國車企都紛紛轉(zhuǎn)型,。但是現(xiàn)實(shí)情況也不容忽視，隨著新能源補(bǔ)貼政策從今年開始逐漸退坡,，預(yù)計(jì)也會對今年的銷量產(chǎn)生一定沖擊,。然而銷量減少是暫時的，政策下的車企就像終要長大獨(dú)立的孩子,，提高技術(shù)降低成本才是未來增銷的關(guān)鍵,。（部分?jǐn)?shù)據(jù)來源：蓋世汽車 編譯/汽車之家 黃慧中）

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