『特斯拉MODEL S』
從總體碰撞成績(jī)來(lái)看,，特斯拉MODEL S在40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞,、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅四項(xiàng)測(cè)試中,，均獲得了優(yōu)秀（G）的成績(jī)。而在25%小面積偏置碰撞中,，特斯拉MODEL S僅獲得良好（A）的成績(jī),。此外，該車在兒童安全座椅易用度評(píng)價(jià)中表現(xiàn)不佳,，獲得了及格（M）的成績(jī),；前大燈彎道照明效果有待提高，獲得了較差（P）的成績(jī),。
在25%小重疊面積碰撞測(cè)試中,，由于安全帶束縛性欠佳，假人的身體向前移動(dòng)得太遠(yuǎn),，使得其頭部通過(guò)氣囊撞擊到了方向盤,，并且傳感器顯示在這個(gè)過(guò)程中假人的右下肢可能受傷。因此,，特斯拉MODEL S在細(xì)分項(xiàng)目中僅獲得三項(xiàng)優(yōu)秀（G）,，其余均為良好（A）。IIHS還發(fā)現(xiàn),，受電池組重量影響,，MODEL S頂配車型P100D的車頂強(qiáng)度為良好（A），其余車型均為優(yōu)秀（G）,。
而在2017年度新引入的前大燈照明效果測(cè)試環(huán)節(jié),，MODEL S的得分較低（該組的最低評(píng)分）,，其遠(yuǎn)/近光燈在直線行駛時(shí)可見(jiàn)度良好，但進(jìn)入彎道時(shí)可見(jiàn)度不足,。另外,，MODEL S還沒(méi)有對(duì)其前部防碰撞系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)級(jí)。根據(jù)IIHS提供的信息,，“雖然MODEL S目前已全系標(biāo)配自動(dòng)駕駛輔助設(shè)備,，但特斯拉還沒(méi)完全激活所有車輛的軟件系統(tǒng)，因此暫不對(duì)其前部防碰撞系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)級(jí),?！?/p>
以上成績(jī)適用于生產(chǎn)日期為2016年10月至2017年1月23日的特斯拉MODEL S車型。據(jù)悉,，特斯拉已經(jīng)與IIHS溝通,，將對(duì)MODEL S的安全帶束縛性、燈光照射角度等方面進(jìn)行調(diào)節(jié)并重新參與測(cè)試,，以沖擊2017年度IIHS Top Safety Pick +的“優(yōu)+”評(píng)價(jià) ,。
美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試是全球諸多安全碰撞測(cè)試中最嚴(yán)格的一個(gè)，通過(guò)不斷增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目,，還原車輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況,，并向消費(fèi)者提供新車的碰撞安全指數(shù)，同時(shí)這些成績(jī)也使得廠家更加關(guān)注新車的安全性能,，并加以改進(jìn),。（文/汽車之家 張曉丹）
