[汽車之家 新車上市] 2月18日,，東風(fēng)風(fēng)行新款景逸S50正式上市銷售,，這款車作為一款中期改款車型,，在設(shè)計和配置方面有較大幅度的變化。新車共推出搭載1.5L,、1.6L和2.0L三種動力的7款車型,，售價區(qū)間為6.59-10.29萬元,。另外，新車還將提供8年或16萬公里的原廠質(zhì)保,。
| 新款景逸S50 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5L 5MT精英型 | 6.59 |
| 1.5L 5MT豪華型 | 6.99 |
| 1.5L 5MT尊享型 | 7.49 |
| 1.6L CVT豪華型 | 8.29 |
| 1.6L CVT尊享型 | 8.79 |
| 1.6L CVT旗艦型 | 10.29 |
| 2.0L 6MT尊享型 | 8.79 |
●新車介紹
采用最新的家族式外觀設(shè)計
新款景逸S50采用了東風(fēng)風(fēng)行最新的家族式風(fēng)格,，前格柵與大燈相融合，大量的橫向線條設(shè)計拓展了新車的橫向延展性,。在前保險杠部分,，這款車也采用了重新設(shè)計。新車的大燈中融入了LED日間行車燈,，遠(yuǎn)近光一體式大燈帶有自動開閉和大燈高度可調(diào)功能,。
在側(cè)面，這款車的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈的上方,，其配備的多輻式輪圈也個性十足,。這款車的車身長度達(dá)到了4700mm，相比于現(xiàn)款車型增加了70mm,。除此之外,，其他尺寸沒有變化，寬為1790mm,，高為1526mm,，軸距為2700mm。
新款景逸S50的車尾部分變化同樣較大,，新的造型看上去比現(xiàn)款車型更加飽滿,，尾燈組經(jīng)過了全新的設(shè)計，下方雙邊共兩出的鍍鉻“排氣口”裝飾則提升了整車視覺效果,。
內(nèi)飾更加時尚/配置更豐富
新款景逸S50的內(nèi)飾設(shè)計也發(fā)生了翻天覆地的改變,，最主要的變化在于中控臺方面，懸浮式的液晶屏,、層次感更強的中控按鍵區(qū)域以及貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口裝飾件,，都讓這款車的內(nèi)飾顯得更加大氣。此外,，新車采用了全新的平底式方向盤,，也更加上檔次。
在配置部分,，這款車將會配置電動天窗,、自動空調(diào)、電子手剎,、自動駐車,、360度全景影像、智能互聯(lián)、倒車影像及無鑰匙進入/一鍵啟動等,。其中全新的車載系統(tǒng)具備導(dǎo)航,、互聯(lián)、空調(diào)顯示,、全景影像等功能,。
同老款相同，提供三款動力可選
『配圖為1.6L車型』
在動力系統(tǒng)部分,，新款景逸S50依舊搭載老款車型所使用的1.5L/1.6L/2.0L三款自然吸氣發(fā)動機,，其最大功率分別為120馬力、122馬力和147馬力,，峰值扭矩分別為143?！っ住?51?！っ缀?00?！っ住Ｔ趥鲃酉到y(tǒng)部分,，1.5L車型匹配5速手動變速箱,，2.0L車型匹配6速手動變速箱，1.6L車型匹配CVT變速箱,。
空間表現(xiàn)不錯
此前我們對于新款景逸S50的乘坐空間進行了體驗,，身高為180cm的體驗者乘坐在前排并調(diào)整好坐姿后，其頭部空間為三指,，這樣的表現(xiàn)中規(guī)中矩,。保持前排位置不變，當(dāng)其乘坐在后排時,，其頭部空間為四指,，腿部空間為兩拳，而且后排地板的隆起并不高,，對于后排中央的乘客來說會比較舒適,。
●新車背景
在2014年的成都車展上,，東風(fēng)風(fēng)行正式向市場投放了全新緊湊型車景逸S50,，這款車在上市初期僅搭載1.5L和1.6L發(fā)動機，售價區(qū)間為6.99-10.29萬元,。在2016年初,，隨著年代改款車型的推出，該車又增加了2.0L車型,，進一步增大了這款車的受眾面,。不過這款車在市場上的銷量表現(xiàn)一直平平，其2016年共售出了9901輛，這樣的成績在緊湊型車市場實在拿不出手,。此次中期改款車型的推出,，憑借多項升級，相信新車會帶來更好的表現(xiàn),。
●競爭車型
『帝豪GL』
毫無疑問，景逸S50將直接面對吉利帝豪GL/帝豪,、奇瑞艾瑞澤7,、長安逸動等同級別實力型選手的競爭。采用了新設(shè)計的新款景逸S50在顏值上已經(jīng)不輸對手,，在車身尺寸和空間方面也有較好的表現(xiàn),，加上更加豐富的配置，這款車在與對手的競爭中擁有了更多的信心,。不過在品牌影響力方面,，東風(fēng)風(fēng)行相比于吉利、奇瑞,、長安等還是要弱一些,，這需要東風(fēng)風(fēng)行在品牌營銷方面下更多的功夫。
●全文總結(jié)
在景逸S50剛推出的時候,，這款車較豐富配置,、不錯的空間表現(xiàn)、較好的油耗成績都讓編輯留下了較深的印象,，不過整體的行駛質(zhì)感,，包括噪音控制、共振等現(xiàn)象成為這款車的減分項,，加上這款車在內(nèi)外設(shè)計上都有些老套,，最終其市場表現(xiàn)并不能讓人滿意。隨著這次升級,，我們可以看到新車保持了空間,、配置等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，而外觀和內(nèi)飾的升級則令人耳目一新,，如果新車在行駛質(zhì)感等方面能有明顯的提升,，其絕對不容小覷。（文/汽車之家 陳浩）