13年/131,8793輛一汽豐田花冠正式停產(chǎn)

耿源

2017年02月18日 19:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 2017年2月17日,，一汽豐田最后一臺花冠正式駛下天津西青工廠,，同時這也意味著該工廠正式關(guān)閉。未來替換這條生產(chǎn)線的將是一汽豐田的第四工廠,，也就是目前在建的豐田新一線（TNGA架構(gòu)），其將在2018年6月建成投入使用，并生產(chǎn)豐田小型SUV——C-HR,。

『一汽豐田生產(chǎn)的最后一臺花冠』

　　一汽豐田天津西青工廠于2002年竣工,，自2004年2月23號到2017年2月17日一直生產(chǎn)一汽豐田花冠車型，在接近13年的時間里共計生產(chǎn)131,8793輛花冠,。隨著豐田新車平臺的不斷換代更替,，未來旗下大部分車型將轉(zhuǎn)向全新的TNGA架構(gòu)進行生產(chǎn)。為此一汽豐田決定優(yōu)化產(chǎn)能關(guān)停西青工廠,，并在天津投資590億日元建設(shè)第四工廠,，導(dǎo)入全新的TNGA架構(gòu)生產(chǎn)線。

『天津西青工廠生產(chǎn)線』

　　根據(jù)目前的消息顯示,，一汽豐田第四工廠將于2018年6月竣工并投入使用,，并生產(chǎn)一款適用于中國城市的SUV車型，而這款車正是基于TNGA架構(gòu)而來的豐田小型SUV——C-HR,。此前,，我們曾獲得其在國內(nèi)的路試諜照，作為豐田家族當(dāng)下最小的一款SUV,，C-HR在造型設(shè)計上極具特點,，整體不同于家族其他產(chǎn)品，給人感覺更加年輕時尚,，并且具有跨界風(fēng)格,。

『配圖為豐田C-HR國內(nèi)諜照』

『配圖為美版豐田C-HR』

　　動力方面，新車在海外搭載1.2T,、2.0L和1.8L混動系統(tǒng),，未來引入國內(nèi)后新車將搭載哪款動力系統(tǒng)目前還不得而知，我們也將持續(xù)關(guān)注該車的國產(chǎn)進程,。（圖片來源：天津廣播官方新浪微博,；文/汽車之家耿源）

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評測編輯-王苦公：	花冠EX就是老花冠的改款,，不過這次反而換裝了1.6L的雙VVT-I發(fā)動機,，確實有點讓人眼前一亮。而在實際測試的過程中,，花冠EX的表現(xiàn)也很讓人滿意,；駕駛起來非常輕松，隔音也不錯,，懸掛的校調(diào)舒適,，同時支撐很好，尤其是在高速巡航的時候非常舒適,。
評測編輯-孟慶嘉：	別看花冠EX長相平平,，沒有什么特別之處，但駕駛起來那種好開感覺會令你喜歡上它,；動力反應(yīng)較直接,、不錯的油耗等特性非常適合家用的，而輕柔的轉(zhuǎn)向,、踏板力度和柔軟的駕駛座椅則更適合女性駕駛,；不過話說回來，花冠EX的內(nèi)飾細節(jié)還是有缺陷的,，照明燈,、扶手箱、遮陽簾等等都不太盡如人意,。

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評測編輯-王苦公：	花冠VVT-i發(fā)動機動力性出色,，達到了10秒的加速成績，而且燃油經(jīng)濟性出色,，所有這些還是比較讓人滿意,。操控方面，由于花冠的懸掛較高,，過高速彎時側(cè)傾會比較明顯,，尾部也比較活躍，方向盤雖然有些輕,，但路感和指向性還是不錯,。總的來說,，花冠是一輛非常適合家用的轎車,。
評測編輯-孟慶嘉：	花冠輕盈、靈動,，適合平整路面和城市生活，如果是激烈操控的話,，花冠還稍欠火候,，但作為一款家用車型，花冠很合適,！充足的動力,、豐富的配置、細致的做工,，該有的都有了,，中庸也是一種性格,！而且是一種可以贏得絕大多數(shù)人的性格，這點從花冠在全球的銷量上看就是最好的證明,。

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