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售20.48-31.98萬元 寶馬1系三廂版上市

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  [汽車之家 新車上市]  2月27日,,華晨寶馬1系三廂版正式上市銷售,新車提供三種動(dòng)力(1.5T以及兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī))共五款車型,,詳細(xì)售價(jià)區(qū)間為20.48-31.98萬元,。關(guān)于該車的詳細(xì)售價(jià),請(qǐng)見下表:

寶馬1系三廂版 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
118i 時(shí)尚型20.48
118i 運(yùn)動(dòng)型22.98
118i 設(shè)計(jì)套裝型25.98
120i 設(shè)計(jì)套裝型28.98
125i 運(yùn)動(dòng)型31.98

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型

● 新車特點(diǎn)

全新的外觀設(shè)計(jì)

華晨寶馬 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  寶馬1系三廂版采用了全新的外觀設(shè)計(jì),,熟悉的雙腎格柵兩側(cè)是時(shí)尚的大燈組,,雖然沒有采用開眼角設(shè)計(jì),但是通過豐富的線條拐角依舊展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的一面,。在前保險(xiǎn)杠部分,,這款車專門融入了黑色的飾板,同樣富有運(yùn)動(dòng)感,,

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  在車身側(cè)面,,1系三廂版車身線條十分緊湊,B柱使用黑色涂裝,,配合車窗輪廓的鍍鉻裝飾,,十分時(shí)尚,而干練的尾部和側(cè)面的線條都營造出向前沖的運(yùn)動(dòng)感,。此外,,新車還配備了五輻式的Y型輪圈,其樣式也突出了運(yùn)動(dòng)屬性,。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  在尾部,,新車的設(shè)計(jì)非常飽滿,尾燈的造型也頗有家族式的L型風(fēng)格,,內(nèi)部使用的LED示寬燈具有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果,。其中118i車型使用的是單邊單出排氣布局,120i以及125i車型則采用的是雙邊共兩出排氣布局,。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  在車身尺寸方面,,寶馬1系三廂版的長寬高分別為4456/1803/1446mm,軸距為2670mm,,可以看出其相比于競爭對(duì)手奧迪A3三廂版來說,,在寬、高,、軸距三方面都具有不小的優(yōu)勢(shì),,這也為其在空間方面的表現(xiàn)埋下了伏筆。此外,,新車將提供10種外觀顏色可選,,其中就包括很多寶馬車主們喜歡的埃斯托藍(lán)色。

內(nèi)飾是熟悉的味道

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  就像雙腎格柵和霍夫邁斯特拐角一樣,寶馬旗下車型在內(nèi)飾部分也有很多共同語言,。對(duì)于中德聯(lián)合設(shè)計(jì)的1系三廂版來說,,它的內(nèi)飾依舊是熟悉的味道。比如向駕駛員傾斜的中控臺(tái),,方向盤,、儀表、中控屏的樣式都不會(huì)讓大家趕到陌生,。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  由于新車基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造,,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自于愛信的橫置變速箱,所以這款車采用了與寶馬新一代X1以及2系運(yùn)動(dòng)旅行車相同的傳統(tǒng)機(jī)械式檔把,,這也是令很多消費(fèi)者感到遺憾的地方,。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  配置方面,新車將會(huì)標(biāo)配駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)(運(yùn)動(dòng)模式SPORT,、舒適模式COMFORT,、省油模式ECO PRO)、牽引力控制系統(tǒng),、10年免費(fèi)的智能緊急呼叫,、無鑰匙啟動(dòng)、PM2.5濾清器等,。其他配置車型配備包括8.8英寸液晶屏,、云端互聯(lián)系統(tǒng)、抬頭顯示,、倒車影像,、全景天窗LED大燈,、電子駐車等,。此外,這款車的座椅可以按照40:20:40的比例放倒,,官方公布的后備廂空間為425L。

華晨寶馬 寶馬1系 2016款 125i 基本型

  在動(dòng)力系統(tǒng)部分,,118i車型將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率為136馬力,峰值扭矩220�,!っ�,;120i車型搭載低功率版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率192馬力,,峰值扭矩280�,!っ祝�125i車型搭載高功率版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率231馬力,,峰值扭矩350�,!っ祝粋鲃�(dòng)系統(tǒng)方面,,新車將匹配6速手自一體(118i)或8速手自一體變速箱(120i/125i),。

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  • 寶馬1系 2017款 125i 運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    有脾氣,、有個(gè)性的前驅(qū)車,這可是稀有產(chǎn)品,。首先擺正立場,,所要面對(duì)的是一輛前驅(qū)車,在這個(gè)前提下,,我對(duì)125i方方面面都非常滿意,,駕駛樂趣在前驅(qū)車?yán)锝^對(duì)是佼佼者。但是,,31.98萬的指導(dǎo)價(jià),,它還是貴了些,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    動(dòng)力沒話說,231馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,讓這個(gè)它表現(xiàn)出很強(qiáng)的沖勁兒,,對(duì)于125i來說,用動(dòng)力過剩形容并不過分,。我覺得影響它的最大因素就是價(jià)格了,,從車輛的操控、動(dòng)態(tài)的表現(xiàn),,都讓人非常滿意,,但就是這超過30萬的價(jià)格,讓很多消費(fèi)者收手了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    125i是代表全新1系最高水平的存在,,無論是動(dòng)力還是操控它都表現(xiàn)出了寶馬應(yīng)有的風(fēng)格,可是有選擇它的必要嗎,?31.98萬元的售價(jià)會(huì)給你答案,。

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    除了動(dòng)力,118i的調(diào)校也和四缸車型不一樣,,更偏向舒適一些,。我覺得,118i最大的意義應(yīng)該是拉低了寶馬三廂轎車的入門售價(jià),,也拉低了很多寶馬很多配置的入門售價(jià),,這兩點(diǎn)就足以吸引不少消費(fèi)者了,更何況,,以后還會(huì)有優(yōu)惠呢,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為最入門的三廂寶馬,118i無疑會(huì)引來更多的關(guān)注,,從顏色到配置,,這個(gè)前驅(qū)1系還是可以給更多人帶來便利。我覺得不用可以追求它是否是后驅(qū),,即使是前驅(qū),,它也同樣擁有不錯(cuò)的操控和底盤表現(xiàn)。三缸的抖動(dòng)無論在怠速還是中高速行駛,,都不會(huì)有任何感覺,,只有在低速行駛和走走停停的時(shí)候,這種抖動(dòng)會(huì)讓人有一些不爽,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新1系本身就是一個(gè)向市場妥協(xié)的產(chǎn)物,,而118i更是如此,,資質(zhì)平平的動(dòng)力表現(xiàn)和“過人”的油耗沒給我留下好印象,,但作為寶馬家族最入門的產(chǎn)品,它只能算及格。

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    很多事情我搞不懂,,寶馬給一堆后驅(qū)車弄得倍兒舒服,,開著最緊繃的車竟然是臺(tái)前驅(qū)的。這輛國產(chǎn)1系就這么特立獨(dú)行地存在著,。不過現(xiàn)在,,我還是更推薦你買進(jìn)口1系。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為進(jìn)口兩廂1系車主,,國產(chǎn)三廂1系的表現(xiàn)確實(shí)讓我很意外,,精準(zhǔn)的指向、緊繃的底盤,,仿佛又回到了10年前的寶馬,。單看操控,它在前驅(qū)車型里數(shù)一數(shù)二,,駕駛樂趣也幾乎和后驅(qū)1系持平,。對(duì)于熱愛駕駛又需要兼顧家用的朋友,它是比兩廂1系更好的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    打心里我真的不喜歡這臺(tái)車,,車身比例不協(xié)調(diào),三廂做的也并不是太順眼,。開過之后我覺得先入為主真的不好,,駕駛感受非常的寶馬,車身的緊湊感和扎實(shí)感都很好,,轉(zhuǎn)向和懸架也很“寶馬”,,動(dòng)力自然不用多說——我指的是2.0T。

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寶馬1系

指導(dǎo)價(jià):19.88-31.98萬
級(jí)別:緊湊型車
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