● 豐田YARiS GRMN性能版
基礎車型:豐田YARiS
動力總成:1.8L機械增壓四缸+6速手動變速箱
最大功率:205馬力
0-100km/h加速時間:未知
豐田在本屆日內瓦車展上發(fā)布了YARiS GRMN車型。作為海外版YARiS(雅力士)的高性能型號,,新車搭載了一臺1.8L機械增壓發(fā)動機,,其最大功率達到了205馬力。據(jù)悉,,新車是豐田旗下Gazoo Racing賽車部門被劃歸為高性能子品牌后推出的首款產品,,該車的海外亮相也標志著GRMN性能車型將有望面向日本本土以外市場發(fā)售。
2017年,,豐田重返離開已久的WRC(世界汽車拉力錦標賽),,而此次YARiS GRMN便在一定程度上汲取了YARiS WRC賽車的設計。YARiS GRMN在YARiS的基礎上,,采用了更加具有運動感的車身包圍,,換裝了更短的懸架彈簧,、黑色17英寸BBS品牌輪圈,,以及方形的大尺寸中置排氣,。尾門上方,新車還加裝了尺寸可觀的后擾流板,。
車內方面,,新車配備了三輻式運動多功能方向盤、中控大屏,、雙區(qū)自動空調,、一鍵啟動等,以及高性能車型必備的高包裹性運動座椅,。
動力方面,,新車搭載一臺1.8L機械增壓的發(fā)動機,最大功率達到了205馬力,,傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動變速箱,。未來,新車將與全新嘉年華ST(200馬力),、海外版POLO GTI(192馬力)等高性能小型車展開競爭,。
編輯點評:Gazoo Racing原是豐田旗下的賽車部門,隨后該部門被豐田規(guī)劃為旗下的高性能品牌,,其職責在于為豐田品牌在售量產車型推出更快,、更運動的高性能版本,而此次的YARiS GRMN車型便是其首款產品,。未來將發(fā)布的新一代Supra車型則將同樣規(guī)劃進Gazoo Racing品牌麾下,。
近年來,豐田在性能車的推出上完全失去了90年代的熱情,,隨著Supra,、Celica、MR2/MRS等經(jīng)典跑車相繼停產,,旗下的運動車型除了2013年才姍姍來遲的豐田86之外已不多見,。而當乖巧的YARiS以這樣一幅戰(zhàn)斗的姿態(tài)出現(xiàn)在我們面前時,我們也有理由相信,,豐田將從全面貫徹中庸的現(xiàn)狀中走出,,逐步為旗下車型重拾“性能”這個忘卻已久的字眼,而這一切就交給Gazoo Racing來完成了,。
● 新款911 GTS系列/新款911 GT3
★ 新款911 GTS系列
基礎車型:保時捷911 Carrera/Targa
動力總成:3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸+6速手動變速箱/7速雙離合變速箱
最大功率:450馬力
0-100km/h加速時間:3.6秒
在2017年日內瓦車展上,,保時捷發(fā)布了新款911 Carrera GTS和911 Targa GTS車型,新車將搭載3.0T水平對置渦輪增壓發(fā)動機,。早前官方公布的價格區(qū)間為161.0-184.4萬元,,詳見下表:
保時捷911 GTS系列車型指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
911 Carrera GTS | 161.00 |
911 Carrera 4 GTS | 169.80 |
911 Carrera GTS Cabriolet | 175.60 |
911 Carrera 4 GTS Cabriolet | 184.40 |
911 Targa 4 GTS | 184.40 |
『新款911 Carrera GTS』
『新款911 Targa 4 GTS』
新款911 GTS系列車型的外觀基本保持現(xiàn)款車型的設計風格,其前大燈組內部造型有所變化。同時,,前保險杠兩側的轉向燈造型也發(fā)生了小幅調整,,視覺效果更加時尚。
『新款911 Carrera GTS』
『新款911 Targa 4 GTS』
新車尾部的排氣布局由現(xiàn)款車型的雙邊共四出式改為中置共雙出,,同時其發(fā)動機散熱格柵改為豎條幅設計,,兩側的尾燈組結構也進行了重新設計。其中,,四驅版車型尾燈之間延續(xù)了采用紅色燈帶相連的傳統(tǒng),。總體而言,,新車在外觀方面的變化相比現(xiàn)款車型并不大,。
新車的內飾造型與現(xiàn)款車型基本一致,不過其換裝了保時捷911車系最新造型的三輻式方向盤,,同時駕駛模式選擇旋鈕也移動到了方向盤右下方,。
新款保時捷911 GTS系列車型的最大變化在于其搭載了一臺3.0T水平對置六缸發(fā)動機,替代了現(xiàn)款車型的3.8L水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機,,新機型的最大功率為450馬力,,峰值扭矩550牛·米,,比現(xiàn)款車型提升了50馬力和110�,!っ祝瑐鲃臃矫�,,新車將匹配6速手動或7速雙離合變速箱,。另外,新車的官方的0-100km/h加速時間為3.6秒,,Targa 4 GTS車型為3.7秒,。
★ 新款911 GT3
基礎車型:保時捷現(xiàn)款911 GT3
動力總成:4.0L自然吸氣水平對置六缸+6速手動變速箱/7速雙離合變速箱
最大功率:500馬力
0-100km/h加速時間:3.4秒
本屆日內瓦車展上,保時捷還帶來了新款911 GT3車型,。與新款911 GTS系列車型一樣,,新車最大的亮點同樣是換裝了新的發(fā)動機——以一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機替代了現(xiàn)款車型的3.8L發(fā)動機。
外觀方面,,保時捷新款911 GT3基于新款911系列車型改進而來,,新車前臉換裝了更大的進氣格柵,樣式更加兇猛,。尾部方面,,新車配備有大尺寸后擾流板,排氣采用了中置共兩出布局,,整體造型看上去更加具有立體感,。
動力方面,,新車搭載了4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機,不過據(jù)悉,,這臺發(fā)動機并非移植自現(xiàn)款GT3 RS和911 R車型,,而是經(jīng)過了重新調校,最大功率有望超過500馬力(現(xiàn)款GT3最大功率為476馬力),;傳動方面,,新車除了推出搭載7速PDK雙離合器變速箱的車型外,,還將新增搭載6速手動變速箱的車型,。
編輯點評:由于911車系產品序列中的車型太多,因此整個中期改款的過程也從2015年的911 Carrera車型開始持續(xù)到了現(xiàn)在,。除了與新款911 Carrera保持了一樣幅度的外觀細節(jié)變化外(燈組等),,新款911 GTS/GT3同樣針對動力進行了升級。對于中國市場而言,,采用3.0T發(fā)動機的911 GTS車型將擁有更低的消費稅水平,,終端售價有望得以降低;對于海外市場而言,,新款911 GT3車型新增了搭載6速手動變速箱的車型,,而這也是由于保時捷911 R限量版車型的收藏價值劇增,以及手動擋911車型需求增加帶來的調整,。
● 新款奧迪RS 3 Sportback
基礎車型:奧迪新款A3 Sportback
動力總成:2.5T直列五缸+7速雙離合變速箱
最大功率:400馬力
0-100km/h加速時間:4.1秒
繼此前奧迪RS 3 Limousine(三廂版)車型發(fā)布后,,本屆車展上新款奧迪RS 3 Sportback(兩廂版)車型也正式亮相�,?梢钥吹�,,新車換裝了與RS 3 Limousine相同的前臉造型,動力沿用現(xiàn)有的2.5TFSI直列五缸渦輪增壓發(fā)動機,。據(jù)悉,,兩款新車將于今年年中引入國內市場銷售,此前曝光的疑似指導價格為55.80萬元,。
『新款奧迪RS 3 Sportback』
外觀方面,,新款奧迪RS 3 Sportback比現(xiàn)款兩廂版車型更具侵略性。六邊形進氣格柵的變得棱角分明,,同時整個前臉加大了銀色飾板的裝飾面積,,用以強調其所想表達的運動感。大燈造型與新款A3保持一致,,樣式設計更顯銳利,。車尾部分,新車采用了新樣式的LED黑底式尾燈,,保險杠下方則采用了黑/銀相間的下部擾流板,,雙邊共兩出式橢圓形排氣布局則是RS系列車型的家族傳統(tǒng),。
新車的內飾依舊保持了奧迪A3的設計風格,為營造運動的車內氛圍,,新車采用了RS運動平底式多功能方向盤,、碳纖維飾條、高包裹性運動座椅等,。配置方面,,可以看到新款RS 3 Sportback還配備有全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏,、雙區(qū)自動空調,、電子手剎、一鍵啟動等,。
動力方面,,新款車型延用了現(xiàn)款車型的2.5TFSI直列五缸發(fā)動機,最大功率為400馬力,,峰值扭矩為480�,!っ祝粋鲃臃矫嫫ヅ�7速S tronic雙離合變速箱,。全系車型標配運動取向的quattro四驅系統(tǒng),。此外,新車的官方0-100km/h加速時間為4.1秒,,極速則被限定在250km/h,。
編輯點評:有Limousine(三廂版)發(fā)布在前,新款RS 3的內外設計和動力水平也難成秘密,,目前國內消費者最為關心的便是這款頂級性能鋼炮車型將于何時引入國內銷售,,售價又是多少?根據(jù)此前曝光的消息,,新款RS 3 Sportback和Limousine車型均將于今年夏天在國內市場上市,,其中Sportback兩廂版本的疑似售價為55.80萬元,價格介于AMG A 45和寶馬M2車型之間,。屆時,,擁有400馬力/4.1秒“破百”實力的新款RS 3也為國內消費者提供在AMG A 45車型外更加強勁的選擇。
好評理由:
差評理由: