插電式混動(dòng)SUV 之諾60H將于3月21日上市

陳浩

2017年03月08日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 日前我們獲悉,，華晨寶馬之諾60H將會(huì)在3月21日正式上市銷售,，這款車基于全新國產(chǎn)寶馬X1打造,，是一款插電式混動(dòng)車型,。

　　之諾60H是一款基于國產(chǎn)全新X1打造的SUV，所以我們可以在這款車身上看到很多似曾相識的設(shè)計(jì),，不過新車還是有很多自己的元素,，比如獨(dú)特的進(jìn)氣格柵造型，由雙腎型改變?yōu)闄M幅式設(shè)計(jì)后,，別有另一番滋味,。

　　之諾60H的的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也能看到一些X1的影子，但是整體的變化還是很大的,，比如中控臺整體布局更高,。在配色方面，新車中央扶手區(qū)以摩卡色與米色深淺搭配,，營造出T型區(qū)域相對獨(dú)立的懸浮感,。新車黑色的中央面板采用鋼琴烤漆材質(zhì)，并在空調(diào)出風(fēng)口周圍點(diǎn)綴了大面積銀色飾板,，提升了車內(nèi)的時(shí)尚感,。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載由一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，最大綜合功率為151馬力,，其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力。據(jù)此前官方信息,，新車0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒,，綜合工況下的百公里油耗為1.8L,。在純電駕駛模式下，其最大續(xù)航里程可達(dá)到60公里,。（文/汽車之家陳浩）

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之諾60H 2017款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.97秒	38.81米	--升
測試文章：質(zhì)感與性價(jià)比共存測試之諾60H混動(dòng)車型
評測編輯-朱力神：	作為一款因政策而生的新能源產(chǎn)品,，其動(dòng)力表現(xiàn)對于普通用戶來說完全夠用了,，再加上大約54公里的實(shí)際純電續(xù)航里程，普通上下班的通勤需求緊靠電池和電機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備應(yīng)該就能滿足,，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo),。不過對于之諾60H而言，與寶馬X1相同的駕駛質(zhì)感以及更低的價(jià)格正是其最大的賣點(diǎn),。
評測編輯-曹昊旻：	采用與寶馬X1插電混動(dòng)車型完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)和架構(gòu)一定程度上表明了它內(nèi)在的“真實(shí)身份”,，盡管價(jià)格上有些吸引力，駕駛品質(zhì)也與其孿生兄弟相同,，不到7秒的滿電加速成績也很理想,，但品牌依然是其軟肋所在，能否被更多消費(fèi)者接受,，除了價(jià)格和扶持政策,，提升產(chǎn)品力以及擴(kuò)大知曉度仍是其亟待改進(jìn)的重要方面,。
評測編輯-祁子鑫：	從實(shí)測成績來看，之諾60H在同級別車型中的性能表現(xiàn)算是處于優(yōu)良水平的,，與寶馬X1相同的駕駛質(zhì)感以及比傳統(tǒng)汽油車更低的燃油成本也能提升用戶的愉悅感,，不過在同樣的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，諸如榮威eRX5,、比亞迪唐等對手憑借豐富的配置和更有誘惑力的價(jià)格搶占了大片市場,，所以如果之諾想要依靠這款產(chǎn)品打開市場的話，尚需更多努力才行,。

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