[汽車之家 新聞]  3月22日，浙江吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧表示,，已撤回對馬來西亞汽車制造商寶騰的多數(shù)股權(quán)收購提議,。這也意味著PSA將成為寶騰尋求海外合作伙伴的唯一候選人。

『吉利控股集團(tuán)總裁 安聰慧』

　　面對吉利做出的這一決定,，一向?qū)ζ涫召弻汄v抱有極大信心的國外媒體表示出了極大的震驚,，LeftLane News在報(bào)道中稱：看起來吉利似乎已經(jīng)贏了，但它卻在最后一刻改變了主意,。

　　對此,，安聰慧表示，吉利大約在10至14天前就已經(jīng)決定放棄與寶騰討論收購多數(shù)股權(quán)事宜,，究其原因主要是由于寶騰不停地更改其商業(yè)計(jì)劃書,，而吉利有一個(gè)非常明確的戰(zhàn)略計(jì)劃，如若交易不符合吉利的計(jì)劃,，便不會與之合作,。

　　不得不承認(rèn)，放棄收購寶騰對于吉利來說,，的確是一個(gè)不小的損失,。作為馬來西亞最大的汽車品牌，寶騰不僅可以為吉利提供馬來西亞的產(chǎn)品生產(chǎn)線,，還能助推其快速挺進(jìn)擁有6億消費(fèi)人群的東南亞市場,，這對于吉利的對外貿(mào)易出口業(yè)務(wù)將是極大的幫助。

　　而作為路特斯汽車的母公司,，寶騰手中握有路特斯汽車和路特斯工程兩大公司,。一個(gè)為著名的跑車制造商，一個(gè)是世界頂級的專業(yè)汽車設(shè)計(jì)和工程顧問咨詢公司,，眾所周知,，路特斯工程在底盤設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校,、操控系統(tǒng)等技術(shù)方面均為世界領(lǐng)先,，并在亞洲,、北美和歐洲等地?fù)碛卸鄠�(gè)汽車設(shè)計(jì)和工程技術(shù)研發(fā)中心，這些對于吉利來說絕對是一個(gè)難以抗拒的誘惑,。

　　當(dāng)然,，在享受其所帶來的一系列巨大利益的同時(shí)，寶騰近年來低迷的市場表現(xiàn)也是吉利和PSA不得不認(rèn)真考慮的一個(gè)方面,。

　　1983年,，寶騰汽車公司成立，“Proton”在馬來文中是“國有汽車公司”的簡稱,，它的存在相當(dāng)于紅旗汽車之于中國,，代表的是一個(gè)民族的企業(yè)。在寶騰的鼎盛時(shí)期,，它曾經(jīng)一度占領(lǐng)了馬來西亞四分之三的汽車銷量,，然而就是這樣一家民族企業(yè)卻最終沒能逃離經(jīng)營的困境，截至去年,，該公司的市場份額已跌至15%,。

　　在此期間，馬來西亞政府曾多次出面牽頭,，為寶騰尋求國際合作伙伴,，但皆以失敗告終，無奈之下,，馬來西亞政府決定于2015年為其提供15億令吉（約合2.84億美元）的資助,，但條件是寶騰必須在海外尋求一家合作伙伴，幫助其進(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā),。

　　截至競標(biāo)日期（2017年2月15日）,，共有吉利和PSA兩家公司向?qū)汄v遞交了標(biāo)書。從以往企業(yè)的收購案例來看,，導(dǎo)致吉利放棄競購的原因一般會有兩種,，一種是收購價(jià)格沒有談攏，另一種則是股權(quán)分配出現(xiàn)問題,，目前,，雙方均未對此做出任何回應(yīng)。而作為唯一的候選人,，剛剛接盤歐寶的PSA能否順利拿下寶騰,？對此，寶騰負(fù)責(zé)人表示,，盡管吉利意外退出,，但股份競購仍在進(jìn)行中，相信很快就會揭曉,。（文/汽車之家 陳碩）

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