[汽車之家 人物對話]  在本屆上海車展上汽車之家對凱迪拉克的品牌總監(jiān)劉震先生進行了對話,，對話中他對旗下全新產(chǎn)品進行了概述,，對話內(nèi)容如下。

　　汽車之家：汽車之家的網(wǎng)友大家好,，今天很榮幸地請到了凱迪拉克的品牌總監(jiān)劉震先生,，也請劉總和大家先打個招呼吧。

　　劉震：各位汽車之家的網(wǎng)友,，大家早上好,。

　　汽車之家：今年在上海車展上，凱迪拉克展臺也有一個比以往展臺不一樣的設計,，也帶來一些新的車型,，包括概念車和全新車型，也請您跟今天沒有能來現(xiàn)場的網(wǎng)友,，介紹一下凱迪拉克的展臺和車型,。

　　劉震：這次凱迪拉克整體的展臺是在上海車展上面，規(guī)模是非常大的一次,。并且,，凱迪拉克在上海車展有兩個展臺，分別位于是在7.1的豪華館和1號館的上汽展臺,。這次我們帶了全系的產(chǎn)品,，來到上海車展，其中應該說有三款車,，是非常推薦大家去看一看的,。

　　第一款就是剛剛我們在上海地區(qū)獲得新能源汽車目錄的，進入輕能源汽車目錄的一款車型,，就是我們的CT6插電式混合動力車型,。這款車型是采用2.0T和鋰電池的這樣一個標準的配備。整車的性能非常好,，百公里加速5.6秒,，百公里油耗是1.7升。同時,，純電的續(xù)航能力達到了80公里,。應該說這款車，是目前在售的插電式混合動力，純電續(xù)航里程最高的一款產(chǎn)品,。同時,，也是百公里加速最快的一款插電式混合動力的車型。它應該說是改變了以前插電式混合動力,，可能只是為了油耗降低而設計的車型,。然后說它能夠平衡油耗和加速度、性能的一塊兒產(chǎn)品,。因為坦率地說,，豪華車的消費者買新科技，他更多的是希望有好的性能,，同時能夠做出環(huán)保的這種表率,。

　　第二款車型是我們通過平行進口的方式引入的凱雷德ESV鉑金版加長型這款車型，這款車型剛剛宣布了價格,，售價是148.8萬。這款車型,，應該說在凱迪拉克已經(jīng)有很多年了,，很多消費者對于凱迪拉克的了解，也是來自于這款車型,。之所以稱之為全尺寸,，是它整體的車長和軸距在這個細分市場是非常大的，整個車的長度達到5.6米以上,，軸距超過2.3米,，整車配備是一款6.2LV8的可變排量的發(fā)動機。在性能和油耗的表現(xiàn),，做到非常好的一個平衡,。同時，這款車也配備了全世界最為先進的懸掛技術,，每秒是掃描路面一千次,，做出懸掛軟硬的調(diào)節(jié)，確保舒適,。

　　第三款車是我們在亞洲首發(fā)的全新概念車ESCALA,。之所以叫這個名字，是說整車從外觀設計,、內(nèi)飾設計,，都預示著今后凱迪拉克在設計方面的方向，也就是說在未來幾年,，新車的車型上面,，能夠找到ESCALA這款車在概念方面的蹤影。

　　汽車之家：對這款全新的概念車型,，是不是把之前凱迪拉克的設計又做了一個進化,，還是做了一個改變,？

　　劉震：應該是在之前，凱迪拉克的設計語言上面做了一個演化,，做了一些小的改變,。可能大家有興趣的話,，可以到展臺現(xiàn)場去看一看這款車,。比較大的變化比如說我們凱迪拉克的這個新布式的樹型的前燈，和飛翼式的這個尾燈,，都是凱迪拉克在消費者頭腦中,，印象非常深刻的語言。那么在ESCALA這款車上面,，大家可以看到,，它依然是這種非常具有個性的這種樹型的排列，但是做了一些稍微的,、細節(jié)的橫向的表現(xiàn),。那這些細節(jié)、橫向的表現(xiàn),，也是對于整車的寬度,，整車橫向的比例做了一定的厭戰(zhàn)�,！　�

　　汽車之家：我們再聊回到剛才的CT6,，它作為一款插電式的混合動力車型，在上海也是很受消費者的關注,。除了55萬左右的價格非常吸引人,，然后再加上一些政策上面的補貼。但對于凱迪拉克來講,，這個后驅混合動力系統(tǒng),，在這個后驅混動里面，它的技術是不是目前市場上算是最先進的,？與同級別車型相比,。

　　劉震：其實談到了這個架構，可能我們的比較,，對于車子有一定興趣的網(wǎng)友可能都會關注,。一般來說前驅是比較在空間上面利用率比較高的一個設計。在后驅的設計方面,，就意味著整車的性能,、整車的剛性都是有非常好的一個表現(xiàn)。CT6就是這樣一款后驅的這款車型，它在凱迪拉克的轎車型譜里面,，是一款旗艦的車型,，應該說所有凱迪拉克最先進的科技，都在這款車上面能夠體現(xiàn),。

　　設計這款車的初衷,，就是希望消費者在大型豪華轎車的這個細分市場，找到小型豪華轎車的這種操控的靈動性,，和操控這種發(fā)動機,，包括性能瞬間的反應靈敏性。

　　之所以在插電式混合動力的這個基礎增加的前提下,，也是滿足我們中國對于環(huán)保,、排放的需求，這也是為什么這款車型在標定之初,，就把油耗,、把加速度、充電的整車續(xù)航能力,，都在行業(yè)內(nèi)做到最多的一個水平,。值得一提的應該說是，整車的電池管理系統(tǒng),，每一個小的電池組，它都有一個液態(tài)的溫度的控制系統(tǒng),，這個液態(tài)的溫度控制系統(tǒng),，其實對于電池的整體的使用來說，是非常具有保障的,。大家知道在北京,，到了冬天天氣非常寒冷，這種比較低的溫度,，對于電池的這種續(xù)航能力就有非常大的影響,，每個電池都有這樣一個液態(tài)的恒溫系統(tǒng)，就對車輛在比較低溫或比較高溫的極端情況下,，能夠表現(xiàn)出一個比較均衡的水平,，是做出了非常大的一個支持。另外,，就是整款車的后驅加工也賦予這款車高性能的一個素質(zhì),。

　　汽車之家：就是在這上面領先于同級別測試，也能給消費者帶來了混動,，但是是一種加速體驗的新感受,。那么在2017年第一季度，對于廠家來講，我們都是講為什么第一季度銷量表現(xiàn)的不好,，或者是為什么受大勢影響,，銷量有所下滑。但是對于凱迪拉克來講,，在整體以及細分市場表現(xiàn),，卻是逆勢而上的，也請您和我們簡單分享一下,，凱迪拉克在Q1做了一些什么事情,，才能保證現(xiàn)在的一個好的結果？

　　劉震：我覺得是這樣,，我們在2017年的一季度,，整體的銷售是接近4萬臺這樣一個水準。同比2016年的一季度的增長,，是非常大的,，接近80%的一個同比增長�,？赡苷劦絼P迪拉克相較于其他的競品,，特別是豪華車細分市場的這個表現(xiàn)是比較突出的，我覺得這很難說是我們一季度做了什么,，而是說整體的品牌,，在消費者頭腦中的印象，包括之前推出的幾款新的產(chǎn)品的口碑,，應該說在市場上面,，表現(xiàn)都是不錯的，也是得益于這個品牌,，在消費者心中的訴求更加日趨明顯,，產(chǎn)品對于中國市場來說，這個認知度日趨精細,，才造成我們目前每個月的銷量,，都能穩(wěn)步地在一個比較高的水平上面。并且,，目前凱迪拉克的整體一季度的銷量,，目前是在豪華車細分市場第四名，所以說從牌位上面來說,，也是慢慢地能夠和以前的并駕齊驅的品牌拉開一定的差距,。

　　汽車之家：我們也繼續(xù)期望凱迪拉克品牌的車型，繼續(xù)熱賣,。今天感謝劉總接受我們的對話,，在此也希望汽車之家的網(wǎng)友去一下7.1號館看一下凱迪拉克的豪華車的一個展臺,，謝謝劉總。

　　劉震：謝謝,。

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