[汽車之家 新聞] 日前豐田宣布,，由旗下MTC賽事技術(shù)中心基于蘭德酷路澤改裝的“蘭德極速酷路澤（Land Speed Cruiser）”車型在賽車手Carl Edwards的駕駛下,，達(dá)成了370km/h的極速，從而成為了“全球最快SUV”,。這款“蘭德極速酷路澤”最初于2016美國SEMA改裝車展發(fā)布,，其動力系統(tǒng)經(jīng)過強化,，最大輸出功率達(dá)到了驚人的2000馬力。
這款“蘭德極速酷路澤”由豐田旗下的MTC賽事技術(shù)中心進(jìn)行打造,，其在外觀方面并沒有過多改動,，最大的變化在于車身高度的大幅度降低,，同時換裝了一套HRE出品的20英寸五輻式鍛造輪圈。
動力部分,，海外版蘭德酷路澤車型搭載3UR-FE型5.7L自然吸氣V8發(fā)動機,，在此基礎(chǔ)上，MTC為其加裝了兩顆Garrett（蓋瑞特）GTX4718R渦輪增壓器,，最大增壓值可達(dá)55psi（約為3.79bar）,，為了應(yīng)對如此高的增壓值，新車也進(jìn)行了發(fā)動機腹內(nèi)強化,，包括更換鍛造活塞,、連桿等。此外,，新車還配備有MTCI中冷器,、K&N品牌進(jìn)氣、Borla/MTCI排氣系統(tǒng)及MoTec外掛行車電腦等,。最終,，MTC實現(xiàn)了2000馬力的動力輸出，為沖擊370km/h極速提供了堅實基礎(chǔ),。
不過,，動力輸出只是達(dá)成極速的條件之一,。由于蘭德酷路澤的車身造型非常方正,，車身也較為高大，因此巨大的風(fēng)阻和底盤亂流將會影響蘭德酷路澤沖擊極速并影響其高速穩(wěn)定性,。為此,，MTC將蘭德極速酷路澤的車身進(jìn)行了大幅度降低，以減少底盤亂流,，視覺效果上相比原裝車也有著巨大的反差,。與此同時，為了達(dá)成最佳的懸架幾何,，新車的底盤架構(gòu)經(jīng)過改動,，其尺寸整體收窄了3英寸，以便容納下315mm寬的米其林Pilot Super Sport輪胎（規(guī)格為315/35 ZR20）,。
本次沖擊極速記錄的駕駛員是剛剛退休的豐田納斯卡賽車手Carl Edwards,，地點則被選在了美國加利福尼亞州的莫哈維機場長達(dá)2.5英里的跑道。首次試跑時,，Edwards達(dá)成了211mph（340km/h）,，但未能在2.5英里長的跑道上完成剎停。隨后,，MTC調(diào)整了蘭德極速酷路澤的行車電腦程序,，將動力輸出調(diào)高，Edwards因此得以在第二次沖擊時達(dá)成了230mph（370km/h）的極速,，從而奪得了“全球最快SUV”的極速記錄。（編譯/汽車之家 刁昊）
