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搭1.5T/混動(dòng) 本田新CR-V將于7月9日上市

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  [汽車之家 新聞]  日前,,東風(fēng)本田官方宣布全新CR-V將于7月9日正式上市,。根據(jù)之前報(bào)道,240TURBO(1.5T)車型和銳·混動(dòng)車型將同步推出,。此外,,中國大陸將是全新CR-V銳·混動(dòng)車型最先投放的市場。

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 基本型

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 基本型 東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 基本型

  外觀方面,,該車與海外版車型外觀設(shè)計(jì)基本保持一致,,其前臉采用了本田最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,前進(jìn)氣格柵采用了大量鍍鉻飾條裝飾,,并與前大燈組相連,,整體來看,新車前臉視覺效果顯得十分舒展,。此外,,該車的大燈使用了LED光源,在科技感,、視覺效果以及實(shí)用性方面做出了綜合性的考量。

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 基本型

東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 基本型 東風(fēng)本田 本田CR-V 2017款 基本型

  車身側(cè)面,,該車采用了突出的前后輪眉和收緊車門的設(shè)計(jì),,搭配車身下方的黑色塑料包圍和車尾下方的的銀色防擦護(hù)板,給該車增添了一絲野性,。尾部方面,,與以往四代車型不同,其采用了“L”型尾燈組的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格,,貫穿式寬邊鍍鉻條鏈接兩側(cè)尾燈,。此外該車采用了雙邊共兩出式排氣設(shè)計(jì),看上去更加運(yùn)動(dòng),。根據(jù)之前曝光的申報(bào)信息,,其還將根據(jù)配置的不同將提供標(biāo)準(zhǔn)尺寸的電動(dòng)天窗全景天窗可選,而泰國推出的7座版本車型先期將不會(huì)出現(xiàn)在國產(chǎn)版本車型上,。

本田(進(jìn)口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

本田(進(jìn)口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型 本田(進(jìn)口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

『配圖為全新CR-V海外版』

  與外觀相比,,該車的內(nèi)飾變化也比較大,其整體設(shè)計(jì)較為規(guī)整,,中控臺(tái)造型較為簡潔。同時(shí),,新車采用了與全新思域相同的液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤,。值得一提的是,,該車將搭載本田與Garmin合作開發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng),,全新的多媒體系統(tǒng)還支持語音激活CarPlay和Android Auto等功能,。而一鍵啟動(dòng),、可遠(yuǎn)程啟動(dòng)的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子手剎也將出現(xiàn)在該車上,。

本田(進(jìn)口) 本田CR-V(海外) 2017款 基本型

『配圖為全新CR-V海外版』

  動(dòng)力方面,,全新CR-V 240TURBO(1.5T)車型將搭載一臺(tái)最大功率為193馬力的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī),,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱;全新CR-V銳·混動(dòng)搭載的是與思鉑睿/雅閣銳·混動(dòng)車型相同的LFA型2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大輸出功率為145馬力,但是在雙電動(dòng)機(jī)的輔助下,,這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大輸出功率可達(dá)215馬力,。油耗方面,,全新CR-V銳·混動(dòng)的工信部綜合油耗僅為4.8L/100km。此外,高配車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng),。(文/汽車之家 周易)

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  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    測試文章:能否締造新的傳奇,? 全面測試本田CR-V
    評(píng)測編輯-:

    儲(chǔ)物空間真大,靈活度很高,,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天,。后排空間也非常寬敞,,比同級(jí)別競品都敞亮。噪音真大,,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,,反應(yīng)也比較慢,。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,,沒有碾壓任何車。

    評(píng)測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,,沒有明顯短板,,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧,。

    評(píng)測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,,頂配車型配置豐富,,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò),。1.5T車型開著挺均衡,,各項(xiàng)測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實(shí)地越野成績也都挺不錯(cuò),。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),,噪音大、剎車腳感差,,但瑕不掩瑜,。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    測試文章:補(bǔ)齊短板 2015款東風(fēng)本田CR-V性能測試
    評(píng)測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過了,平順省油,,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜,。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它,�,?偠灾珻R-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,,依然值得推薦,。

    評(píng)測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油,、好用,、好開,家庭購買靠譜,。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評(píng)測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,,太中庸太平淡了,,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,,它又是如此的均衡,,好開、省油,,稱職的代步工具,。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上,。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    測試文章:為什么你能這么火 測試本田新CR-V 2.4
    評(píng)測編輯-:

    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),,市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口�,,F(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,,設(shè)計(jì)、動(dòng)力,、空間等等,,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火,。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,,可惜對(duì)新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情,。

    評(píng)測編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化,;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事,。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了,。

    評(píng)測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,,把做工,、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,,這難免讓人覺得有些乏味,,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢,?沒有必要爭論它的好壞,,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車,。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)都市版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    測試文章:城市新寵 測試東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版
    評(píng)測編輯-:

    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的,。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,,我沒有過多的感覺,,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧,!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),,但是至少能多少好點(diǎn)。

    評(píng)測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,,除了產(chǎn)品本身,,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),,轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,,性價(jià)比不太理想,。

    評(píng)測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的,。多變的空間,、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,,那么選擇這款車足夠用了,。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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