[汽車之家 新聞] 說起汽車的平臺化,，相信大多數(shù)人很快會想到大眾MQB等耳熟能詳?shù)拿?。今天我們則要聊一個相對比較新的平臺，那就是豐田的TNGA平臺,。國產(chǎn)全新一代凱美瑞將會在年內(nèi)正式推出,，這款車就是基于TNGA平臺進(jìn)行打造的,，接下來一汽豐田和廣汽豐田都會基于這個平臺開發(fā)多款車型，基本上覆蓋了我們市面上能見到的大部分豐田國產(chǎn)車,。那么TNGA平臺到底有怎樣的優(yōu)勢,？這些新車什么時候會和大家見面？讓我們帶著這些問題走進(jìn)正文吧,。
◆ TNGA平臺會帶來什么改變
● TNGA,，要比MQB平臺更加極端
TNGA平臺的全稱是Toyota New Global Architecture，中文直譯的話就是“豐田全新全球體系構(gòu)架”,，這個平臺實質(zhì)上與大眾的MQB平臺,、沃爾沃的SPA平臺一樣是模塊化平臺，它將使得豐田可以進(jìn)一步擴(kuò)大零部件的共享,，縮短車型研發(fā)和生產(chǎn)周期并降低成本,，從而與大眾集團(tuán)的MQB平臺抗衡。
不過就平臺本身而言,，TNGA平臺與MQB平臺也有所不同,。TNGA平臺并不是單一車型底盤，它擁有三種底盤系統(tǒng),，分別適用于小型車,、緊湊型車以及中型車（前驅(qū)），未來會覆蓋豐田（就全球市場而言）旗下占60%銷量的車型,。而且相比于MQB平臺,，TNGA平臺將會追求更極端的零部件共享。據(jù)悉,，在多達(dá)四,、五千種的零部件中，最終會有80%的零部件實行共享,。
如此高度的零部件共享,，最大的意義在于成本的節(jié)省，新車能夠縮短研發(fā)時間,、削減設(shè)備投資,、降低固定成本,、有助于減少零件的采購費(fèi)用，對于車企來說是“回本利器”,。那么,，這個平臺對于我們消費(fèi)者而言，會帶來什么呢,？
● 我們會看到：更輕/重心更低/更省油/更個性的新車
零部件的高度共享，最直接的意義在于為廠商節(jié)省成本上,。但是TNGA平臺一些本身的特性,，也會直接體現(xiàn)在我們購買到的新車上。
根據(jù)豐田官方的介紹,，TNGA全球模塊化平臺將會使用輕量化車身設(shè)計,，同時借助于更加緊湊的組件設(shè)計，以及降低的車身重心,，以此最大程度的提升整車的核心性能,。此外，豐田將全面更新動力總成,、變速箱,，計劃將動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性分別提升15%和25%，此外該平臺同樣支持混合動力/插電式混合動力系統(tǒng),，以適應(yīng)新能源趨勢,。
『豐田豐巢WAY概念車』
在4月份的上海車展上，豐田發(fā)布了豐巢系列兩款概念車,，這兩款概念車代表TNGA平臺在國內(nèi)車型的設(shè)計方向,。官方表示，基于這個平臺的新車,，豐田會將更多精力放在外觀設(shè)計部分,，逐漸改變此前趨于中庸平淡的風(fēng)格，使用更多個性,、時尚的設(shè)計語言（全新一代凱美瑞就要更加年輕化）,。所以，我們對于未來豐田新車的造型也更加期待,。
◆TNGA平臺在中國怎么落地
『天津一汽豐田新一生產(chǎn)線將于2018年6月建成』
未來,，一汽豐田和廣汽豐田都會將TNGA平臺引入，其中一汽豐田位于天津的“新一”生產(chǎn)線于2016年3月25日舉行了奠基儀式,，計劃于2018年6月正式建成,，該生產(chǎn)線將生產(chǎn)豐田TNGA平臺系列的新車型。
『新凱美瑞已經(jīng)進(jìn)入廣汽豐田的生產(chǎn)線（來自網(wǎng)絡(luò)截圖）』
廣汽豐田已經(jīng)對第一,、第二生產(chǎn)線進(jìn)行了自動化改造,，同時建設(shè)了第三生產(chǎn)線,，這些生產(chǎn)線在今年都可以導(dǎo)入TNGA平臺車型進(jìn)行生產(chǎn)。而且根據(jù)網(wǎng)上曝光的視頻,，全新一代國產(chǎn)凱美瑞已經(jīng)在廣州工廠與漢蘭達(dá)進(jìn)行共線生產(chǎn)（目前可能是試生產(chǎn)狀態(tài)）,。可以說,，一汽豐田和廣汽豐田都為TNGA平臺的導(dǎo)入打好了基礎(chǔ),。
此前，豐田官方曾宣布在2020年前基于TNGA平臺在國內(nèi)推出20款新車,，可以說會覆蓋大部分國產(chǎn)車型,。上文提到的豐巢FUN概念車和豐巢WAY概念車可以看做是國產(chǎn)凱美瑞（或姊妹車型）、C-HR的雛形,，接下來我們就主要圍繞這兩款車來聊一聊一汽豐田和廣汽豐田基于TNGA平臺的一些新車計劃,。
●一汽豐田
| 一汽豐田TNGA平臺新車 | |
| 車型 | 推出時間 |
| C-HR | 2018年 |
| 全新卡羅拉 | 2018-2019年 |
| 全新RAV4榮放 | 2018-2019年 |
| 全新威馳 | 或2019年左右 |
| 全新威馳 FS | 或2019年左右 |
| 或有一款全新中型車 | 未知 |
『以上部分時間為推測時間，僅供參考』
C-HR打響第一槍
一汽豐田將會在2018年引入全新小型SUV C-HR,，而上文提到的豐巢WAY概念車就可以看做是這款車的概念版本,，其實C-HR在海外部分地區(qū)已經(jīng)發(fā)布。由于一汽豐田TNGA生產(chǎn)線會在2018年6月建成,，所以從時間上來看,，C-HR將會是一汽豐田旗下首款TNGA平臺車型。
參考海外版車型,，豐田C-HR采用了豐田最新的家族式設(shè)計風(fēng)格,，犀利的大燈配合下方富有層次感的前保險杠，營造出咄咄逼人的效果,。這款車的側(cè)面設(shè)計才是其精華所在,，它的腰線前低后高，車頂則采用接近溜背的效果,，配合尾部大量的折線設(shè)計,，應(yīng)該會俘獲很多年輕消費(fèi)者的心。
『身高為176cm的體驗者乘坐在后排時的空間表現(xiàn)』
不過這樣的設(shè)計導(dǎo)致后排車窗較小,，而且后排空間較為狹?。?a href="http://zphnet8.com/advice/201609/893846.html" target="_blank">點擊查看體驗文章），這也說明該車可能更適合一些較少使用后排空間的年輕人,。
目前海外版車型搭載了1.8L混動系統(tǒng),，這套動力總成的最大輸出功率為122馬力。除此之外,，這款車還會提供1.2T和2.0L兩款傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇,。
這款車引入國內(nèi)后，其競爭對手將會鎖定在別克昂科拉,、本田繽智/XR-V等車型上,，個性的外觀設(shè)計以及搭載的混動系統(tǒng)是這款車區(qū)別于目前市場上競品的亮點,，但是犧牲了的后排空間也許會讓很多考慮家用的消費(fèi)者打退堂鼓，畢竟以空間大著稱的XR-V/繽智兩兄弟現(xiàn)在一直是合資品牌小型SUV市場中的領(lǐng)頭羊,。對了,，廣汽豐田也會打造C-HR的姊妹車型，形成南北雙車的陣容,。
全新卡羅拉/全新RAV4榮放/全新威馳系列/新中型轎車等隨后而來
『全新一代卡羅拉諜照』
全新一代卡羅拉會在2018年投放日本市場,，作為豐田全球銷量最高車型、一汽豐田的當(dāng)家花旦（現(xiàn)款卡羅拉2016年在國內(nèi)售出30.65萬輛）,，隨著一汽豐田TNGA生產(chǎn)線的落成,，相信這款車很快也會進(jìn)入中國市場（官方表示會在2018-2019年）。目前卡羅拉在國內(nèi)只有混動版車型,，而全新一代卡羅拉上市后，插電式混動版也會登錄中國市場,，這對于很多消費(fèi)者來說是利好消息,。
『RAV4榮放目前并沒有提供混動版車型』
在2016年，國內(nèi)RAV4進(jìn)行了中期改款,，新車更名為RAV4榮放,，但是在問及是否會趁著中期改款引入海外已有的混動版車型時，豐田官方稱這款車并不會很快推出,。不過,，RAV4榮放有望在2018-2019年進(jìn)行換代，屆時憑借新的平臺以及混動/插電式混動技術(shù)的進(jìn)一步引入,，相信RAV4榮放混動版/插電式混動版都有可能與中國消費(fèi)者見面,。在對一汽豐田銷售公司總經(jīng)理姜君進(jìn)行對話時，他表示RAV4榮放混動版的定價策略會與卡羅拉混動版的定價方式相似,，不會高出傳統(tǒng)動力版太多,。
『一汽豐田威馳』
第三代威馳是在2013年正式發(fā)布的，到目前也已經(jīng)有4年的歷史,，在未來的2-3年中,，這款車很有可能會面臨換代。根據(jù)豐田的規(guī)劃,，這款車也將基于TNGA平臺進(jìn)行打造,。同樣，兩廂版的威馳FS也會隨之換代,。另外有消息稱,，目前這一代銳志停產(chǎn)之后，一汽豐田可能不會推出繼任車型,，而有可能會基于TNGA平臺推出一款全新中型車,，作為全新凱美瑞的姊妹車型征戰(zhàn)市場,。既然提到了全新凱美瑞，咱們繼續(xù)往下看,。