或年底前上市 VV7混動版申報信息曝光

陳碩

2017年06月19日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 在工信部最新一期的申報信息中,，我們看到了VV7插電式混動版的申報圖。從申報信息中我們發(fā)現(xiàn),，新車未來將會提供兩種版本，而且不排除會使用全新命名的可能。未來,，這款車將會搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,，并發(fā)送到相應的郵箱內(nèi)：[email protected],，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員,。

『VV7插電式混動版』

　　在申報圖中,，VV7混動版的外觀與汽油版車型基本保持一致，僅在車尾左側(cè)增加了新的標識,，應該是插電式混動版本的專有標識,。在“基本款”造型的基礎上,，這款車還提供不同的前/后保險杠造型。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4749/1931/1655mm,，軸距為2950mm，這樣的數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)動力版也完全一樣,。

『P8申報圖』

『Pi4 VV7c概念車』

　　前文中我們提到,，申報圖中包含有另一個版本，該車的命名為P8,，這個款車其實就是Pi4 VV7c概念車的量產(chǎn)版,，個性的大嘴式前臉令人印象深刻。在車身尺寸方面,，由于采用了全新的前臉和尾部設計,，所以這款車的車身長度為4760mm，略有變化,。據(jù)悉除了P8的命名,，這款車還將推出P8s。

　　動力方面,，新車將搭載一臺GW4C20A型號的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機,，其中發(fā)動機的最大功率為231馬力，其電池選用的是三元鋰電池,，新車百公里綜合油耗為2.3-2.4L,。根據(jù)此前獲取的信息來看，新車或?qū)⒂谀甑浊罢缴鲜�,，而至于VV7混動版未來究竟會怎樣命名,，咱們拭目以待吧。（文/汽車之家陳碩）

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魏牌 VV7 2017款 VV7c 2.0T 旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.35秒	37.94米	12.10升
測試文章：到哪里都是焦點 WEY VV7c性能測試
評測編輯-張郁達：	還是中國品牌的老問題,，靜態(tài)做的非常好，動力輸出調(diào)校不夠順暢,，油門響應慢等一些小的問題,，如果在擁堵的城市道路行駛這個問題會放的更大，如果你對駕駛品質(zhì)沒有太高要求可以看看VV7,。
評測編輯-羅浩：	vv7這款車做工品質(zhì)出色,，內(nèi)飾科技感強，配置豐富,，底盤調(diào)校很舒適,，以上方面達到甚至超越了同級別合資車型水準，但唯獨動力系統(tǒng)匹配拖了整輛車后腿,，起步突兀和油門響應慢的問題大大影響了行駛品質(zhì),，在整體完成度這一塊，vv7還需要繼續(xù)提高,。
評測編輯-張子儀：	從外觀到內(nèi)飾,，VV7設計感都很強，但新車味道比較大,，開時間長了容易頭暈。另外,，這款車動力匹配并不太好,，發(fā)動機油耗較高、雙離合變速箱結(jié)合速度慢,，尤其不適合走走停停的路況,。

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