售35.98萬元起英菲尼迪QX50探索版上市

刁昊

2017年06月30日 16:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 6月30日,，東風英菲尼迪宣布QX50探索版車型將于7月1日正式上市，指導售價為35.98萬元起。據悉,，QX50探索版可以看作是供全系車型加裝的選裝包,，而35.98萬元的起售價格對應的是入門車型選裝后的售價。選裝包包含了側踏板,、大包圍腳墊/后備廂墊,、車頂行李架/自行車支架等配置，強調的是以戶外運動和探險精神為主題的生活方式,。

英菲尼迪QX50探索版指導售價
車型	售價（萬元）
QX50 2.5L 探索版	35.98起

　　據悉,，QX50探索版可以看作是供全系車型選裝的選裝包，其包括有固定式側踏板,、大包圍腳墊/后備廂墊,，以及車頂行李架和自行車專用支架，它為喜愛戶外運動的消費者解決了攜帶自行車或戶外運動后弄臟車內地毯的煩惱,。

　　動力方面,，新車將繼續(xù)搭載VQ25HR型2.5L自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率235馬力,，峰值扭矩253�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速手自一體變速箱,，并標配全時四驅系統(tǒng),。

　　此外英菲尼迪官方宣布稱，自7月1日起,，購買QX50的消費者可享受靈活金融專案,，在“2年0利率”和“首付8.3萬元起，購置稅,、保險均可分期”兩種方案中任選其一,，置換購車的消費者還可享受專項補貼。在9月30日前,，購買QX50更可獲得價值最高7萬元購車禮包、4年10萬公里免費保修,、9次免費基礎保養(yǎng)等限時特惠活動,。（文/汽車之家刁昊）

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英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.81秒	38.97米	8.60升
測試文章：測試英菲尼迪QX50 四驅
評測編輯-苑璐：	還沒拿到車之前,，就聽說了這臺“黑科技”發(fā)動機諸多優(yōu)點,，拿到后開起來感覺這臺2.0T發(fā)動機很好的完成了他的工作，但是礙于CVT變速箱,，讓動力性能打了折扣,。內飾及做工都沒得說，內飾豪華科技感營造的也很到位,�,；�1.9萬選裝的圣托里尼內飾套裝對車內品質的提升非常直接。
評測編輯-洪冰清：	整車開起來的靜謐性做的非常到位,，內飾用料都在中上乘水準,，如果內部娛樂系統(tǒng)在與時俱進一些會更好。加速7.81秒的成績不算出色,，如果換了CVT變速箱相信會有更好的表現,，不過這輛車主打就是舒適、安靜,，你也不需要太激進的駕駛,。如果想讓車“有勁兒”一些，可以試試運動模式,，發(fā)動機給你的響應會更積極一些,。
評測編輯-馬亦驍：	英菲尼迪QX50的外觀相對于老款車型真的是有很大的升級，整體年輕化了很多,。開起來整體操控還可以,，轉向的曠量并沒有那么大，行駛過程中實施并線動作還是很精準的。整體加速性能在市區(qū)使用環(huán)境下已經足夠了,，如果想有更好的動力響應建議日常開到標準和運動模式,，在節(jié)能模式下，發(fā)動機對轉速的控制還是比較明顯的,。

英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.09秒	39.83米	11.90升
測試文章：一寸長一寸強測試東風英菲尼迪QX50
評測編輯-張可：	駕駛感受和發(fā)動機聲浪我都非常喜歡,，懸架調校得也特別運動，這兩點要比對手強多了,，而且空間的提升明顯,，這真的是質的改變，但或許是因為歲數越來越大,，如果真要買的話我或許還是會更理性的選擇一款油耗低的車,，所以它并不適合我，適合內心仍舊激情滿格的朋友們,。
評測編輯-于晗：	這輛QX50可以榮登我最愛開的中型SUV之一,，它緊致的方向盤手感和渾厚的發(fā)動機聲浪讓人留戀，目前沒找到第二輛車還能給我這樣的感覺,，但是相比對手更大排量的自然吸氣發(fā)動機的劣勢在它身上表現得很明顯,，就是油耗偏高。我們這輛車的內飾顏色很特別,，不過看久了也能接受它,，還不錯。另外讓我不愉快的是它的售價,，相比Q50的高性價比,，我覺得有點小貴。
評測編輯-劉昱昕：	換了名字,、加長了軸距,、降低了價格，英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在產品力上有所提升,，特別是空間加大后,，車輛的最大短板得到彌補。豪華中型SUV這個級別的整體銷量不小,，我想這也是英菲尼迪選擇將其國產的主要原因,，但車型畢竟上市多年，想要取得不錯的銷量也非易事,。

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