造型更具殺傷力奧迪R8套件版實車亮相

張曉丹

2017年07月11日 22:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 日前，奧迪品牌峰會在西班牙舉行,，奧迪在大會期間發(fā)布了一款奧迪R8 performance parts套件版車型,。該車基于普通版車型打造，加入了碳纖維材質(zhì)的風(fēng)刀,、下擾流板等空氣動力學(xué)套件,。

　　奧迪R8 performance parts套件版在普通車型的基礎(chǔ)上增加了更加戰(zhàn)斗的空氣動力學(xué)套件，前進氣格柵兩側(cè)加入碳纖維材質(zhì)的風(fēng)刀,，下擾流板同樣為碳纖維材質(zhì),，視覺上的性能感受更強。從車身側(cè)面來看,，新車還增加了碳纖維的側(cè)裙,，在靠近后輪拱處印有Audi Sport的標(biāo)識。此外,，新車還選用了全新造型的輕量化輪圈,，同時提供鋼制剎車盤以及質(zhì)量更輕的碳纖維陶瓷混合剎車盤可選。

　　尾部方面,，新車采用了賽車的設(shè)計風(fēng)格,，裝配了大尺寸的后擾流板及造型夸張的后擴散器。根據(jù)官方消息稱,，奧迪R8車型在搭載了performance parts套件后,，在極速（330km/h）的情況下其下壓力增加了100公斤，達到250公斤,。動力方面預(yù)計新車不會發(fā)生變化,。（文/汽車之家張曉丹）

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奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.41秒	37.13米	--升
測試文章：這就是超跑！測試新R8 V10 Performance
評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當(dāng)成熟,，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛,，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比,，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的,，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意,，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美,，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.70秒	35.60米	--升
測試文章：最簡單的超級跑車,！首測奧迪R8 4.2FSI
評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,，我會毫不猶豫選擇R8,，當(dāng)然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車,，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容,！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂,、夢幻,！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而,，談到舒適性和易用性,，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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