[汽車之家 新車首發(fā)]  當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日午間,，本田在美國底特律正式發(fā)布了全新雅閣（第十代）車型。新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,、底盤架構(gòu)及動(dòng)力系統(tǒng),，動(dòng)力方面搭載1.5T/2.0T兩款VTEC TURBO系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新的混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了全球首款可供前驅(qū)車使用的量產(chǎn)10AT變速箱,。據(jù)悉,，新車有望于2017年年內(nèi)在華發(fā)布。

『全新雅閣海外正式發(fā)布』

『全新雅閣2.0T車型』

　　外觀方面,，全新雅閣采用了全新風(fēng)格的“U”形大嘴式前臉設(shè)計(jì),，其整體呈現(xiàn)前傾趨勢(shì)，搭配形如溜背的車頂線條,，使得整車的運(yùn)動(dòng)氣息更濃厚,、風(fēng)格更動(dòng)感。與此同時(shí),，新車?yán)^續(xù)采用了全LED前大燈組,，中間由寬邊鍍鉻飾條相接，其整體位置相對(duì)突出,，或許需要我們花上一段時(shí)間來接納,。此外，新車還配有LED霧燈和大尺寸五輻式運(yùn)動(dòng)輪圈,。

　　在車身側(cè)面,，溜背的車身線條顯得更加明顯，在位置較高,、且呈弧形的車身腰線的搭配下,，整個(gè)車身顯得非常修長(zhǎng)。在C柱三角窗處,，我們還發(fā)現(xiàn)了與新思域車型風(fēng)格一致的鍍鉻裝飾,。

『全新雅閣2.0T車型』

　　車尾部分，新車的后備廂整體線條與新思域非常相似,，而尾燈組雖然也可以被稱為“回旋鏢狀”,，但其造型相對(duì)新思域而言更加扁平，也更顯穩(wěn)重,。保險(xiǎn)杠部分,，新車的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔,，雙邊共兩出式排氣彰顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尺寸方面相比現(xiàn)款第九代車型而言,，新車的軸距更長(zhǎng),，車身更寬、更低,，且車身長(zhǎng)度也有所縮短,。

『全新雅閣2.0T車型』

　　內(nèi)飾方面，全新雅閣采用了更加扁平化的中控臺(tái)設(shè)計(jì),，穩(wěn)重的風(fēng)格頗有些德系車的味道,。三輻式多功能方向盤造型并沒有與新思域/新CR-V車型保持一致，而是采用了全新的設(shè)計(jì),，更加耐看,，而全液晶儀表盤的界面也采用了更新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　8英寸中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計(jì),，觸摸按鍵搭配旋鈕的設(shè)計(jì)集成了可操作性和科技感,。中控系統(tǒng)采用了可定制的App圖標(biāo)化界面，支持蘋果CarPlay,、Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能,，同時(shí)提供有HondaLink道路救援、遠(yuǎn)程解鎖/上鎖,、遠(yuǎn)程啟動(dòng),、被盜車輛追蹤、遠(yuǎn)程診斷等功能,。而在空調(diào)控制區(qū)域下方,，新車配備有我們熟悉的按鈕式換擋機(jī)構(gòu)和兩個(gè)杯架，還有寬大的中央扶手箱,。

　　配置方面,，全新雅閣將全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣囊,、膝部氣囊,、駕駛模式選擇（含普通/運(yùn)動(dòng)兩種模式）等，其中駕駛模式選擇功能將針對(duì)該車全新的轉(zhuǎn)向比可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、自動(dòng)變速箱,、油門響應(yīng)、主動(dòng)式減振器及主動(dòng)音效控制系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,。與此同時(shí),，高配車型還配有帶三麥克風(fēng)的主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)、全套Honda SENSING安全超感主動(dòng)安全配置（含前部碰撞預(yù)警/制動(dòng),、車道偏離預(yù)警,、帶低速跟車的自適應(yīng)巡航,、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè),、前后駐車?yán)走_(dá),、多角度倒車影像等）等高階配置。

『全新雅閣2.0T車型』

　　新車的主駕駛座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié),，副駕駛座椅支持電加熱及座椅通風(fēng),，后排座椅也提供了坐墊+靠背電加熱。而得益于軸距的加長(zhǎng),，新車的后排座椅得以后移，腿部空間也因此增加了2英寸（約5.1厘米）,。

『全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　動(dòng)力方面,，全新雅閣搭載的VTEC TURBO系列1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我們國內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)非常熟悉。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在新思域,、新款杰德,、謳歌CDX等車型上廣泛采用，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)由冠道及UR-V車型搭載,。在全新雅閣上,，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為195馬力，峰值扭矩為260�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為256馬力,，峰值扭矩370�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)或本田全新研發(fā)的10速手自一體變速箱,。

『全新雅閣混動(dòng)版車型』

　　當(dāng)然,，全新雅閣依然提供配備i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的2.0L混動(dòng)版車型，其搭配有雙電機(jī),，以及全新的IPU（Intelligent Power Unit,，智能動(dòng)力單元）。其中IPU包含了混動(dòng)系統(tǒng)的電池組及控制系統(tǒng),，其位置由現(xiàn)款車型的后備廂移動(dòng)到了后排地板下方,，因此后備廂空間得以擴(kuò)容，后排座椅也可支持4/6比例分割放倒,。（實(shí)車圖來源：thedetroitbureau,；文/汽車之家 刁昊）

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