搭國產(chǎn)電池高爾夫電動版或2018年國產(chǎn)

陳浩

2017年07月20日 16:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，有外媒報道稱大眾有望在2018年在國內(nèi)投產(chǎn)高爾夫電動版（e-golf）,，新車很有可能會在佛山工廠投產(chǎn)。

　　此前大眾曾公布在國內(nèi)的新能源計劃,，其中提到高爾夫電動版將會在2017年以進口的方式引入國內(nèi),，但是在2018年的計劃中，還有一款緊湊型車純電動車會國產(chǎn),，如果說是高爾夫電動版也在情理之中,。目前大眾并沒有對高爾夫純電動版的國產(chǎn)發(fā)表評論。

　　據(jù)悉,，高爾夫電動版國產(chǎn)后同樣會在佛山工廠進行生產(chǎn),，不過為了配合國內(nèi)的新能源政策，大眾在國內(nèi)可能不會使用傳統(tǒng)供應商LG Chem或松下的電池,，而是使用中國電池供應商寧德新能源科技有限公司（ATL）的電池,。

　　大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO Jochem Heizmann曾表示,，第一階段我們會將基于MQB平臺的新能源汽車帶到中國，之后便是基于MEB平臺的新車,。大眾之所以雄心壯志的宣布了在中國的新能源計劃,，一方面是出于汽車行業(yè)大趨勢的考慮，另一方面離不開中國政府對于新能源市場的政策導向,。

　　去年9月22日,，工信部發(fā)布的《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》曾提到從2018至2020年，車企銷售車輛中新能源汽車積分比例分別為8%,、10%和12%,。假設一家企業(yè)2018年銷量為100萬輛，按照上述政策要求,，2018年其新能源汽車積分需要8萬分,，按每輛電動汽車積4分、每輛插電式混合動力汽車積2分計算,，就需生產(chǎn)約2萬輛純電動汽車,。要知道一汽-大眾和上汽大眾去年在國內(nèi)的銷量為299.49萬輛，可見其壓力會非常大,。（信息來源：europe.autonews,；文/汽車之家陳浩）

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高爾夫新能源(進口) 2015款 GTE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.42秒	36.64米	--升
測試文章：你來電更重要,！海外測試高爾夫GTE
評測編輯-于晗：	如果你不會計較高爾夫GTE能不能省回油錢的話,，那就按題目的建議來選擇吧。這臺車能達到你預期的標準,，夠快,、質(zhì)感夠好，買不買實際就看你對它來不來電,。
評測編輯-時睦華：	動力和油耗是高爾夫GTE的重點,，在德國高速公路的不限速路段，這輛車可以比較輕松的跑到200km/h,。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇,，按下后像是進入了什么隱藏模式，可以獲得更多動力,。同時它擁有比較長的純電續(xù)航里程,，如果充電條件允許，用以短途城市代步時它甚至可以不燒一滴油,。不過,，低速運行時，傳動系統(tǒng)并不夠稱職,，踩下油門后動力常達不到預期，有時不夠,，有時又會過剩,，致使輪胎打滑空轉(zhuǎn)，給人感覺動力體統(tǒng)還沒調(diào)校成熟,。最后,，進口到國內(nèi)28.8萬的售價，顯然沒什么競爭力,，我對它的市場并不看好,。
評測編輯-洪琦：	這是一款非常適合城市代步的高爾夫，發(fā)動機與電動機配合的默契程度還比較成熟,，整體質(zhì)感,、做工也足夠出色。最關(guān)鍵的,，它很特別,，且日常行駛可以不用燒油，不到30萬元的售價,，仔細想想也是可以買的,。

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