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吉利登頂 評2017上半年中國品牌銷量

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2017上半年中國品牌銷量第五名——傳祺

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  從0到第100萬輛新車下線,,傳祺品牌僅用了6年的時間。中高端領域的切入,,讓傳祺品牌在發(fā)展的過程中遭遇到了許多前所未有的挑戰(zhàn),,但GS4、GS8等一系列熱門車型的推出,,使得傳祺最終經受住了市場的考驗,,其在中國品牌銷量排行榜上的排名也迅速由2016年的第七名提升至了第五名。與此同時,,被譽為傳祺的“定海神針”的傳祺GS4也取得了2017上半年乘用車品牌銷量排行榜第二名的排位,。這樣的成績對于很多擠破了頭往前沖的中國品牌來說,的確是有些“拉仇恨”,。

銷量完成情況:同比增長50.71% 銷量增速引“甜蜜”的煩惱

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  2017年上半年,,傳祺品牌的銷量同比增長了50.71%,最終以250878輛的銷售成績,,順利完成了年度目標任務的一半還多,。而這一銷量成績的取得,,得益于傳祺GS8、GS4,、GA6,、GA8等明星車型在各個細分市場的出色表現(xiàn)。作為傳祺品牌的銷量支撐,,傳祺GS4和傳祺GS8如今正處于銷量的釋放期,,而當前能夠支撐傳祺品牌產能供給的只有廣州番禺一家工廠,該工廠的年產能僅為35萬輛,。為了保障50萬輛的銷量目標,,傳祺品牌只能采取三班倒的方式進行增產,這對于傳祺品牌來說,,絕對算得上是一個“甜蜜”的煩惱,。

品牌分車型銷量排行榜

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  如果說如今的中國品牌有誰能夠和哈弗H6一拼高下的話,那一定是傳祺GS4,。作為傳祺品牌旗下的銷量擔當,,傳祺GS4與哈弗H6之間的火拼一直在持續(xù)。與哈弗H6龐大的產品家族布局相比,,傳祺GS4的產品陣營顯得有些單薄,,但是即便如此,傳祺GS4也依舊坐穩(wěn)了2017上半年乘用車品牌銷量排行榜第二名的排位,。根據中汽協(xié)發(fā)布的銷量數據來看,,今年上半年,傳祺GS4的總銷量為180753輛,,其中,,6月份,傳祺GS4的銷量數據為3.14萬輛,,這一數字與哈弗H6當月的銷量僅有3800輛的差距,,這對于哈弗H6來說將是一個不小的威脅。

  就傳祺品牌而言,,傳祺GS4不僅承擔起了傳祺品牌主要的銷售任務,,同時也讓傳祺的品牌影響力在消費者的眼中得到了快速的提升。也正是有了傳祺GS4的成功做鋪墊,,傳祺品牌才會有充足的信心來研發(fā)傳祺GS8這樣的中高端車型,。

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  2016年10月26日,傳祺GS8正式上市,,而該車在上市之前就已經拿到了八千輛的銷量訂單,。作為廣汽傳祺第一款突破20萬元天花板的產品,GS8的成功“上位”,,改變了傳祺依賴單一車型的現(xiàn)狀,,使得傳奇品牌的中高端品牌之路又向前邁進了一大步,。

  截至目前,傳祺GS8上半年的總銷量為50622輛,,而這一銷量數據是建立在傳祺品牌由于變速箱供應能力不足,,不得不下調其產量之后所取得的市場銷量,并不能體現(xiàn)出傳祺GS8的真實實力,,因此,,隨著未來傳祺新工廠的陸續(xù)竣工,傳祺GS8的銷量還將得到進一步的釋放,。

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  隨著傳祺品牌對于轎車領域的投入力度的加大,,其產品的競爭力也在不斷增強。繼今年5月份傳祺GA6一舉摘得中國品牌中型轎車市場冠軍之后,,傳祺GA6上半年的銷量數據也隨之出爐,,據了解,其上半年的總銷量為12143輛,,同比增長185.11%,。這樣的產品競爭力對于改變我國中型轎車市場長期被海外品牌所占據的現(xiàn)狀起到了積極的作用。

  未來增長點在哪兒,?

  為了擴大產品的布局,,目前傳祺品牌已經計劃新增四個工廠,,預計未來產能將達到80萬輛,。有了充足的產能做后盾,傳祺在產品規(guī)劃上也邁開了更大的步伐,。今年下半年,,傳祺品牌將推出一系列的全新車型來助推其銷量的增長。不過值得一提的是,,從現(xiàn)有的產品布局來看,,SUV產品在傳祺品牌的銷量占比中所占的份額較大,因此,,想要取得更進一步的發(fā)展,,如何均衡發(fā)展SUV與轎車以及MPV的產品占比,或許是傳祺將要思考的下一個問題,。

廣汽乘用車 傳祺GS7 2017款 高配版

  根據目前的規(guī)劃來看,,未來傳祺品牌將推出兩款全新SUV車型——GS7和GS3,這兩款車型將于今年的8月底同步上市,,未來這兩款全新車型的加入將極大的分擔傳祺GS4和GS8肩上的銷量壓力,,成為傳祺品牌全新的銷量增長點。而在MPV領域,,根據廣汽傳祺此前規(guī)劃,,其首款MPV車型——GM8也有望于年內正式上市,,該車定位于高端MPV車型,未來有望成為中國品牌在該領域的主力軍,。隨著一系列全新產品的陸續(xù)推出,,加上后勁十足的傳祺GS4和GS8,傳祺沖擊50萬輛的銷量目標,,指日可待,。

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全文總結:

  僅在2017上半年,中國品牌銷量排行榜就發(fā)生了如此大的變化,,大有你方唱罷我登場的節(jié)奏,,吉利已經一馬當先的在上半年完成了50萬輛的銷量大關,之后的寶駿,、哈弗,、長安幾乎在同一起跑線上競爭,而傳祺也在第五位暗自發(fā)力,。

  對于中國市場而言,,金九銀十的銷售熱度才是一年當中競爭最為激勵的時間節(jié)點,2017下半年的大幕已經拉開,,對于今年銷量奪冠排行的好戲才剛剛上演,。究竟在今年下半的銷量大戰(zhàn)當中,中國品牌排行榜又將發(fā)生哪些變化,,我們拭目以待,。此前,我們也針對今年的銷量奪冠預測像網友提出了幾個問題,,在文章最后我們就一起來看一看網友們是如何選擇的,。接下來我們將在下周為您帶來《點評2017上半年合資品牌銷量排行榜》。(文/汽車之家 陳碩)

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  • 傳祺GS4 2020款 270T 自動智聯(lián)科技版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.54 38.12 8.50
    測試文章:成功穩(wěn)定軍心 測試廣汽傳祺全新一代GS4
    評測編輯-陳海傭:

    全新GS4對廣汽傳祺來說無疑是一針強心劑,,全方位的提升也對得起大家的期待。當你以10萬元級別的評判標準去考量它的時候,,會發(fā)現(xiàn)它確實是這個級別車型里相當有實力的選手,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    有人說全新GS4的外觀相比老款變化不大,創(chuàng)新力度不足,,對于一款要月銷幾萬輛的車來說,,設計風格保守一點是可以理解的,畢竟要大多數人都能接受,,而且細節(jié)方面的變化其實也挺多的,,也耐看。內飾方面,,用料質感的提升是明顯的,,我覺得這是最吸引人的地方。另外,,全新的車機系統(tǒng)配備車載微信,,也是個不得不提的亮點,,真車載微信,,童叟無欺。至于動力和底盤這樣的基本功,,傳祺從不讓人失望,,全新調校的動力系統(tǒng)更平順更省油,底盤的舒適性也有進步,�,?偟膩碚f,在全新GS4上很難找到一個明顯的短板,,至少我還沒找到,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    作為一款換代車型,第二代傳祺GS4在表面上看起來沒有太多的革新,,甚至讓不少人懷疑這只是一次大改款,,實則不然,,如果你仔細看過這臺新車的話,你就會明白它只是將更多的亮點“藏”入內在罷了,。

  • 傳祺GS4 2017款 235T 自動兩驅豪華智聯(lián)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.61 37.47 8.50
    測試文章:多一個選擇 測試傳祺GS4 235T自動兩驅
    評測編輯-何家榮:

    GS4 6AT兩驅的推出就是為了給消費者多一個選擇而已,,這點還是挺好的,不過既然變速箱都可以換了,,為什么整車的質量水平跟我?guī)啄昵敖佑|的還是一樣呢,?這有點說不過去了,我相信更多人希望看到的是整車做工,、質量以及穩(wěn)定性的提高,。至于動力性能方面,足夠就好,,這里就不多說了,,文章已經寫得足夠詳細。綜合而言,,我給它的評分也只能是7分了,,主要扣分的地方是沒看到多少進步。

    評測編輯-王子平:

    似乎GS4要在爆款的路上越走越遠了,,個人感覺新的6AT車型確實會更能討好消費者,。在變速箱的舒適性方面,它比雙離合車型表現(xiàn)要強了不少,。變速箱的反應方面,,它不算特別突出,但也還可以接受,,加速動作一點也不愣,。1.5T發(fā)動機的動力輸出也還算活潑,懸架對于小振動的過濾還不錯,,但面對大坑洼時,,彈跳動作有點大,而且還有點硬,�,?偟膩碚f,新款車型的性價比有一定提升,,但外觀還是它最大的殺傷力,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    從實測成績來看,11.61秒的0-100km/h加速成績不算太出色,,中規(guī)中矩,、日常代步夠用都可以是關鍵詞。倒是37.47米的制動成績很不錯,主要歸功于四條米其林輪胎,。GS4本身底盤減振和轉向調校都挺好的,,油耗也不高,如果你需要的只是一輛代步車,,那真的可以考慮一下這臺GS4,,但如果你想要更多,那一定是你想多了,。

  • 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.51 38.71 8.30
    測試文章:動力平順 測傳祺GS4 235T G-DCT豪華版
    評測編輯-周楚然:

    傳祺GS4依靠顏值一上市就取得了不錯的銷售成績,,但動力稍弱以及變速箱的匹配程度一直有所欠缺。好在新上的1.5T車型很好的解決了這兩個問題,,新車動力輸出相比1.3T車型更為迅猛,,變速箱的換擋邏輯和動力的銜接也讓人感到滿意。售價相比1.3T車型也增幅不大,,總的來說性價比不錯,。當然,隨著博越的上市,,新車在市場上還是有些銷售壓力的,。

    評測編輯-祁子鑫:

    傳祺GS4的銷量很優(yōu)秀,證明了有一張漂亮的面孔非常重要,,也說明消費者買車很在意長得好不好看,。當然GS4系列較低的售價和豐富的配置,也就是我們俗稱的高性價比,,是保證這款車暢銷的原因,。測試之前已經有過駕駛1.3T車型的經驗,感覺上動力能應付日常駕駛,,但變速箱邏輯不好,,低速闖動明顯。此次換成1.5T發(fā)動機,,更好的低轉速扭矩讓駕駛更平順了,,而價格上只是多了7000元,配置上依舊依然豐富,,從實用性和舒適性來說,,都建議選擇1.5T車型。

    評測編輯-羅奧雨:

    對于傳祺GS4這款車來講,,顏值是不用擔心的了。至于動力總成的匹配方面,,坦白地講,,先前上市的1.3T車型動力的匹配度是不算太好的。而最近廣汽傳祺為GS4車系增加了搭載1.5T發(fā)動機的235T車型,配置方面變化不大,,價格也相近,。在試駕過這兩款車之后,1.5T車型給我們了更好的動力表現(xiàn),,整體而言1.5T車型開著更順了,,如果要我推薦的話,1.5T車型更值得購買,。

  • 傳祺GS4 2015款 200T 手動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.72 41.15 8.20
    測試文章:夠用就好 測試傳祺GS4 200T手動豪華版
    評測編輯-黃榮嘉:

    GS4 200T手動豪華版在行駛品質方面表現(xiàn)出色,,整體來說舒適性很不錯。此車配備的1.3T渦輪增壓發(fā)動機賬面參數不錯,,但與變速箱的齒比匹配還有提升空間,,低速時以2擋行駛經常會遇到尷尬的情況。如果舍得踩油門,,從3000rpm開始會有明顯的動力爆發(fā),,加速表現(xiàn)明顯改善。畢竟發(fā)動機排量有限,,所以要達到一定的轉速才能有可觀的動力輸出,。

    評測編輯-何家榮:

    傳祺GS4在設計、做工,、底盤質感以及油耗方面都給我留下了不錯的印象,,美中不足之處就是動力和剎車性能僅僅夠用,整車無法展現(xiàn)出活力的一面,。不過,,考慮到其自身定位的問題,其實能夠提供舒適的駕乘感受就已經足夠了,,而在這些方面它確實做得比較到位,。

    評測編輯-常慶林:

    傳祺GS4的手動擋車型開起來很輕松,手動變速箱雖然談不上可玩性,,但很容易上手,。它的動力和剎車足夠日常使用,而燃油經濟性以及底盤的調校則讓人印象深刻,。

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傳祺GS4

指導價:11.58-12.68萬
級別:緊湊型SUV
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