法蘭克福車展：新一代梅甘娜R.S.發(fā)布

梁海文

2017年09月12日 16:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2017法蘭克福車展上,，雷諾發(fā)布了新一代梅甘娜R.S.，新車在外觀上主要是換上了新款包圍,，提升了空氣動力性能,；動力上采用1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到280馬力,。在2018年底,，雷諾還將推出300馬力的Trophy版本車型。

　　作為一款性能車,，新一代梅甘娜R.S.采用了雷諾家族最新設(shè)計語言,，與梅甘娜GT相比外觀更具侵略性。全新的前包圍不僅擁有兩個面積可觀的側(cè)進(jìn)氣口,，中央部分也特意設(shè)計出兩個寬大的梯形進(jìn)氣口,，空氣動力學(xué)進(jìn)一步優(yōu)化。除此之外,，新車前保險杠兩側(cè)融入三光源LED霧燈,，設(shè)計風(fēng)格與新款Clio R.S.十分相近。

　　新梅甘娜R.S.同樣換裝了全新的寬體式包圍,，并且搭配車底部的擴(kuò)散器呈現(xiàn)了十分戰(zhàn)斗的視覺效果,，同時新車的排氣仍然保持了上代車型的中置設(shè)計,，突顯出其高性能車型的定位。值得一提的是,，雖然新車尾燈造型與普通版梅甘娜相同,，但有望采用獨(dú)特的內(nèi)部光源布局。

　　新車搭載1.8T發(fā)動機(jī),，最大功率280馬力,，峰值扭矩390N·m，新車還配備了4CONTROL系統(tǒng),，其還第一次提供兩款變速箱可以選擇,，分別是6速手動以及6速EDC雙離合變速箱。其推出Sport以及Cup兩個版本車型,，其中Cup版進(jìn)一步優(yōu)化了懸架系統(tǒng)以及輪胎并加入了托森限滑差速器進(jìn)一步提升操控能力,。此外，新車還有Comfort,、Normal,、Sport、Race以及Perso五種駕駛模式選擇,。(文/汽車之家梁海文)

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端,，迷戀它的駕駛樂趣,，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實(shí)在太小眾了,，以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔(dān)心,。
評測編輯-張郁達(dá)：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂,，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心,。它配置了機(jī)械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架,，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性,。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释�,，再加上只有手動擋的配置,，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器,，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯,。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動性能即使和高爾夫R或者�,？怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的,，現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實(shí)在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分,，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。

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