法蘭克福車展：新一代梅甘娜R.S.發(fā)布

梁海文

2017年09月12日 16:02 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家新車首發(fā)] 2017法蘭克福車展上，雷諾發(fā)布了新一代梅甘娜R.S.,，新車在外觀上主要是換上了新款包圍,，提升了空氣動(dòng)力性能；動(dòng)力上采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到280馬力,。在2018年底,，雷諾還將推出300馬力的Trophy版本車型。

　　作為一款性能車,，新一代梅甘娜R.S.采用了雷諾家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，與梅甘娜GT相比外觀更具侵略性,。全新的前包圍不僅擁有兩個(gè)面積可觀的側(cè)進(jìn)氣口,，中央部分也特意設(shè)計(jì)出兩個(gè)寬大的梯形進(jìn)氣口,，空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)一步優(yōu)化,。除此之外,，新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)融入三光源LED霧燈，設(shè)計(jì)風(fēng)格與新款Clio R.S.十分相近,。

　　新梅甘娜R.S.同樣換裝了全新的寬體式包圍，并且搭配車底部的擴(kuò)散器呈現(xiàn)了十分戰(zhàn)斗的視覺(jué)效果,，同時(shí)新車的排氣仍然保持了上代車型的中置設(shè)計(jì),，突顯出其高性能車型的定位,。值得一提的是,，雖然新車尾燈造型與普通版梅甘娜相同,，但有望采用獨(dú)特的內(nèi)部光源布局,。

　　新車搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率280馬力,，峰值扭矩390N·m，新車還配備了4CONTROL系統(tǒng),，其還第一次提供兩款變速箱可以選擇,，分別是6速手動(dòng)以及6速EDC雙離合變速箱。其推出Sport以及Cup兩個(gè)版本車型,，其中Cup版進(jìn)一步優(yōu)化了懸架系統(tǒng)以及輪胎并加入了托森限滑差速器進(jìn)一步提升操控能力,。此外，新車還有Comfort,、Normal,、Sport、Race以及Perso五種駕駛模式選擇,。(文/汽車之家梁海文)

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測(cè)試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂(lè)趣,，這才是對(duì)鋼炮最好的詮釋,。只不過(guò)這款車在國(guó)內(nèi)實(shí)在太小眾了,，以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位,，雖然35.99萬(wàn)的售價(jià)有些高昂,，但是均衡的底盤(pán)設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD,，和經(jīng)過(guò)改良的麥弗遜懸架,，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào),，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑?duì)于性能的渴望,，再加上只有手動(dòng)擋的配置，更顯得純粹與硬派,。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器,，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車,，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者�,？怂筍T這樣的對(duì)手比起來(lái)也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了,，所以我愿意為此給它一個(gè)高分,，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。

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