2017法蘭克福車展：寶馬X7概念車首發(fā)

張曉丹

2017年09月12日 15:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在本屆法蘭克福車展上，寶馬全新旗艦SUV——寶馬X7 概念車正式發(fā)布,，該車配備了一套燃料電池動力系統(tǒng),，未來這套動力系統(tǒng)有望應(yīng)用于量產(chǎn)車型上。據(jù)了解,，寶馬X7的最終量產(chǎn)版本預(yù)計在2018年的某個時候與我們見面,。

　　寶馬X7基于CLAR平臺打造，該車除提供標(biāo)準(zhǔn)的7座布局之外,，還將推出4座旗艦版車型供高端用戶選擇,。新車將會沿用寶馬X系列車型家族化的設(shè)計風(fēng)格，前進氣格柵尺寸寬大,，前大燈組的LED光源陣列構(gòu)成的“天使眼”十分具有殺傷力,。

　　從側(cè)面來看，新車車身長度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過寶馬X5,，另外寶馬X7將擁有更加寬闊的后門設(shè)計,，以方便第三排乘客的出入。此外新車將采用雙邊共兩出的排氣布局,，凸顯了其與生俱來的運動性能,。

　　新車的中控臺遵循著寶馬一貫的“以駕駛員為中心”原則，12.3英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤主搭藍色背光,，營造出了十足的科幻感,，中控大屏還可以與儀表盤進行雙屏交互。在下部中控臺上的擋把區(qū)域,，新車配備了全新的電子換擋桿和經(jīng)過重新設(shè)計的iDrive控制區(qū)域,，其采用了半透光玻璃打造，以營造更強的奢華感,。此外,，新車內(nèi)飾還運用了白蠟?zāi)炯y理木飾、亞光/拋光鋁等材料,，并配備有營造氣氛的車內(nèi)燈光（包括激光照明燈和氛圍燈）,。

　　寶馬X7與全新7系等車型共享寶馬CLAR平臺打造,。動力方面，法蘭克福車展亮相的寶馬X7概念車配備了一套燃料電池動力系統(tǒng),，其續(xù)航里程將大大超越當(dāng)前的純電動車,，同時也能滿足零排放的環(huán)保需求，未來這套動力甚至有望搭載于量產(chǎn)車型上,。在傳統(tǒng)動力系統(tǒng)方面,，寶馬X7量產(chǎn)版將會搭載六缸和八缸汽油或柴油發(fā)動機供消費者選擇，也有望推出一款與寶馬740e iPerformance相同的搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)車型,。（文/汽車之家張曉丹）

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評測編輯-謝玥：	寶馬X7 M50i開起來的感受真的是非常享受，除了擁有不錯的豪華感外,，這臺車在這個重量級中算的上最靈活車型之一,，依舊有著寶馬的味道。
評測編輯-鄭雷：	寶馬X7 M50i的加速表現(xiàn)非常優(yōu)秀,，破百僅需4.7秒,。日常開起來在各個路況下都屬于非常充沛的表現(xiàn),，只要肯踩油門，動力就會源源不斷的傳到四個車輪上,，變速箱的換擋速度以及銜接都沒有問題,。
評測編輯-王澤石：	雖說這臺車在配置部分已經(jīng)把能拿的都拿出來了，但是如果把它和GLS放在一起,，這臺寶馬X7在豪華感營造方面做的依舊不夠好,。

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評測編輯-謝玥：	無論是顏值還是內(nèi)涵，寶馬X7絕對算得上寶馬SUV家族中的巔峰之作,，5米多的大車駕駛感受很靈活,，加速和剎車的測試成績更是令人驚嘆，不愧是扛鼎之作,。
評測編輯-張益嘉：	只是看圖片,，X7的設(shè)計確實有些不太協(xié)調(diào)，但是當(dāng)它在你身邊時,，會發(fā)現(xiàn)強大的氣場與設(shè)計元素十分契合,。在駕乘感受上X7具有這個級別中少見的運動感，五米多的車身完全沒有開船的感覺,。不過如果對后排乘坐舒適性要求很高的話,，X7可能并不是一個好選擇。
評測編輯-：	寶馬X7外觀足夠霸氣,，內(nèi)飾做工,、用料也都達到了很高的水準(zhǔn)，開起來底盤非常舒服,，隔音也很出色,，它可能是歷史上最舒服的寶馬之一了，對得起旗艦稱號,。

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