PSA牽手初創(chuàng)公司共同研發(fā)自動駕駛技術(shù)

陳碩

2017年09月09日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，有海外媒體報道，PSA集團宣布與來自匈牙利的自動駕駛初創(chuàng)公司AImotive展開合作,，共同開發(fā)L4級自動駕駛技術(shù),。據(jù)悉，雙方將在法國高速公路上進行自動駕駛道路測試,，該測試會以雪鐵龍 C4 PICASSO為原型車,，通過在其車身安裝AImotive自動駕駛軟硬件解決方案，從而實現(xiàn)真正的自動駕駛,，測試中,，其最高行駛速度將達到80英里/小時（約每小時130公里）。

　　據(jù)了解,，早在今年5月份,，PSA集團就已經(jīng)開始與AImotive公司展開合作，雙方曾嘗試將AImotive的軟件和硬件安裝到雪鐵龍C4 PICASSO當(dāng)中,，并在匈牙利的測試基地進行了一系列測試,，其測試內(nèi)容包括自適應(yīng)巡航控制、自動變更車道等技術(shù),，同時還有駕駛員,、自動駕駛和防碰撞系統(tǒng)之間的切換功能,，不過雙方并未透露未來在法國進行的測試將于何時啟動,、會有多少測試車型投入。

　　對此,，PSA創(chuàng)新業(yè)務(wù)高級副主席Carla Gohin表示：“測試L4級和L5級自動駕駛?cè)斯ぶ悄芗夹g(shù)在PSA集團內(nèi)享有優(yōu)先權(quán),，而與AImotive的合作也讓我們得以實現(xiàn)在現(xiàn)實情況下進行自動駕駛測試�,！敝档靡惶岬氖�,，在與AImotive合作之前，PSA還和美國的NuTonomy公司達成了類似合作,。雙方將于今年年底前在新加坡測試搭載NuTonomy自動駕駛技術(shù)的標致3008車型,。（消息來源：techcrunch；文/汽車之家陳碩）

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評測編輯-羅奧雨：	這款車的空間非常實用,，而且法國人有很多讓人又愛又恨的“小心思”：他們非常像為車上的乘客考慮一切可能的發(fā)生的情況、可能用到的功能……不過這些都是站在設(shè)計師的角度上來考慮的,。所以當(dāng)這款車被設(shè)計出來之后,，初次操作可能會覺得有些不習(xí)慣，而習(xí)慣了它的操作邏輯之后,，一切還是挺美好的,，視野開闊配置高，動力足夠駕駛體驗也不錯,，總的來講是一款不錯的法國車,。
評測編輯-盛元珺：	C4畢加索7座版，這車我看到它的第一眼感覺是另類,，特別是前臉以及車燈的設(shè)計,，不過多看幾眼之后感覺倒是不錯。內(nèi)飾是這車最大的亮點,，中控臺造型很科幻,、擋風(fēng)玻璃更是大得夸張，再加上帶按摩功能的座椅,，都讓我留下了不錯的印象,。第二排座椅操作方式有點繁瑣，初次上手有難度,，但摸清了邏輯之后還算好用,。總之它算得上是一款輕松,、好開的MPV,。對于想買MPV,，而且又要追求個性的朋友來說，C4畢加索7座版值得考慮,。
評測編輯-：	首先這臺新畢加索的外形我就無法接受,，總覺得有些怪異，外加復(fù)雜的第二排放倒方法,，我對它的印象并不算好,。動力表現(xiàn)一般，剎車太過靈敏,，初次上手會嚴重影響乘客的舒適性,。總體來看,，這個價位我更推薦奧德賽,。

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評測編輯-韓路：	法國的東西我一直并不太感冒，長期自我欣賞有些脫離了市場的需求,，C4畢加索自我看來就是這么一款比較模糊定位的車型,，同時產(chǎn)品的特性也是比較的平庸，依然是那個用了好幾十年的四速變速箱,，法國人讓我看不懂,。
評測編輯-王苦公：	這個玩意在歐洲還是挺流行的，而且在家用MPV中,，C4畢加索絕對是中堅力量,。產(chǎn)品本身很不錯，大空間,，明亮的采光,，簡直就像移動起居室,。如果我有5個孩子,，還有足夠富裕的錢，我可以考慮買它當(dāng)做家庭的第三輛車,，這就是它尷尬的地方,。
評測編輯-孟慶嘉：	當(dāng)MPV的實用性與法國人浪漫的設(shè)計方式結(jié)合在一起時，具有美學(xué)的人性化理念就會隨處發(fā)揮,，與C4畢加索接觸,，我會感覺很享受！似乎它是一款完美的MPV車型,，但我很不理解,，為什么雪鐵龍要讓4AT變速箱拖了好車的后腿呢？如果不是為了這個,，我會給C4畢加索滿分,！

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