PSA牽手初創(chuàng)公司共同研發(fā)自動駕駛技術

陳碩

2017年09月09日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，有海外媒體報道,，PSA集團宣布與來自匈牙利的自動駕駛初創(chuàng)公司AImotive展開合作,，共同開發(fā)L4級自動駕駛技術,。據(jù)悉，雙方將在法國高速公路上進行自動駕駛道路測試,，該測試會以雪鐵龍 C4 PICASSO為原型車,，通過在其車身安裝AImotive自動駕駛軟硬件解決方案，從而實現(xiàn)真正的自動駕駛，測試中,，其最高行駛速度將達到80英里/小時（約每小時130公里）。

　　據(jù)了解,，早在今年5月份,，PSA集團就已經開始與AImotive公司展開合作，雙方曾嘗試將AImotive的軟件和硬件安裝到雪鐵龍C4 PICASSO當中,，并在匈牙利的測試基地進行了一系列測試,，其測試內容包括自適應巡航控制、自動變更車道等技術,，同時還有駕駛員,、自動駕駛和防碰撞系統(tǒng)之間的切換功能，不過雙方并未透露未來在法國進行的測試將于何時啟動,、會有多少測試車型投入,。

　　對此，PSA創(chuàng)新業(yè)務高級副主席Carla Gohin表示：“測試L4級和L5級自動駕駛人工智能技術在PSA集團內享有優(yōu)先權,，而與AImotive的合作也讓我們得以實現(xiàn)在現(xiàn)實情況下進行自動駕駛測試,。”值得一提的是,，在與AImotive合作之前,，PSA還和美國的NuTonomy公司達成了類似合作。雙方將于今年年底前在新加坡測試搭載NuTonomy自動駕駛技術的標致3008車型,。（消息來源：techcrunch,；文/汽車之家陳碩）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.57秒	38.87米	9.60升
測試文章：兼具實用與個性測試雪鐵龍C4畢加索7座
評測編輯-羅奧雨：	這款車的空間非常實用,，而且法國人有很多讓人又愛又恨的“小心思”：他們非常像為車上的乘客考慮一切可能的發(fā)生的情況,、可能用到的功能……不過這些都是站在設計師的角度上來考慮的。所以當這款車被設計出來之后,，初次操作可能會覺得有些不習慣,，而習慣了它的操作邏輯之后，一切還是挺美好的,，視野開闊配置高,，動力足夠駕駛體驗也不錯，總的來講是一款不錯的法國車,。
評測編輯-盛元珺：	C4畢加索7座版,，這車我看到它的第一眼感覺是另類，特別是前臉以及車燈的設計,，不過多看幾眼之后感覺倒是不錯,。內飾是這車最大的亮點，中控臺造型很科幻,、擋風玻璃更是大得夸張,，再加上帶按摩功能的座椅，都讓我留下了不錯的印象,。第二排座椅操作方式有點繁瑣,，初次上手有難度，但摸清了邏輯之后還算好用,�,？傊愕蒙鲜且豢钶p松、好開的MPV,。對于想買MPV,，而且又要追求個性的朋友來說，C4畢加索7座版值得考慮,。
評測編輯-：	首先這臺新畢加索的外形我就無法接受,，總覺得有些怪異，外加復雜的第二排放倒方法,，我對它的印象并不算好,。動力表現(xiàn)一般,，剎車太過靈敏，初次上手會嚴重影響乘客的舒適性,�,？傮w來看，這個價位我更推薦奧德賽,。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.50秒	41.80米	--升
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評測編輯-韓路：	法國的東西我一直并不太感冒,，長期自我欣賞有些脫離了市場的需求，C4畢加索自我看來就是這么一款比較模糊定位的車型,，同時產品的特性也是比較的平庸，依然是那個用了好幾十年的四速變速箱,，法國人讓我看不懂,。
評測編輯-王苦公：	這個玩意在歐洲還是挺流行的，而且在家用MPV中,，C4畢加索絕對是中堅力量,。產品本身很不錯，大空間,，明亮的采光,，簡直就像移動起居室。如果我有5個孩子,，還有足夠富裕的錢,，我可以考慮買它當做家庭的第三輛車，這就是它尷尬的地方,。
評測編輯-孟慶嘉：	當MPV的實用性與法國人浪漫的設計方式結合在一起時,，具有美學的人性化理念就會隨處發(fā)揮，與C4畢加索接觸,，我會感覺很享受,！似乎它是一款完美的MPV車型，但我很不理解,，為什么雪鐵龍要讓4AT變速箱拖了好車的后腿呢,？如果不是為了這個，我會給C4畢加索滿分,！

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