風(fēng)格激進(jìn) TT RS performance parts首發(fā)

王梓冰

2017年09月11日 10:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車之家新車首發(fā)] 日前，在奧迪官方的一場(chǎng)活動(dòng)中，奧迪TT RS performance parts套件車型正式首發(fā)亮相，新車以TT RS車型為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā),，增加了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件，使得新車外觀更加兇狠,。

　　外觀來看,，新車相比TT RS車型造型更加激進(jìn)，在前臉部分加入了碳纖維材質(zhì)的風(fēng)刀,、前下擾流板以及前進(jìn)氣口等空氣動(dòng)力學(xué)套件,，此外，新車還在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上加入了碳纖維材質(zhì)的散熱口,�,？芍^是用“碳”武裝到了牙齒。

　　側(cè)面來看,，新車還選用了全新造型的輪圈,，根據(jù)官方信息，全新輪轂的重量減輕的同時(shí),，硬度還相對(duì)增加,。剎車部分，新車將提供鋼制剎車盤以及質(zhì)量更輕的碳纖維陶瓷混合剎車盤可選,。新車尾部也同樣加入了碳纖維材質(zhì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件,，值得一提的是，新車將會(huì)搭載一套著名改裝廠Akrapovic（國(guó)內(nèi)稱天蝎）為其開發(fā)的鈦合金排氣系統(tǒng),。

『TT RS performance parts內(nèi)飾官圖』

　　內(nèi)飾部分,，根據(jù)此前發(fā)布的官圖來看，新車采用了帶有回正指示的Alcantara材質(zhì)方向盤,，同時(shí),，新車取消了后排座椅，在該位置安裝了碳纖維材質(zhì)的穩(wěn)定支架,，用來在極限情況下增加車身強(qiáng)度,。

　　動(dòng)力方面，新車并沒有做出調(diào)整,，搭載了2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大輸出功率達(dá)到了400馬力，峰值扭矩提升至480�,！っ�,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速S tronic 雙離合變速箱,。（文/汽車之家王梓冰）

風(fēng)格激進(jìn) TT RS performance parts首發(fā) 汽車之家

查看同類文章：: 新車首次發(fā)布

更多精彩內(nèi)容：: 新車現(xiàn)已到店; 海外車展; 新產(chǎn)品計(jì)劃

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<

文章標(biāo)簽：新車首次發(fā)布

取消收藏

+1 贊

+1 踩

奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.69秒	36.74米	--升
測(cè)試文章：3.69秒破百測(cè)試2016款?yuàn)W迪TT RS Coupe
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	奧迪TT RS比我想象的更加平易近人,，這款車加速很猛，卻并不暴躁,。它采用全鋁車身,，非常靈活，開著它有一種貼地飛行的感覺,。如果要挑不滿意的地方,，就是它的剎車和輪胎，和普通版TT幾乎沒區(qū)別,。另外,，進(jìn)口至國(guó)內(nèi)的TT RS也沒有固定式尾翼（后擾流板），感覺不夠純正,。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	這臺(tái)車直線真的很快,，而且平時(shí)開起來也很舒服，非常適合像我這樣的用戶群體,。只不過奧迪性能車的剎車總是給人感覺很嬌氣,，在賽道上激烈駕駛兩三圈基本就衰減了,，買回來第一件事就是得換套剎車。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	TT RS的賽道成績(jī)沒有我想象中那么快,，這可能和進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后減配有關(guān),。比如這臺(tái)試駕車就沒選裝碳陶瓷剎車，輪胎也只是韓泰萬途仕evo2,，抓地力一般,，所以圈速成績(jī)一般也在情理之中。

風(fēng)格激進(jìn) TT RS performance parts首發(fā)

登錄后體驗(yàn)更完整

奧迪TT RS

奧迪TT RS相關(guān)視頻

論壇推薦

智能買車

猜你喜歡