[汽車之家 新車上市] 2017年9月19日,,梅賽德斯-奔馳正式宣布旗下新款奔馳S級家族正式上市,據(jù)了解,,新車共將推出5款車型,,包括S 320 L、S 350 L,、 S 450 L,、S 450 L 4MATIC以及邁巴赫S 450 4MATIC。售價區(qū)間為93.80-149.80萬元,,詳細(xì)售價請見下表,。值得注意的是,此次在華上市的S 450 L車型并未與海外版車型同步換裝全新的直列六缸發(fā)動機(jī),,而是繼續(xù)采用了現(xiàn)有的V6發(fā)動機(jī),,并給予了同等級的動力升級。而在今年晚些時候,,搭載全新3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)和48V微混系統(tǒng)的車型也將引入國內(nèi)銷售,。
新款S級 官方指導(dǎo)價 | |
車型 | 官方指導(dǎo)價(萬元) |
S 320 L | 93.80 |
S 350 L | 110.80 |
S 450 L | 122.80 |
S 450 L 4MATIC | 131.80 |
邁巴赫S 450 4MATIC | 149.80 |
● 新車特點:
『新款奔馳S級』
『新款邁巴赫S級』
外觀來看,,新車與現(xiàn)款車型變化并不明顯,最大的變化在于全新的前大燈組以及前保險杠造型,。大燈部分,,新款S級采用了MULTIBEAM LED大燈系統(tǒng),燈腔內(nèi)共有84顆LED,,可根據(jù)路面情況,、實際照明需求對每顆LED進(jìn)行單獨的控制,以達(dá)到不同的主動照明效果,,對于日常駕駛的安全性有明顯幫助,。除此之外,新車還采用了全新的三條式設(shè)計LED日間行車燈,。車身側(cè)面造型以及車尾的設(shè)計并沒有明顯的變化,,整體上仍舊是奔馳家族式設(shè)計。
內(nèi)飾部分,,新車針對全液晶儀表以及多媒體屏幕進(jìn)行了升級,。將現(xiàn)款的多媒體屏幕以及液晶儀表兩塊液晶屏合二為一,更加具有整體感,。方向盤樣式相比現(xiàn)款也有所升級,,兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域加入了雙拇指控制(Dual Thumb Controls)系統(tǒng)。此外,,其還采用了新的導(dǎo)航系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng),,會根據(jù)路面情況進(jìn)行自動減速。
『新款奔馳S級』
『新款邁巴赫S級』
新款S級 動力系統(tǒng)一覽 | |||
車型 | 動力總成 | 最大功率(馬力) | 峰值扭矩(�,!っ祝� |
S 320 L | M276型3.0升雙渦輪增壓 V6+9AT變速箱 | 272 | 400 |
S 350 L | 313 | 480 | |
S 450 L | 367 | 500 | |
S 450 L 4MATIC | 367 | 500 | |
邁巴赫S 450 4MATIC | 367 | 500 | |
部分海外版 S 450 | M256型3.0升雙渦輪增壓 直列六缸發(fā)動機(jī)+9AT變速箱 | 367 | 500 |
動力方面,,此次上市的車型均繼續(xù)采用了M276型3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)(S 450在中國和美國均為M276發(fā)動機(jī),德國市場使用的是M256發(fā)動機(jī)),,最大功率根據(jù)車型的不同分別為272馬力(S 320 L),、313馬力(S 350 L)和367馬力(S 450 L/S 450 L 4MATIC),傳動系統(tǒng)方面,,新車均匹配的是9速手自一體變速箱,。需要您注意的是,此次在華上市的S 450 L車型并未搭載海外版本的那臺全新直列六缸發(fā)動機(jī),,其繼續(xù)采用了現(xiàn)有的V6發(fā)動機(jī),,并將最大功率由333馬力上調(diào)到了367馬力。而在今年晚些時候,,搭載全新3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)和48V微混系統(tǒng)的車型也將引入國內(nèi)銷售,。
● 新車歷史:
這一代奔馳S級的上市要追溯到2013年了,而在這四年里,,奔馳S級(W222)的外形,,從此前大家的褒貶不一,,到逐漸被大家接受,再到變成主流設(shè)計風(fēng)格,。作為一款旗艦級豪華商務(wù)行政轎車,,奔馳依舊為其最高端車型營造出了該有的優(yōu)雅感,如今,,新款奔馳S級在升級了外觀和內(nèi)飾之后,,又將重新扛起旗艦級的大旗。
● 競品車型:
毫無疑問的,,在“BBA”三駕馬車之中,奔馳S級一致都以領(lǐng)跑者的姿態(tài)存在著,,而他的老對手寶馬7系Li以及奧迪A8也正處于產(chǎn)品最優(yōu)競爭力的階段,。作為一款豪華品牌大型車來說,駕乘舒適性是考量的第一位,,這其中而寶馬7系則在駕駛方面有更優(yōu)秀的表現(xiàn),,全新奧迪A8則更加注重科技感的營造。但在本次新款S級在內(nèi)飾,、外觀以及科技上再一次全面升級之后,,奔馳再一次坐穩(wěn)了“老大”的位置。
全文總結(jié):
奔馳S級一直是細(xì)分市場的霸主,,但是寶馬7系在2015年換代上市之后的,其憑借著寶馬在底盤操控上的功力不斷搶奪S級的市場份額,。當(dāng)然我們還不能忘了奧迪全新一代A8,這款車不久前完成了全球首發(fā),,接下來進(jìn)入中國市場后,,將繼續(xù)加劇細(xì)分市場的爭奪戰(zhàn)。而奔馳S級的本次改款,,就是要不斷提升的產(chǎn)品力來提升自己的競爭力。(文/汽車之家 王梓冰)
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