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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

IIHS新成績(jī):斯巴魯WRX獲“優(yōu)+”評(píng)價(jià)

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  [汽車之家 新聞]  日前,美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)公布了2018款斯巴魯WRX的碰撞成績(jī),。經(jīng)過(guò)測(cè)試,,該車在絕大多數(shù)細(xì)分項(xiàng)目測(cè)試中拿到了優(yōu)秀成績(jī),最終獲得了“Top Safety Pick +”的頂級(jí)安全評(píng)價(jià),。

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  從碰撞成績(jī)來(lái)看,,斯巴魯WRX在25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞,、側(cè)面碰撞,、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中,均獲得了優(yōu)秀(G)的成績(jī),;同時(shí),,新車的前部防碰撞系統(tǒng)在測(cè)試中也獲得了滿分;而在兒童安全座椅易用度評(píng)價(jià)方面,,由于下方接口被設(shè)置的過(guò)深,,所以總體上獲得了了良好(A)的成績(jī),;此外在前大燈照明效果評(píng)價(jià)上,新車也獲得了優(yōu)秀(G),。

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  在25%偏置碰撞測(cè)試中,,斯巴魯WRX對(duì)于測(cè)試假人有很好的保護(hù),所有的細(xì)分項(xiàng)目均獲得了優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià),。具體到車身形變來(lái)看,,該車在碰撞時(shí)形變最大的部位是踏板部位,其向車尾方向的形變量為12cm,。

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   美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試是全球諸多安全碰撞測(cè)試中最嚴(yán)格的一個(gè),,通過(guò)不斷增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目,還原車輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況,,并向消費(fèi)者提供新車的碰撞安全指數(shù),,同時(shí)這些成績(jī)也使得廠家更加關(guān)注新車的安全性能,并加以改進(jìn),。(文/汽車之家 陳浩)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國(guó)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測(cè)試文章:多一些熱愛(ài) 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    拋開信仰來(lái)看待,,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,油耗、隔音,、配置等等方面都不夠亮眼,,但是對(duì)于真愛(ài)粉兒來(lái)說(shuō),可能還有人覺(jué)得它變的不夠純粹了,,在向著多元化妥協(xié),。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,,EVO停產(chǎn)之后,,它的存在無(wú)人能及。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,,也不敢說(shuō)沒(méi)喜歡過(guò)STi,,甚至有人會(huì)雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無(wú)法割舍吧,。STi 11代(VA)還能夠買到,,就給了我們一個(gè)莫大的安慰。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車型,,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,,很難在找到與它脾氣相投的車型,,不過(guò)我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進(jìn)了,,舒適性不足,。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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