[汽車之家 新聞]  不知從何時(shí)開(kāi)始,，“金九銀十”逐漸成為了眾行業(yè)及商家最為期待的日子,，據(jù)說(shuō)在這兩個(gè)月里，消費(fèi)者的購(gòu)買欲望會(huì)像吸了水的海綿，“嘭嘭嘭”的膨脹著,，因此，各行各業(yè)在這兩個(gè)月的時(shí)間里都會(huì)摩拳擦掌,，卯足了勁兒的大干一場(chǎng),。至于這其中的原由，縱使查遍度娘也沒(méi)給出一個(gè)讓人信服的答案,，所以就此略過(guò),。不過(guò)值得一提的是，在中汽協(xié)剛剛公布的銷量數(shù)據(jù)中,，我們驚喜的發(fā)現(xiàn),，在購(gòu)置稅退坡沖擊減緩以及市場(chǎng)銷量回暖等因素的幫助下，9月份汽車市場(chǎng)的銷量成績(jī)的確呈現(xiàn)出相對(duì)上揚(yáng)的走勢(shì),。今天,，就讓“察數(shù)姑”（沒(méi)錯(cuò)，就是我,，一個(gè)喜歡觀察數(shù)據(jù)的姑涼）帶領(lǐng)大家一起來(lái)扒一扒9月各車企的銷量數(shù)據(jù),，以及銷量背后的故事。

　　根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷量信息來(lái)看,，今年9月份,，在中國(guó)汽車三大細(xì)分市場(chǎng)中,，增長(zhǎng)最快的依舊是SUV市場(chǎng)，其中,，中國(guó)品牌以59.6%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)了該車型品類的NO.1的位置,。不過(guò)在拿到本月的銷量數(shù)據(jù)之前，察數(shù)姑就已經(jīng)憑借自己時(shí)而在線,、時(shí)而隱身的第六感隱約猜測(cè)出了排行榜上的幾大猛將,，而到手的銷量數(shù)據(jù)證明，這一次察數(shù)姑的第六感還是 “存在于服務(wù)區(qū)內(nèi)”的,。

走自己的路 讓別人無(wú)路可走——哈弗H6

　　如果讓每一個(gè)品牌都來(lái)給自己選上一句座右銘的話,，那哈弗H6的座右銘一定是“走別人的路,，讓別人無(wú)路可走”。在寶駿510的強(qiáng)勢(shì)追擊下,，看著排行榜上依舊穩(wěn)坐冠軍寶座的哈弗H6,，就連“察數(shù)姑”都覺(jué)得有些視覺(jué)疲勞了。根據(jù)長(zhǎng)城汽車發(fā)布的9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看,，長(zhǎng)城汽車當(dāng)月總銷量為102037輛,，其中，排名第一的單一車型依然為哈弗H6（嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)應(yīng)該為哈弗H6家族）,，其9月總銷量為45161輛,，占長(zhǎng)城汽車總銷量的近一半左右。

　　面對(duì)這鶴立雞群的哈弗H6的銷量數(shù)據(jù),，察數(shù)姑特別想說(shuō)上一句：這長(zhǎng)城哪是在靠單條腿走路,，簡(jiǎn)直就是在練“一指禪”。但是不可否認(rèn)的是,，哈弗H6自2011年上市至今已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)家族型產(chǎn)品,，在指導(dǎo)價(jià)8.88—17.18萬(wàn)元這個(gè)差價(jià)不足10萬(wàn)元的區(qū)間里，哈弗H6家族擁有多達(dá)109款的在售車型,。如此眾多的產(chǎn)品不但沒(méi)有讓消費(fèi)者挑花眼,，反而聚攏了更多的客戶,。因此,，哈弗H6能在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的SUV市場(chǎng)連續(xù)蟬聯(lián)54個(gè)月的銷量冠軍，靠的的確是一套真本事,。

　　但是俗話說(shuō)“樹(shù)大招風(fēng)”,，對(duì)于哈弗H6來(lái)說(shuō)，還是要時(shí)刻保持危機(jī)意識(shí)的,。隨著寶駿510的強(qiáng)勢(shì)追擊,，8月份二者之間的銷量差距曾一度被拉到了一千輛左右，直接威脅到了哈弗H6的霸主地位,。所以為了保住“神奇的東方SUV”這一名頭,，長(zhǎng)城汽車除推出2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版外，還針對(duì)細(xì)分車型哈弗H6 coupe推出了降價(jià)措施,，以此來(lái)穩(wěn)固其冠軍位置不動(dòng)搖,。

飲鴆止渴還是觸底反彈？——北京現(xiàn)代

　　從去年年底開(kāi)始,，受薩德因素影響,，加上自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的下降，韓系車在中國(guó)市場(chǎng)的地位受到了嚴(yán)重的考驗(yàn),，再加上曝出的北京現(xiàn)代工廠停產(chǎn),、供應(yīng)商斷貨的新聞，更是令其雪上加霜，一時(shí)間,，來(lái)自四面八方的唱衰聲不絕于耳,。然而就是在這樣的情況下，借助金九銀十的幫助,，岌岌可危的韓系車依舊展現(xiàn)出了點(diǎn)兒回暖的意思,。

　　根據(jù)9月份銷量數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代當(dāng)月銷量為85040輛,，同比增長(zhǎng)60%,，環(huán)比增長(zhǎng)41%。這樣的恢復(fù)速度之快,，令人咂舌,。但事實(shí)當(dāng)真如銷量數(shù)據(jù)顯示的那樣，消費(fèi)者對(duì)于韓系車又回心轉(zhuǎn)意了嗎,？事情似乎并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,。深究其原因不難發(fā)現(xiàn)，在品牌影響力不斷下跌的情況下,，北京現(xiàn)代仍能迅速恢復(fù)元?dú)�,，主要還是依賴其降價(jià)優(yōu)惠政策。9月19日,，全新瑞納正式上市,，為了吸引消費(fèi)者的目光，北京現(xiàn)代主動(dòng)玩了一把價(jià)格戰(zhàn),，相比舊款起步價(jià)為7.39萬(wàn)元,，全新瑞納起步價(jià)只需4.99萬(wàn)元，這樣“日子不過(guò)了”的做法令外界大跌眼鏡,，把新車價(jià)格直接拉低2萬(wàn)多元,，這么一看，似乎的確比降價(jià)優(yōu)惠來(lái)得痛快了,。

　　但不得不承認(rèn),，全新瑞納的超低價(jià)上市著實(shí)為一步險(xiǎn)棋，降價(jià)容易漲價(jià)難,，這種類似自殺式的沖鋒對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)有著極大的副作用,。因?yàn)槠浜茈y做到類似遠(yuǎn)景X3、寶駿510等的低價(jià)高配,，再加上動(dòng)力表現(xiàn)平平,，并無(wú)亮點(diǎn)可言�,？傊�,，無(wú)論最終成功與否,，這種超低價(jià)模式都有違中國(guó)車市消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，只能作為權(quán)宜之計(jì),，否則對(duì)北京現(xiàn)代的品牌傷害實(shí)在是太大了,，無(wú)異于飲鴆止渴。

獨(dú)孤求敗 一頭利潤(rùn)奶牛的心聲——別克GL8

　　一如哈弗H6在SUV車型中的統(tǒng)治地位,，在中汽協(xié)每月發(fā)布的銷量排行榜上,，還有一位車壇常青樹(shù)始終占據(jù)著MPV車型銷量排行榜前十的位置，那就是——別克GL8,。不得不承認(rèn),，別克GL8絕對(duì)算得上是中國(guó)MPV領(lǐng)域的祖師爺，自1999年實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)至今,，能在同一級(jí)別,、同等價(jià)位上挑戰(zhàn)別克GL8的車型少之又少，而隨著中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車觀念和生活方式的轉(zhuǎn)變,，MPV逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn),，別克GL8的領(lǐng)軍地位也愈加凸顯。

　　9月份,，別克GL8的新車銷量為1.39萬(wàn)輛,，創(chuàng)單月銷量新高。而這還不是最讓其他車企羨慕的,，最讓其他車企羨慕的是別克GL8的單車?yán)麧?rùn)率極高,，加上消費(fèi)者購(gòu)車需求持續(xù)高漲，時(shí)不時(shí)的在提車過(guò)程中還要加個(gè)價(jià)（此刻應(yīng)該心疼瘋狂降價(jià)的韓系車一秒）,，因此,，它和英朗也被稱作是上汽通用別克的兩大利潤(rùn)奶牛，至于究竟有多高,，還是留給大家自行腦補(bǔ)猜想吧。

　　很多人覺(jué)得別克GL8的成功在于其搶占了MPV領(lǐng)域的先機(jī),，但事實(shí)上,，別克GL8也在隨著消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變?cè)诓粩嗟倪M(jìn)行調(diào)整。根據(jù)汽車之家9月購(gòu)車熱度排行榜來(lái)看,，別克GL8在9月份首次晉級(jí)20-25萬(wàn)元價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度TOP 10,，成為該價(jià)區(qū)的核心亮點(diǎn)之一，這主要受惠于2月27日上市的新款GL8商旅版,，也就是大家口中的“胖頭魚(yú)版”車型,，新車搭載了一臺(tái)2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)22.99-26.99萬(wàn),，與全新一代GL8和新一代GL8 Avenir拉開(kāi)距離,，可謂是新老車型齊上陣,，分別進(jìn)軍不同級(jí)別的MPV市場(chǎng)。

　　如今的別克GL8在保持其商務(wù)市場(chǎng)統(tǒng)治地位的同時(shí),，還把手更多的伸到了家用級(jí)別,，多檔次、多價(jià)位的同時(shí)售賣更是抓住了各個(gè)層級(jí)的消費(fèi)者,，這一點(diǎn)的確和哈弗H6有些相似,，這也讓察數(shù)姑聯(lián)想到了列夫·托爾斯泰說(shuō)的那句“幸福的家庭無(wú)不相似，不幸的家庭各有各的不幸”,，看來(lái)想要擁有好的銷量成績(jī),，還是要從滿足不同消費(fèi)者的需求入手。

這就是愛(ài) 即便召回又如何——CR-V

　　如果說(shuō)這一次的銷量排行榜中最出乎察數(shù)姑意料之外的車型,，當(dāng)屬東風(fēng)本田CR-V了,。9月初，東風(fēng)本田剛剛被爆出全新CR-V出現(xiàn)剎車故障隱患,，迫使官方召回30509輛全新CR-V車型,。然而在召回的余音中，全新CR-V依舊拿出了21361輛的銷量成績(jī),，讓很多準(zhǔn)備看全新CR-V銷量慘敗的人們大跌眼鏡,。

　　作為一款剛剛上市不到兩個(gè)月的新車來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)這樣大范圍的技術(shù)缺陷問(wèn)題的確是有些令人唏噓,，按照常理來(lái)說(shuō),，這樣事件的發(fā)生在一定程度上會(huì)影響部分消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。但是,，察數(shù)姑還是低估了日系鐵粉的熱情度,，在還未曝出此次召回事件之前的8月份，全新CR-V的銷量為1.78萬(wàn)輛,，但是在召回事件發(fā)生后的9月份,，全新CR-V的銷量則增長(zhǎng)至了2.14萬(wàn)輛，納尼,！完全不受影響的有木有,？

　　如今，在各廠家都在為提升銷量絞盡腦汁時(shí),，東風(fēng)本田卻在為各車型的庫(kù)存不足所發(fā)愁,，截至9月底，東風(fēng)本田第一,、第二工廠都背負(fù)著“庫(kù)存告急”的壓力,，其經(jīng)銷商端的各車型庫(kù)存總數(shù)也只有約3.6萬(wàn)輛。這一數(shù)字只能滿足東風(fēng)本田半個(gè)月的銷量,，不得不承認(rèn),，消費(fèi)者對(duì)于“本田大法”還是非常迷戀的,。（請(qǐng)忽略此刻一臉懵逼的我……）

本是同根生 相煎莫太急——VV7

　　除了上面這些上榜的車型外，還有一些汽車領(lǐng)域的新生力量正在快速崛起中,，其中,，最受大家關(guān)注的當(dāng)屬全新“中式豪華輕奢品牌”——WEY了，作為該品牌推出的首款車型,，VV7自出生之日起就受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,，盡管存在諸多爭(zhēng)議，但其銷量表現(xiàn)卻半點(diǎn)也不含糊,，在剛剛過(guò)去的9月份,，VV7就交出了7444輛的銷量成績(jī)，這對(duì)于迫切需要向上走的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),，猶如注入了一針強(qiáng)心劑,。

　　對(duì)于WEY品牌來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)海外品牌的“價(jià)格暴利”可不只是說(shuō)說(shuō)而已,，WEY的配置原則大體是“能標(biāo)配的都標(biāo)配”,，其標(biāo)配率排行中型SUV第六，被豪華車前后簇?fù)碇�,，售價(jià)又大幅低于這些車型,。這招徹底顛覆了主流海外品牌通過(guò)“差異化”配置拉高售價(jià)謀取暴利的傳統(tǒng)玩法。

　　不過(guò),，隨著WEY的產(chǎn)品陣容的不斷擴(kuò)大,，其必將會(huì)“承接”一部分哈弗品牌的用戶及市場(chǎng)，根據(jù)此前汽車之家大數(shù)據(jù)分析結(jié)果,，2017年第二季度,，VV7逐漸超越傳祺GS8成為哈弗H7的最核心競(jìng)品。因此,，未來(lái)長(zhǎng)城汽車也要做好以犧牲部分哈弗品牌的銷量來(lái)托起WEY品牌銷量的準(zhǔn)備,，如何權(quán)衡好二者之間的平衡，對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)也將是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),。

察數(shù)姑有話說(shuō)：

　　好了,，9月最具看點(diǎn)的5款車型及品牌我們已經(jīng)了解完畢了，察數(shù)姑的腦子里已經(jīng)填滿了一堆堆的問(wèn)號(hào)和感嘆號(hào),，哈弗H6未來(lái)是否會(huì)在某一天被搶去銷量冠軍的頭銜？韓系車能否贏得這生死一博,？別克GL8這頭利潤(rùn)奶牛究竟有多掙錢,？CR-V的鐵粉究竟還有多少？VV7能否成為中國(guó)品牌豪華車的代言人,？這些問(wèn)題有沒(méi)有你所關(guān)注的呢,？歡迎大家和我們一起來(lái)挖掘銷量數(shù)據(jù)背后的故事,，你所關(guān)心的，正是我們所關(guān)注的,。如果想要了解更多車型,，歡迎在我們文章下方的評(píng)論區(qū)及察數(shù)姑的編輯博客互動(dòng)留言，讓我們一同來(lái)“數(shù)說(shuō)風(fēng)云”,。（文/汽車之家 陳碩）

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