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2017 SEMA：TT clubsport turbo概念車

汽車之家資深編輯

陳浩

2017年11月01日 03:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 一年一度的SEMA改裝展已經(jīng)正式拉開了帷幕,，奧迪Sport帶來了一款TT clubsport turbo概念車,，奧迪用這款車來向90 IMSA GTO賽車致敬,。

『奧迪TT clubsport turbo概念車』

『奧迪90 IMSA GTO賽車』

　　TT clubsport turbo概念車的外觀設(shè)計(jì)來源于90 IMSA GTO賽車，這款車采用了與后者相似的車身涂裝,。另外新車還使用了全新的外觀套件,，并搭載了可手動(dòng)調(diào)節(jié)的碳纖維后擾流板。

　　90 IMSA GTO賽車當(dāng)年搭載的是2.2L的直列式五缸發(fā)動(dòng)機(jī),，而TT clubsport turbo概念車則同樣搭載了五缸發(fā)動(dòng)機(jī),，這款配備了電子渦輪的2.5TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到600馬力，相比于TT RS有不小的提升,，讓這款車可以在3.6秒的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到100km/h,。（文/汽車之家陳浩）

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奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.69秒	36.74米	--升
測試文章：3.69秒破百測試2016款?yuàn)W迪TT RS Coupe
評測編輯-張子儀：	奧迪TT RS比我想象的更加平易近人,，這款車加速很猛,，卻并不暴躁。它采用全鋁車身,，非常靈活,，開著它有一種貼地飛行的感覺。如果要挑不滿意的地方,，就是它的剎車和輪胎,，和普通版TT幾乎沒區(qū)別。另外,，進(jìn)口至國內(nèi)的TT RS也沒有固定式尾翼（后擾流板）,，感覺不夠純正。
評測編輯-張郁達(dá)：	這臺(tái)車直線真的很快,，而且平時(shí)開起來也很舒服,，非常適合像我這樣的用戶群體。只不過奧迪性能車的剎車總是給人感覺很嬌氣,，在賽道上激烈駕駛兩三圈基本就衰減了,，買回來第一件事就是得換套剎車。
評測編輯-王濤：	TT RS的賽道成績沒有我想象中那么快,，這可能和進(jìn)入國內(nèi)之后減配有關(guān),。比如這臺(tái)試駕車就沒選裝碳陶瓷剎車，輪胎也只是韓泰萬途仕evo2,，抓地力一般,，所以圈速成績一般也在情理之中。

奧迪TT RS

指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

級別：跑車

詢底價(jià)

2017 SEMA：TT clubsport turbo概念車

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