● 寶馬新5系空間評分:4.46分
乘坐空間表現(xiàn)上佳,,儲物空間和后備廂是槽點(diǎn)
作為最早進(jìn)行加長的國產(chǎn)豪華中大型車之一,,軸距加長為新5系帶來的乘坐空間表現(xiàn)雖然不能稱霸同級,但同樣算得上優(yōu)秀了,。車主風(fēng)輕云淡13566788889說,,“空間沒得說,足夠強(qiáng)大,,一家人出游沒問題”,。
在此前的體驗(yàn)文章當(dāng)中,,身高180cm的體驗(yàn)者在前排座椅調(diào)整至合適坐姿后來到后排,其頭部空間為四指,,腿部空間則大于兩拳,,空間非常寬裕。
不過,,綜合4.46分的成績也表明新5系在空間上還存在一些槽點(diǎn),。的確,許多車主對于新5系后備廂不規(guī)整,、儲物空間少這兩點(diǎn)不足進(jìn)行了抱怨,。例如車主貝勒爺5855說:“后備廂不是很規(guī)整,兩邊隆起的部分減少了儲物空間,,放大件行李就可能放不下或懸空了”,。同時(shí)車主lucaser也表示:“儲物空間是真的少,中間手套箱(扶手箱)小得可憐,,手機(jī)錢包基本放杯架,。”
● 寶馬新5系內(nèi)飾評分:4.38分
做工用料受好評,,比上一代車型明顯進(jìn)步
相比上一代車型,,新5系的內(nèi)飾表現(xiàn)有著明顯的提升,無論是做工還是用料,,表現(xiàn)都有進(jìn)步,。因此,車主們對于新5系內(nèi)飾的評價(jià)也都比較積極,,給裝配工藝和真皮材質(zhì)點(diǎn)了不少的贊,。例如車主貝勒爺5855就說:“內(nèi)飾甩了上一代幾條大馬路,尤其納帕真皮質(zhì)感很強(qiáng),。內(nèi)飾的氛圍燈在夜間顯得很高檔,,雖然沒有奔馳的64色氛圍燈那么多,也夠用了”,;車主小草277也說“(異味)味道很小,,可以接受”。當(dāng)然,,新5系的內(nèi)飾也有槽點(diǎn),,例如車主賣水龍頭的就抱怨稱:“按鍵是塑!料,!的�,。ㄖ貜�(fù)三遍)”,也算是美中不足,。
● 寶馬新5系油耗評分:4.32分
530Li“最省油”
新5系目前提供三種動(dòng)力總成的車型,,分別是2.0T/224馬力的528Li,、2.0T/252馬力的530Li,以及3.0T/340馬力的540Li,。根據(jù)汽車之家口碑大數(shù)據(jù),,這三個(gè)級別的車型的車主平均油耗分別是10.92L/100km,10.63L/100km和12.88L/100km,。
此前,,汽車之家已經(jīng)針對新530Li兩驅(qū)/四驅(qū)及540Li車型進(jìn)行了油耗測試,在平均時(shí)速30km/h左右的綜合路況下,,530Li兩驅(qū)/四驅(qū),、540Li車型的綜合油耗分別為9L/100km、9.3L/100km和13.4L/100km,,詳見下圖(點(diǎn)擊相應(yīng)圖片可查看原文),。
在車輛實(shí)際使用過程中,根據(jù)車型和駕駛員個(gè)人日常行駛路況的不同,,每位車主“親測”的油耗自然也有所差異,。528Li車主westtracy在沒有暴力駕駛過的情況下,做出了8.9L/100km的綜合油耗,;530Li車主淡若天涯丶平時(shí)的路況多是山路及市區(qū)擁堵路段,,因此他13.2L/100km的綜合油耗要比同款車型的車主平均油耗高出不少;頂配540Li車型動(dòng)力最強(qiáng),,因此它的“食量”也最大,,車主Lamborghini9表示540Li全程市區(qū)路況的油耗達(dá)到了17L/100km,坦言“還是比想象中高”,。
● 寶馬新5系性價(jià)比評分:3.83分
4分評價(jià)超過三分之一
3.83分的性價(jià)比評分的確不算高,,其中給出3分的車主占比超過了四分之一,給出4分的車主占比則超過了三分之一,。結(jié)合上文中其它項(xiàng)目的評價(jià)來看,,新5系在車主眼中的各方面產(chǎn)品力都是比較均衡的,沒有明顯的短板,。由此我們可以推斷,,拉低該車性價(jià)比評分的原因就是“價(jià)格超過預(yù)期”了。
530Li尊享型豪華套裝車主賣水龍頭的就表示:“預(yù)算50萬的,,結(jié)果62萬落地,。本來決定買530Li領(lǐng)先,但是領(lǐng)先型的配置真寒顫,,咬咬牙還是上尊享的,,這個(gè)價(jià)格連腰部支撐都需要選配,,手勢控制沒有,、腿托沒有,、座椅通風(fēng)沒有。性價(jià)比這個(gè)不好說,,同價(jià)格的沃爾沃S90和林肯大陸,,配置完美,但人家(寶馬的)品牌價(jià)值在這,�,!弊罱K,他為愛車打出的性價(jià)比評分是3分,。
530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝車主mashuoqi也給了3分,,但他的看法要樂觀一些,而且表述也十分幽默,。他說:“預(yù)算60萬所選擇的車真心不多,,好點(diǎn)的保時(shí)捷那些碰不到邊,差點(diǎn)的感覺還不夠好,,所以就只能BBA了,。奧迪換代沒出,看網(wǎng)站居然還有標(biāo)配鹵素?zé)舻�,,不說夠不夠用了,,晚上看見前方黃色一片,自己就笑起來了,!奔馳E 300 L豪華版落地優(yōu)惠后55萬左右,,沒有無鑰匙進(jìn)入、座椅通風(fēng),、感應(yīng)后備廂,,這三個(gè)多么能‘裝’的功能居然不標(biāo)配!最后看了寶馬,,功能齊全,,長途跑起來很舒服,自動(dòng)遠(yuǎn)光燈很智能,!還是像標(biāo)題一樣,,降價(jià)五萬,現(xiàn)在情況下唯一選擇就是寶馬了,!新車就不講究性價(jià)比了,!”可見,這位車主對新5系的綜合實(shí)力比較滿意,,槽點(diǎn)還是在于“貴”,。
此外,新5系的入門車型——528Li上市特別版是車主口碑分享數(shù)量最多的車型,在全新5系購車手冊中,,編輯馬亦驍表示,,“528Li上市特別版雖然是車系中的最低配,但是配置一點(diǎn)兒也不寒酸,,標(biāo)配的前/后駐車?yán)走_(dá),、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng),、多功能方向盤,、座椅記憶等都是日常最經(jīng)常用的配置了,這款車還是具有一定性價(jià)比的”,。
● 寶馬新5系購車目的
根據(jù)汽車之家口碑,,車主們購買新5系的主要目的或用途占比最高的是上下班,多達(dá)四分之三的車主選擇了這一項(xiàng),;與此同時(shí),,選擇自駕游、跑長途和商旅接送選項(xiàng)的車主也較多,�,?梢姡�5系作為一輛豪華中大型車,,在車主實(shí)際使用層面上兼顧了家庭及商務(wù)的用車需求,,可以說是“宜家宜商”了。
● 總結(jié)
比起上一代車型,,新5系的綜合實(shí)力有著不小的提高,,特別是在上代車型為人詬病的內(nèi)飾方面,車主口碑中也較多提及了內(nèi)飾的升級,。此外,,雖然柔軟的懸架和輕盈的方向盤弱化了操控感受,但由此帶來的優(yōu)異舒適性對于消費(fèi)者而言也是喜聞樂見的,,這也令新5系的綜合表現(xiàn)更加均衡,。
結(jié)合上文,新5系車主們對于愛車的整體評價(jià)較好,,特別是在外觀,、操控和空間等方面評價(jià)最高。但與此同時(shí),,作為一款新近上市的換代產(chǎn)品,,新5系的價(jià)格也是較為堅(jiān)挺的,因此在終端售價(jià)上相比同級別優(yōu)惠大的車型自然不占優(yōu)勢,,這也造成了新5系性價(jià)比評分較低的情況出現(xiàn),。
放眼同級別對手,,奔馳E級和奧迪A6L兩款車型自然是新5系永遠(yuǎn)的“宿敵”。其中新E級在2016年換代上市,,產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)較為強(qiáng)勁,;而A6L已經(jīng)臨近生命周期末尾,市場優(yōu)惠幅度很大,,銷量同樣可觀,;除了這兩位“死對頭”外,,新5系還將與沃爾沃S90,、林肯大陸、凱迪拉克CT6等車型展開競爭,。最后,,希望本文能夠?qū)τ诳紤]購買一輛豪華中大型車的您有所幫助,我們下一期《百人口碑評新車》再會(huì)�,。ㄎ�/汽車之家 刁昊)
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