[汽車之家 新聞]  寶馬5系自2003年11月由華晨寶馬國產(chǎn)，至今已經(jīng)歷了E60,、F18,、G38三代更迭，在豪華中大型車細分市場樹立了不可撼動的地位,。而這樣一款重磅車的最新?lián)Q代產(chǎn)品,，自然也引發(fā)了眾多消費者的關注。今天,，在最新一期《百人口碑評新車》系列文章中，我們就來看看全新5系的首批用戶對于新車外觀,、內(nèi)飾,、動力等各項方面是如何評價的吧！

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　可能有讀者會問,，口碑是什么,？其實它可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀,、內(nèi)飾,、舒適性,、操控以及空間等八大項內(nèi)容的使用感受,，并給出相應的評分（范圍是1-5分）,。而本文的所提及的評價及相關數(shù)據(jù)均來源于相應車型的車主口碑。

　　《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內(nèi)容,，我們將內(nèi)容主角選定為“半年內(nèi)上市、且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100”的熱門新車,。那么自2017年6月23日寶馬新5系上市至2017年11月6日,，已經(jīng)有113位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的整體印象,。

● 寶馬新5系印象標簽：

　　在汽車之家寶馬5系車型頁面中,，點擊“口碑”按鈕，即可查看寶馬5系的印象標簽關鍵詞,。從分析結(jié)果來看,，“空間很大”這一特點得到了絕大多數(shù)新5系車主的認可，同時還有“動力表現(xiàn)不錯”,、“操控靈活”,、“舒適性強”等也是用戶比較滿意的幾個方面,。而大家主要吐槽的點集中在“儲物空間不夠”和“空調(diào)不給力”等少數(shù)幾項。

● 寶馬新5系綜合評分：4.47分
外觀,、操控,、空間受青睞,，油耗,、性價比評分較低

　　從分析結(jié)果來看,，寶馬新5系的綜合評分為4.47分，由于此前《百人口碑評新車》系列文章還未曾就豪華中大型車進行解讀,，所以目前暫且可以將新5系列為標桿,。具體到各項評分,，新5系主要在外觀,、操控和空間等方面獲得了大多數(shù)車主的認可,，得分分別是4.67分、4.67分和4.64分,。相比之下，這款車的油耗和性價比得分要低一些,，分別為4.32分和3.83分。下面,，我們就來看看車主們是怎么說的,。

● 寶馬新5系外觀評分：4.67分
高配“勺子”大燈及前臉設計受好評,，M運動版車尾造型存爭議

　　新5系的外觀設計相比前代車型并沒有大刀闊斧的改動,，在維持上代F18車型整體穩(wěn)重氣質(zhì)的同時,，細節(jié)上加入了來自全新7系（G11/G12）的設計元素,，更顯精致感和豪華感。在車主口碑中,，多數(shù)消費者對于高配車型的“勺子”LED大燈組給予了好評,，無論是造型還是實際功能表現(xiàn),，都能令消費者感到滿意,。

　　大部分車主對于新5系的前臉造型十分喜愛,，而新5系外觀上的主要槽點在于M運動套裝車型后保險杠上大面積的黑色面板設計,。例如530Li尊享型M運動套裝車主小阿亮123就表示,，“唯一美中不足的就是屁股了,，我選的是礦石白的,，感覺后保險杠很不協(xié)調(diào)”,，編輯對此也表示贊同,。

● 寶馬新5系操控評分：4.67分
整體評價較高，兼顧日常操控性的同時,，明顯傾向舒適性

　　與外觀評分相同，新5系在操控性方面同樣奪得了4.67分,，評價整體較好,。作為一輛尺寸偏大的中大型豪華轎車,，新5系自然不會像3系一樣強調(diào)操控感受，相比之下它會更加注重舒適性,。用戶在口碑中也表達了這層感受,，例如車主石尼跌表示：“操控比較滿意,，沒有了人車合一,，但是也不錯了,，沒啥虛位,，會感覺車子很聽話,，但是畢竟舒適取向,，激情要少點……懸架保持舒適性的同時告訴你,，我還有那么些運動的血脈在身上,！”

　　參考此前的試駕文章（528Li/530Li）,，編輯王子平也認為,，新5系懸架的舒適性相當好,，整體調(diào)校很軟,，而且濾振相當出色,，路面的細碎顛簸過濾得很到位，大坑洼時的彈跳又很厚實,。而上圖中新5系的繞樁姿態(tài)表明,，它的懸架很大程度上放棄了側(cè)向支撐性，在拿捏舒適性和極限駕駛操控性時,，新5系明顯更傾向于前者,。當然，從最終新5系的操控口碑評分及評價來看,，這樣的設定對于廣大新5系車主而言基本上是無傷大雅,。

● 寶馬新5系舒適性評分：4.61分
舒適性有保證，槽點是空調(diào)和噪音

　　舒適性方面,，新5系拿到了4.61分,，整體表現(xiàn)相對也較好。上文我們也提到,，新5系采用了偏軟的懸架調(diào)校,，由此帶來的駕乘體驗非常舒適，大小顛簸的過濾都比較徹底,。除了懸架足夠舒適外,，車主們也對新5系的隔音表現(xiàn)給予了肯定。528Li上市特別版車主高雄2015表示：“靜音非常棒,，關上窗戶,，車內(nèi)只有發(fā)動機細微的聲音�,！�

　　不過這款車在舒適性方面的槽點也是有的,，例如低配車型座椅不提供腰部支撐,、空調(diào)制冷不給力,，以及少數(shù)車主抱怨的胎噪大等,。530Li尊享型M運動套裝車主淡若天涯丶就認為：“這個車的噪音控制真的非常好，平時根本聽不到發(fā)動機的聲音,，風噪也是極小,。但是胎噪比較大，主要原因還是大輪圈和防爆胎的原因吧,�,！保粚τ诳照{(diào),，車主他媳婦很好提出了疑問：“就是覺得空調(diào)傻傻的,，有時候開冷氣覺得冷了把溫度調(diào)高一點點有時會出暖氣,，不知道怎么回事�,！�

● 寶馬新5系動力評分：4.60分
動力表現(xiàn)滿足絕大多數(shù)車主需求

　　新5系的動力評分是4.60分,，絕大多數(shù)車主都認為新5系的動力表現(xiàn)不錯,，超車十分輕松，可見動力表現(xiàn)也是該車的一大優(yōu)點,。530Li車主風清云淡13566788889對愛車的動力十分滿意,，他表示：“動力不錯，要想有激情澎湃,，換運動模式,，提速嗖嗖的，這時候才能感覺寶馬還是寶馬”,。對于入門的528Li車型來說,，也有車主提出了低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力不足的問題,，如車主westtracy就表示：“動力還行,，起步感覺低扭不足，但是過了2000rpm,，動力隨叫隨到,。”

　　加速成績方面,，汽車之家實測的528Li、530Li兩驅(qū)/四驅(qū),、540Li車型的0-100km/h加速時間分別為7.32秒、6.58秒、6.32秒和5.47秒,。整體來看,，新5系的動力表現(xiàn)完全能滿足日常駕駛,，同時高配車型也能令喜愛強動力的車主感到滿意。

　　例如540Li行政版車主Lamborghini9表示：“一臺商務舒適型轎車百公里加速5.47秒已經(jīng)很厲害了,，至少秒殺街上80%的車了。舒適模式下油門比較線性,，中段加速不需要降擋就可以完成,，功力深厚,。運動模式下油門反應靈敏……轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)聲浪就開始奔涌出來,，渾厚的機械感……”當然在此也呼吁廣大車主，一定要把安全駕駛放在首位,，開放道路撒野害人害己,。

● 寶馬新5系空間評分：4.46分
乘坐空間表現(xiàn)上佳，儲物空間和后備廂是槽點

　　作為最早進行加長的國產(chǎn)豪華中大型車之一,，軸距加長為新5系帶來的乘坐空間表現(xiàn)雖然不能稱霸同級,，但同樣算得上優(yōu)秀了。車主風輕云淡13566788889說,，“空間沒得說,，足夠強大，一家人出游沒問題”,。

　　在此前的體驗文章當中,，身高180cm的體驗者在前排座椅調(diào)整至合適坐姿后來到后排，其頭部空間為四指,，腿部空間則大于兩拳,，空間非常寬裕。

　　不過,，綜合4.46分的成績也表明新5系在空間上還存在一些槽點,。的確，許多車主對于新5系后備廂不規(guī)整,、儲物空間少這兩點不足進行了抱怨,。例如車主貝勒爺5855說：“后備廂不是很規(guī)整，兩邊隆起的部分減少了儲物空間,，放大件行李就可能放不下或懸空了”,。同時車主lucaser也表示：“儲物空間是真的少，中間手套箱（扶手箱）小得可憐,，手機錢包基本放杯架,。”

● 寶馬新5系內(nèi)飾評分：4.38分
做工用料受好評，比上一代車型明顯進步

　　相比上一代車型,，新5系的內(nèi)飾表現(xiàn)有著明顯的提升,，無論是做工還是用料，表現(xiàn)都有進步,。因此,，車主們對于新5系內(nèi)飾的評價也都比較積極，給裝配工藝和真皮材質(zhì)點了不少的贊,。例如車主貝勒爺5855就說：“內(nèi)飾甩了上一代幾條大馬路,，尤其納帕真皮質(zhì)感很強。內(nèi)飾的氛圍燈在夜間顯得很高檔,，雖然沒有奔馳的64色氛圍燈那么多,，也夠用了”；車主小草277也說“（異味）味道很小,，可以接受”,。當然，新5系的內(nèi)飾也有槽點,，例如車主賣水龍頭的就抱怨稱：“按鍵是塑！料,！的�,。ㄖ貜腿�遍）”，也算是美中不��,。

● 寶馬新5系油耗評分：4.32分
530Li“最省油”

　　新5系目前提供三種動力總成的車型,，分別是2.0T/224馬力的528Li、2.0T/252馬力的530Li,，以及3.0T/340馬力的540Li,。根據(jù)汽車之家口碑大數(shù)據(jù)，這三個級別的車型的車主平均油耗分別是10.92L/100km,，10.63L/100km和12.88L/100km,。

　　此前，汽車之家已經(jīng)針對新530Li兩驅(qū)/四驅(qū)及540Li車型進行了油耗測試,，在平均時速30km/h左右的綜合路況下,，530Li兩驅(qū)/四驅(qū)、540Li車型的綜合油耗分別為9L/100km,、9.3L/100km和13.4L/100km,，詳見下圖（點擊相應圖片可查看原文）。

　　在車輛實際使用過程中,，根據(jù)車型和駕駛員個人日常行駛路況的不同,，每位車主“親測”的油耗自然也有所差異。528Li車主westtracy在沒有暴力駕駛過的情況下,，做出了8.9L/100km的綜合油耗,；530Li車主淡若天涯丶平時的路況多是山路及市區(qū)擁堵路段,，因此他13.2L/100km的綜合油耗要比同款車型的車主平均油耗高出不少；頂配540Li車型動力最強,，因此它的“食量”也最大,，車主Lamborghini9表示540Li全程市區(qū)路況的油耗達到了17L/100km，坦言“還是比想象中高”,。

● 寶馬新5系性價比評分：3.83分
4分評價超過三分之一

　　3.83分的性價比評分的確不算高,，其中給出3分的車主占比超過了四分之一，給出4分的車主占比則超過了三分之一,。結(jié)合上文中其它項目的評價來看,，新5系在車主眼中的各方面產(chǎn)品力都是比較均衡的，沒有明顯的短板,。由此我們可以推斷,，拉低該車性價比評分的原因就是“價格超過預期”了。

　　530Li尊享型豪華套裝車主賣水龍頭的就表示：“預算50萬的,，結(jié)果62萬落地,。本來決定買530Li領先，但是領先型的配置真寒顫,，咬咬牙還是上尊享的,，這個價格連腰部支撐都需要選配，手勢控制沒有,、腿托沒有,、座椅通風沒有。性價比這個不好說,，同價格的沃爾沃S90和林肯大陸,，配置完美，但人家（寶馬的）品牌價值在這,�,！弊罱K，他為愛車打出的性價比評分是3分,。

　　530Li尊享型M運動套裝車主mashuoqi也給了3分,，但他的看法要樂觀一些，而且表述也十分幽默,。他說：“預算60萬所選擇的車真心不多,，好點的保時捷那些碰不到邊，差點的感覺還不夠好,，所以就只能BBA了,。奧迪換代沒出，看網(wǎng)站居然還有標配鹵素燈的，不說夠不夠用了,，晚上看見前方黃色一片,，自己就笑起來了！奔馳E 300 L豪華版落地優(yōu)惠后55萬左右,，沒有無鑰匙進入,、座椅通風、感應后備廂,，這三個多么能‘裝’的功能居然不標配,！最后看了寶馬，功能齊全,，長途跑起來很舒服,，自動遠光燈很智能！還是像標題一樣,，降價五萬,，現(xiàn)在情況下唯一選擇就是寶馬了！新車就不講究性價比了,！”可見,，這位車主對新5系的綜合實力比較滿意，槽點還是在于“貴”,。

　　此外,，新5系的入門車型——528Li上市特別版是車主口碑分享數(shù)量最多的車型，在全新5系購車手冊中,，編輯馬亦驍表示，“528Li上市特別版雖然是車系中的最低配,，但是配置一點兒也不寒酸,，標配的前/后駐車雷達、倒車影像,、無鑰匙啟動,、多功能方向盤、座椅記憶等都是日常最經(jīng)常用的配置了,，這款車還是具有一定性價比的”,。

● 寶馬新5系購車目的

　　根據(jù)汽車之家口碑，車主們購買新5系的主要目的或用途占比最高的是上下班,，多達四分之三的車主選擇了這一項,；與此同時，選擇自駕游,、跑長途和商旅接送選項的車主也較多,。可見，新5系作為一輛豪華中大型車,，在車主實際使用層面上兼顧了家庭及商務的用車需求,，可以說是“宜家宜商”了。

● 總結(jié)

　　比起上一代車型,，新5系的綜合實力有著不小的提高,，特別是在上代車型為人詬病的內(nèi)飾方面，車主口碑中也較多提及了內(nèi)飾的升級,。此外,，雖然柔軟的懸架和輕盈的方向盤弱化了操控感受，但由此帶來的優(yōu)異舒適性對于消費者而言也是喜聞樂見的,，這也令新5系的綜合表現(xiàn)更加均衡,。

　　結(jié)合上文，新5系車主們對于愛車的整體評價較好,，特別是在外觀,、操控和空間等方面評價最高。但與此同時,，作為一款新近上市的換代產(chǎn)品,，新5系的價格也是較為堅挺的，因此在終端售價上相比同級別優(yōu)惠大的車型自然不占優(yōu)勢,，這也造成了新5系性價比評分較低的情況出現(xiàn),。

　　放眼同級別對手，奔馳E級和奧迪A6L兩款車型自然是新5系永遠的“宿敵”,。其中新E級在2016年換代上市,，產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)較為強勁；而A6L已經(jīng)臨近生命周期末尾,，市場優(yōu)惠幅度很大,，銷量同樣可觀；除了這兩位“死對頭”外,，新5系還將與沃爾沃S90,、林肯大陸、凱迪拉克CT6等車型展開競爭,。最后,，希望本文能夠?qū)τ诳紤]購買一輛豪華中大型車的您有所幫助，我們下一期《百人口碑評新車》再會�,。ㄎ�/汽車之家 刁昊）