《家·談》是汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)推出的一檔全新對(duì)話類節(jié)目,，我們將針對(duì)車企在發(fā)展中出現(xiàn)的問題與碰到的焦點(diǎn)事件,，直接對(duì)話企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，了解事件的進(jìn)展,，并為大家還原事件真相以及背后的故事,。第一期,，我們將走進(jìn)納智捷品牌的母公司——臺(tái)灣裕隆集團(tuán),。
[汽車之家 新聞] 納智捷是一個(gè)曾經(jīng)備受大陸消費(fèi)者矚目的品牌，這源于它的母公司裕隆集團(tuán)是臺(tái)灣最大的汽車企業(yè),。從2009年品牌發(fā)布至今,，8個(gè)春秋雖然不長(zhǎng)，但納智捷品牌卻走的一路艱辛,。從最初憑借高配置大空間吸引大陸消費(fèi)者選購,，到后期出現(xiàn)油耗、保值率等口碑危機(jī),，納智捷品牌在大陸銷量連續(xù)5年增長(zhǎng)后突然出現(xiàn)了大幅下滑,。如今裕隆集團(tuán)與東風(fēng)汽車決定從新整合東風(fēng)裕隆，納智捷品牌也有了更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃,，納智捷即將再出發(fā),。國慶假期前，我們特意飛往臺(tái)北參觀了納智捷品牌的總部裕隆集團(tuán),，并從那里深度了解了裕隆與納智捷接下來的宏圖,。
一、納智捷在大陸的發(fā)展有起有伏
9月底的臺(tái)北尚沒有一絲秋意,，雖然少了煩人的京霾,，但炙熱的陽光讓人多少有些急躁，這就如同納智捷剛剛進(jìn)入大陸市場(chǎng)的時(shí)候,。在裕隆集團(tuán)經(jīng)歷了多年合資生產(chǎn)之后,，決定開始打造屬于自己的華系品牌，納智捷的誕生離不開裕隆集團(tuán)創(chuàng)始人之子——執(zhí)行長(zhǎng)嚴(yán)凱泰以及副執(zhí)行長(zhǎng)陳國榮的心血,。而在品牌正式發(fā)布前,，裕隆集團(tuán)就已經(jīng)規(guī)劃了這一品牌將在大陸市場(chǎng)銷售的計(jì)劃。
2009年1月裕隆集團(tuán)打造的華系品牌——納智捷在臺(tái)灣正式發(fā)布,，并于同年8月和9月陸續(xù)發(fā)布納智捷大7 MPV和大7 SUV兩款產(chǎn)品,。而從大陸市場(chǎng)的時(shí)間表來看：2008年初裕隆集團(tuán)與杭州市簽訂汽車項(xiàng)目協(xié)議；2010年東風(fēng)裕隆成立,；2011年首款產(chǎn)品在大陸實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)正式進(jìn)軍大陸市場(chǎng),；裕隆集團(tuán)對(duì)于大陸市場(chǎng)也是非常的重視，兩岸工作可以說是同步進(jìn)行,，但正是缺乏成熟的可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn),，略顯急躁的納智捷在大陸經(jīng)歷了高開低走的軌跡。
『大7 SUV和大7 MPV塑造了納智捷品牌在大陸的第一印象』
在納智捷進(jìn)入大陸市場(chǎng)的初期,，其曾成功的樹立了品牌形象,，甚至當(dāng)時(shí)納智捷品牌與HTC等臺(tái)商產(chǎn)品共同成為人們茶余飯后的談資，納智捷大7 SUV和大7 MPV更是依靠配置與空間獲得了大陸消費(fèi)者的認(rèn)可,，但是隨著車輛的使用伴隨而來的故障問題卻開始困擾消費(fèi)者,，尤其是高油耗和低保值率給納智捷帶來了諸多負(fù)面的口碑,。加之隨后的產(chǎn)品數(shù)量單一產(chǎn)品力跟不上同級(jí)別其他產(chǎn)品的腳步，使得納智捷在2016年出現(xiàn)了銷量下滑,，同比下降38.44%,，旗下僅納智捷優(yōu)6 SUV年銷量達(dá)到30817臺(tái)，其他5款產(chǎn)品銷量總和不足1萬臺(tái),。
2016年的低谷使東風(fēng)裕隆在外界看來似乎病入膏肓,，甚至一時(shí)間坊間流傳：納智捷是連二手車販子都不愿接觸的品牌。為了保住納智捷品牌并使東風(fēng)裕隆進(jìn)入良性發(fā)展軌道,，裕隆嘗試與東風(fēng)進(jìn)行溝通,，企業(yè)的變革，迫在眉睫,。
二,、甩掉過去，東風(fēng)裕隆迎來變動(dòng)
2017年年中,，有媒體放出東風(fēng)裕隆內(nèi)部出現(xiàn)變動(dòng),，東風(fēng)撤人不撤資的消息一時(shí)間在汽車圈內(nèi)擊起千層浪，作為曾經(jīng)臺(tái)灣與大陸項(xiàng)目合作典范的東風(fēng)裕隆,，如今真的如部分媒體所說遭到東風(fēng)方面的放棄么,，作為與東風(fēng)商討企業(yè)改革的裕隆集團(tuán)副執(zhí)行長(zhǎng)陳國榮絕不會(huì)這么理解。
“我們澄清了幾次,，東風(fēng)也澄清了幾次,，但是媒體還是喜歡用‘撤人不撤資’這樣比較有爭(zhēng)議性的標(biāo)題會(huì)引起讀者的關(guān)注?！标悋鴺s無奈的回?fù)袅酥{言。實(shí)際上在8月初,，東風(fēng)汽車與裕隆集團(tuán)達(dá)成協(xié)議,，將共同為東風(fēng)裕隆增資8億元，其中東風(fēng)方面增資4億元,，裕隆方面同樣增資4億元,。此外，針對(duì)東風(fēng)裕隆公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整也水落石出,，此前東風(fēng)單方面撤人的消息實(shí)為斷章取義,。
陳國榮談到：“過去東風(fēng)裕隆存在一些派駐的機(jī)制，所以我們這次跟東風(fēng)共事最大的特色就是把整個(gè)公司的運(yùn)作面對(duì)市場(chǎng),?！睋?jù)悉，此次增資之后,，東風(fēng)與裕隆雙方將各派出一名代表進(jìn)駐東風(fēng)裕隆,，其中裕隆派總經(jīng)理,，東風(fēng)派任財(cái)務(wù)主管，其他公司職位均向市場(chǎng)進(jìn)行招募,。
在全新的體制下,，東風(fēng)裕隆的決策機(jī)制與產(chǎn)品布局得到優(yōu)化，一切面向市場(chǎng),，由市場(chǎng)決定未來的規(guī)劃,。“我想所有的內(nèi)外資合作所花費(fèi)的最多時(shí)間就是在雙方溝通問題上,，而面向市場(chǎng)化后就不用這種溝通方式了,，市場(chǎng)怎么定你就怎么定?！标悋鴺s希望,，未來東風(fēng)裕隆能夠在市場(chǎng)化的機(jī)制下做到客戶要什么，東風(fēng)裕隆就做什么,，從而滿足顧客,，以顧客的體驗(yàn)為第一核心來重新打造東風(fēng)裕隆?！皬S家推出每一款車都是有把握的,，可是面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，結(jié)果不一定是好的,，市場(chǎng)也許不一定會(huì)選擇它,，所以未來的決策機(jī)制要進(jìn)行升級(jí)?！?/p>
三,、510計(jì)劃助力納智捷品牌再出發(fā)
除了企業(yè)制度的問題，納智捷近幾年在產(chǎn)品上的腳步也有些慢,，沒有給大陸消費(fèi)者帶來太多驚艷的產(chǎn)品,，尤其在目前火熱的SUV領(lǐng)域，曾經(jīng)是銷量支柱的納智捷大7 SUV如今已經(jīng)無法與市場(chǎng)當(dāng)中的其他同級(jí)別產(chǎn)品相比,。作為一名決策者,，這一切陳國榮都看在眼里，許多人不知道的是,，納智捷下一代的產(chǎn)品開發(fā),，已經(jīng)在悄然進(jìn)行中了，納智捷背后的裕隆集團(tuán)和華創(chuàng)車電（納智捷品牌所有車型的研發(fā)設(shè)計(jì)中心）就目前的產(chǎn)品問題,，已經(jīng)給出了解決答案,。
納智捷于今年8月正式發(fā)布510計(jì)劃，在這份規(guī)劃當(dāng)中未來納智捷將推出10款車型，其中包含換代產(chǎn)品以及對(duì)目前暫未進(jìn)入的市場(chǎng)推出的全新產(chǎn)品,，其中納智捷U5 SUV是該計(jì)劃當(dāng)中的第一款產(chǎn)品,。除了納智捷U5 SUV之外，510計(jì)劃背后還有著納智捷怎樣的布局,，陳國榮副執(zhí)行長(zhǎng)和華創(chuàng)車電總經(jīng)理李俊忠向我們展示了其驚人的全貌,。
| 納智捷“510”新車計(jì)劃 | |
| 車型 | 推出時(shí)間 |
| 納智捷U5 SUV | 2017年9月27日 |
| 一款7座SUV | 2018年下半年 |
| 一款跨界純電動(dòng)新車 | 或2018年第三季度 |
| 一款純電動(dòng)SUV | 或2018年第四季度 |
| 跨界風(fēng)格SUV | 或2019年 |
| 新平臺(tái)的首款車型 | 或2019年底 |
| 全新SUV | 暫無 |
| 第一款全新MPV | 暫無 |
| 第二款全新MPV | 暫無 |
| 跨界全新車 | 暫無 |
★ SUV產(chǎn)品
面對(duì)未來，陳國榮首先提到的就是SUV市場(chǎng),，這也是納智捷進(jìn)入大陸市場(chǎng)后搶占的首個(gè)灘頭,，也是目前所有品牌都在虎視眈眈的市場(chǎng)。曾經(jīng)納智捷大7 SUV憑借豐富的配置以及出色的空間表現(xiàn),，贏得了部分大陸消費(fèi)者的認(rèn)可,，并在上市后的第一個(gè)整年里創(chuàng)下年銷量31106臺(tái)的紀(jì)錄。但由于上文提到的問題,，大7 SUV隨著產(chǎn)品力的減弱已經(jīng)淡出了主流視野,。而在510計(jì)劃當(dāng)中，大7 SUV的換代車型提上了日程,，其將于2018年正式與我們見面,，相信換代車型能夠帶給我們一種全新的體驗(yàn)。
除此之外,，包括時(shí)下流行的跨界SUV等,，到2022年前納智捷為消費(fèi)者總共規(guī)劃了6款SUV產(chǎn)品。加上已經(jīng)發(fā)布的U5 SUV,，納智捷的SUV產(chǎn)品將涵蓋多個(gè)級(jí)別和細(xì)分市場(chǎng),。
★ MPV產(chǎn)品
在510計(jì)劃當(dāng)中，MPV市場(chǎng)也是納智捷的一個(gè)“心頭肉”,。納智捷大7 MPV是其重要的產(chǎn)品之一,，雖然它在大陸市場(chǎng)的表現(xiàn)平平，但其在臺(tái)灣市場(chǎng)上卻非常受歡迎,，包括個(gè)人,、出租車行業(yè)、租車行業(yè)均采購大批的納智捷大7 MPV,，甚至納智捷基于這款產(chǎn)品還單獨(dú)開發(fā)了一款福祉車，用于臺(tái)灣地區(qū)的社會(huì)福祉,。
MPV可以說是納智捷在SUV市場(chǎng)之外的另一個(gè)支點(diǎn),，對(duì)此陳國榮認(rèn)為：“我想作為一個(gè)自主品牌的廠家，不管在大陸還是在臺(tái)灣,，你需要照顧你的消費(fèi)者,，有一天他行動(dòng)不再像過去這么方便的時(shí)候，我就覺得這個(gè)社會(huì)責(zé)任需要承擔(dān),?！蔽磥砑{智捷計(jì)劃在MPV市場(chǎng)當(dāng)中再推出兩款產(chǎn)品,，從而滿足兩岸逐漸面臨的老齡化社會(huì)以及大陸二胎政策開放所帶來的市場(chǎng)需求。
