廣州車展對話廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇

李伊文

2017年11月18日 23:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家人物對話] 在本屆廣州車展上,，汽車之家邀請到廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇先生進行了對話,，對話內(nèi)容如下：

　　車評人：感謝肖總接受我們的對話,。借著三款車型的推出,，廣汽新能源今年的市場反響如何,？您對公司未來的市場表現(xiàn)有怎樣的展望,？GE3上市之后,，市場的反響怎樣？

　　肖勇：今年三款車型的推出是傳祺GA3S PHEV,、GS4 PHEV,，以及第一款基于純電專屬平臺的純電智聯(lián)SUV GE3，同時,，GE3這款主要還是集中在北京市場,，北京市場是有一個比較嚴(yán)格準(zhǔn)入的要求，不是說進了國家的目錄就OK,，上個月剛拿到北京市場的準(zhǔn)入,。

　　車評人：北京市場挺大的。

　　肖勇：對,，我們第一個月就賣了大概200多臺,。

　　車評人：北京這個氛圍應(yīng)該是，因為北汽純電動車在那邊的普及率挺高的,，至少用戶很容易接受產(chǎn)品,，都不需要給用戶洗腦。

　　肖勇：其實我們現(xiàn)在在北京的切入其實還是有點不一樣,，為什么這么說,？因為在這個之前,，市面上很多純電車還是基于原有的燃油車改造而來，并沒有把純電平臺的優(yōu)勢發(fā)揮充分,，純電平臺最大的優(yōu)勢是什么,，就是車內(nèi)空間，舉個通俗一點的,，同樣買150㎡的房子,，誰的公攤面積減少，誰的套內(nèi)實際面積就越大,。純電平臺不需要考慮發(fā)電機,、變速箱的位置，如果說傳統(tǒng)的汽車,，會發(fā)現(xiàn)前面的汽車位置是還有很多空位,，我們的GE3是充分利用了前面的空間，車上看起來不長,，內(nèi)部空間非常的舒適,。

　　車評人：對，垂直高度方面,。

　　肖勇：包括前后排的距離,，雖然說是A0級，但空間很大,，套內(nèi)面積很大,。在駕駛性和內(nèi)飾方面，應(yīng)該說質(zhì)感非常好,。

　　車評人：我實際體驗過這個車,，空間感完全是越級的。

　　肖勇：對,，北京市場目前保有量或者是消費量最大的車,，其實在內(nèi)飾方面，顧客都是抱怨很大的,。

　　車評人：就是沖著牌照的問題,。

　　肖勇：客戶對這部車的評價非常滿意，認為即使是因為牌照的原因買了傳祺GE3,，但開起來也很爽,，超越了了他們原有的期待，可以說是驚喜,，滿足日常使用綽綽有余,！

　　車評人：在其他地方有什么計劃？

　　肖勇：我們會在北上廣深等6個城市，新能源會再建立,，未來新能源車更多是會從機械產(chǎn)品轉(zhuǎn)向電子化的產(chǎn)品,，現(xiàn)在，我們還不能叫它電子產(chǎn)品,，但至少，電子化的趨勢和比重越來越高的趨勢是明顯的,；同時,，客戶群體越來越年輕，很多時候更多依賴網(wǎng)上這樣的一個信息收集,、評價,、圈層方面的綜合判斷。大家得知道4S定的占地越來越大,，土地成本越來越高,，被逼要向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，但反過來,，電動車的銷售可以進城,。

　　車評人：不需要考慮售后那一塊，就省了很多地方,。

　　肖勇：對,，因為是零排放，零噪音,，而且噪音也很低,，可以進商場購物，可以進街邊的門面店進行體驗,。

　　車評人：直接在大商場弄一個鋪位,，然后有興趣再了解。

　　肖勇：甚至和無人駕駛技術(shù)相結(jié)合,，需要什么車,，我們隨時可以讓車過來。

　　車評人：那是大方向,，但需要點時間,。

　　肖勇：售后的模式不一樣。未來汽車輕量化的設(shè)計,，鋁合金等的變化,，你會發(fā)現(xiàn)有變革。未來客戶對服務(wù)的需求只會越來越高,，不會減少,，這是傳統(tǒng)服務(wù)的減少，未來對什么增多,？對專業(yè)性服務(wù)要求增加,，買部手機貼個膜你是愿意,，但你會去路邊攤維修嗎？肯定不可能,。還有,，會有個性化的分層級的軟件需求產(chǎn)生，因為客戶群對軟件的需求不一樣,，所以有些客戶群會出現(xiàn)付費的需求,。同時純電對充電樁的需求增加，依賴性也增加,。這種情況下怎樣,？就是我們給客戶提供全生態(tài)鏈，你想體驗,，我客戶服務(wù)的中心會增加,，可能我會有200、300平方米專屬客戶的服務(wù)區(qū),、體驗區(qū),，讓他覺得到我們的體驗中心來了，不僅僅是看車,，可以享受生活,，可以帶著親朋好友，成為休閑的地方,，在服務(wù)領(lǐng)域,，打造云服務(wù)平臺，讓客戶與主機廠之間的交流更加直接,，更加雙向的開展,，讓客戶與客戶之間的交流，能夠充分的施展,。

　　車評人：之前在廣州試駕了GE3,，感覺車是很棒，但充電的問題或是比較嚴(yán)重,。首先第一個,，廣州沒有北方那么好，北方還是…

　　肖勇：充電樁的問題確定是北強南弱,。

　　車評人：有可能用這臺車,，手機得下載好多APP。

　　肖勇：所以剛才說了,，作為主機場,，我要提供平臺。

　　車評人：對，這是搶先布局,。

　　肖勇：我在乎的是便利性,，有一個APP把它全部管理起來。

　　車評人：我拿那臺車開了幾天,，用時候,，有一個問題，有一些用戶用車習(xí)慣影響比較大,，雖然我們家沒有自己家停車場,，不能自行裝充電樁，怎么辦,？我只能在我家?guī)装倜淄獾拇笊虉觯梢匀ツ抢锍�,，有幾個問題,，首先是車位的問題，有可能一大堆車在排隊,，還有是GE3充電比較快,，如果從20%快沒電到我能走一段距離，速度比較快,，涉及到一個問題,，如果我要充電，充上了,，那我是先回家,，還是消遣個把小時的時間，用車習(xí)慣會有改變,。

　　肖勇：這就是未來要解決的痛點,，當(dāng)純電汽車解決4大痛點以后，就會引來爆炸性的發(fā)展,，我們在2019年充電續(xù)航600公里,。

　　車評人：這是質(zhì)的飛躍，600公里覆蓋范圍很大了,。

　　肖勇：對,，傳祺GE3目前已經(jīng)是充電最快的汽車，我們15分鐘充電2020年推出,，15分鐘可以充滿80%,，第三個就是成本問題，我們有信心到2019年解決續(xù)航問題,，2020年解決充電問題,，2021年，我們的純電汽車能夠跟混合動力汽車做相關(guān)動作，還有是充電樁的問題,，北京,、上海，甚至深圳已經(jīng)在推薦的事是什么,，建公用快充樁,，有一次在飛機上看到廣州日報說廣州市長召開了工作會議，探討未來在廣州建充電樁,，3—5年,，理想一點，我相信3年之內(nèi),，廣州市的充電樁不是問題,，2021年，純電汽車會迎來爆發(fā)式的增長,。

　　車評人：用戶體驗來說,，現(xiàn)實一點，就您剛才說的,，可能不需要很大的地方,，就5、6個車位,，在那里提供小的休息區(qū)實現(xiàn)上網(wǎng),，或者說稍微有沙發(fā)可以坐。

　　肖勇：未來是半個小時以內(nèi)解決問題,，這就是我說的,，我們是體驗中心的模式。

　　車評人：是挺好的,，用車體驗方面,，這可能不是主機場本職工作，類似是建充電站,，再加上休息區(qū),。不是本職工作，但實際上從廠家層面,，我想著個把小時,，我干什么，如果有地方可以上網(wǎng),，一個郵件,，看一會兒電視，很快過去,。

　　肖勇：一方面要把充電時長縮短,，這是一個努力方向,，第二個，提供更多的觸點給到大家,，讓大家在這個觸點能夠輕松愉悅的渡過這個充電時間,。

　　車評人：感謝肖總接受我們對話，謝謝,！

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