明年10月亮相曝全新路虎攬勝極光諜照

畢業(yè)

2017年12月07日 13:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家海外諜照] 路虎新一代攬勝極光將在2018年10月到來，換代車型外觀方面更多的借鑒了攬勝星脈的設(shè)計(jì)元素,，舒適性預(yù)計(jì)也會(huì)有所提升，同時(shí)該車還可能會(huì)推出搭載48V的混動(dòng)系統(tǒng),。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：[email protected]，期待您的來信,，并成為“諜報(bào)家”中的一員,。

　　通過圖片的重度偽裝我們很難看出新一代極光的外觀樣貌,，整體設(shè)計(jì)將保留獨(dú)特的轎跑風(fēng)格，能更好的起到對該車的辨識(shí)度,。前進(jìn)氣格柵明顯繼承了攬勝星脈的設(shè)計(jì)樣式,，新車整體尺寸不會(huì)有顯著的增長，但預(yù)計(jì)寬度會(huì)有所增加,，同時(shí)將重新設(shè)計(jì)后懸架結(jié)構(gòu),，旨在改善車內(nèi)后排空間。路虎也將對現(xiàn)款車型的內(nèi)飾做一些改動(dòng),，如攬勝星脈中控臺(tái)的雙觸摸屏設(shè)計(jì)和數(shù)字儀表盤,。

　　在動(dòng)力方面，路虎新一代攬勝極光將搭載2.0L四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，其中柴油機(jī)最大功率由148馬力至237馬力,，汽油機(jī)由237馬力到296馬力。

　　捷豹路虎的目標(biāo)是在2020年之后在每款新車型里都推出電動(dòng)版本,，但新一代路虎攬勝極光會(huì)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)前發(fā)布,。不過據(jù)了解，路虎正在為極光考慮一套混動(dòng)力系統(tǒng),，由全新的1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與一個(gè)小型電動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起,，由48V電氣系統(tǒng)支持，為空調(diào)等輔助設(shè)備提供動(dòng)力,。（諜照來源：autocar,；文/汽車之家畢業(yè)）

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言,，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下，進(jìn)一步幫助降低油耗,，是個(gè)不錯(cuò)的變化,。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,，加速成績減慢的事實(shí)難以接受,，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià)，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動(dòng)作,，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個(gè)好車,，小巧伶俐，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看,，性能也不錯(cuò),，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨,。好吧,，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn)，愛一個(gè)人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分。
評測編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,，如果是三門版我會(huì)給10分,。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀,。

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