[汽車之家 新車上市]  2017年12月22日，華晨中華V6正式上市,。新車先期將推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)共8款車型，售價(jià)區(qū)間為8.79-14.19萬元,，詳情請(qǐng)見下表。此外,，車主還可享受三年免費(fèi)保養(yǎng)、10年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)等無憂服務(wù),。

● 新車特點(diǎn)：
外觀大氣 原創(chuàng)度高

　　誕生于M8X平臺(tái)的中華V6,，是華晨中華最新的智能緊湊型SUV產(chǎn)品。在繼承華晨中華家族式設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上,，中華V6外觀造型大氣,，原創(chuàng)度較高。標(biāo)志性的直瀑式中網(wǎng)與兩側(cè)大燈組相連,，使車頭看上去很寬厚,，同時(shí)視覺效果頗為精致。

　　車身尺寸方面,，中華V6長(zhǎng)寬高分別4620/1922/1727mm,，軸距為2725mm。與同級(jí)別車型相比,，中華V6在寬度,、高度和軸距上有一定優(yōu)勢(shì)。銳利的腰線和急速上挑的裙線設(shè)計(jì)則貫穿整個(gè)車身,，既拉長(zhǎng)了該車的視覺效果,，同時(shí)又使其有種向前俯沖的動(dòng)感。

　　尾部造型上,，新車的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主,，雖然少了許多創(chuàng)意，但整體比較耐看,。LED尾燈內(nèi)部層次分明,，周圍采用黑邊勾勒,，細(xì)節(jié)處理很用心,。此外，雙邊共兩出排氣口是凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的慣用手法,。

內(nèi)飾富于質(zhì)感 主打智能配置

　　進(jìn)入車內(nèi),，中華V6的內(nèi)飾同樣保留了大量家族化元素，但又體現(xiàn)出自身的一些獨(dú)到之處,。深棕色與黑色搭配的內(nèi)飾風(fēng)格在彰顯品質(zhì)感的同時(shí),，也能兼顧年輕人的喜好。中控臺(tái)中央的10.4英寸多媒體顯示屏大大簡(jiǎn)化了中控面板的物理按鍵,，用戶可通過觸控或語音操作大部分功能,，包括多媒體系統(tǒng)、自恒溫雙區(qū)空調(diào),、智能手機(jī)互聯(lián),、藍(lán)牙電話,、智能導(dǎo)航、360環(huán)視,、車載Wi-Fi等設(shè)置,。

　　配置方面，新車全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制,、剎車輔助,、上坡輔助、自動(dòng)駐車,、陡坡緩降,、倒車影像、10.4英寸中控屏,、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié),、后座出風(fēng)口等配置。此外,，車內(nèi)搭載的Bri-Air智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具有手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能,，可遠(yuǎn)程啟閉發(fā)動(dòng)機(jī)、啟閉空調(diào),、啟閉門鎖,、尋車等功能，智能配置較為豐富,。

乘坐空間中規(guī)中矩 儲(chǔ)物空間不錯(cuò)

　　空間方面,，身高為184cm的體驗(yàn)者在前后排均擁有一拳左右的頭部空間，不過在后排的腿部空間一般,，并沒有發(fā)揮出軸距上的優(yōu)勢(shì),。而在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上，中華V6表現(xiàn)不錯(cuò),，各處儲(chǔ)物格都設(shè)計(jì)的恰到好處,，同時(shí)后排座椅比例放倒后，后備廂空間比較規(guī)整,。

先期提供1.5T+6MT/7DCT動(dòng)力供選

　　中華V6采用型號(hào)為BM15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率110/5500(kW/rpm)，最大扭矩220/1600-4000(N·m/rpm),，與之匹配的是采用菲亞特技術(shù)的7擋雙離合變速箱或6擋手動(dòng)變速箱,。未來中華V6還將推出2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5MT變速箱的車型。

● 試駕回顧：

　　此前,，我的同事也搶先試駕了中華V6這款車,。在他看來，這款車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)起步輕快，100km/h以下的加速也比較迅速,，7DCT變速箱注重?fù)Q擋的平順性,，底盤懸架的韌性較好，能夠保證乘坐的舒適性,。而在隔音方面,，新車高速行駛時(shí)對(duì)風(fēng)噪能起到比較好的隔離，不會(huì)對(duì)車內(nèi)的乘客聽音樂或者交談造成影響,；然而對(duì)于來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音就處理的不是特別干凈,，轉(zhuǎn)速超過2500rpm后，車內(nèi)能聽到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲,。

● 新車背景：

　　中華V6源自華晨跟寶馬和麥克納合作開發(fā)的M8X智能模塊化平臺(tái),，不久后全新中型SUV——中華V7也將由該平臺(tái)開發(fā)生產(chǎn)。在2017廣州車展期間,，華晨中華首次將中華V6推向公眾面前,，獲得了比較好的反響。這款車上市后將成為華晨中華在設(shè)計(jì)和智能化領(lǐng)域的先遣部隊(duì),，同時(shí)也代表著華晨中華目前最高工藝水平,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『長(zhǎng)安CS75；吉利博越』

『廣汽傳祺GS4,；榮威RX5』

　　作為一款身材較魁梧的緊湊型SUV,，中華V6未來將主要與長(zhǎng)安CS75、吉利博越,、傳祺GS4,、榮威RX5等同級(jí)別主流國(guó)產(chǎn)車型競(jìng)爭(zhēng)。從車身尺寸上看,，中華V6的寬度,、高度和軸距較有優(yōu)勢(shì)，而從價(jià)位上看,，它的售價(jià)也要比這些大紅大紫的熱銷SUV稍微低一些,，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

● 總結(jié)：

　　作為華晨中華M8X項(xiàng)目的首款產(chǎn)品,，中華V6的外觀大氣精致,，內(nèi)飾品質(zhì)感強(qiáng)，同時(shí)擁有較為豐富的智能化配置和成熟的動(dòng)力匹配,，從我們此前試駕文章中也能看到，其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)同樣能夠令人滿意,，因此這款車整體產(chǎn)品力是值得期待的,。然而考慮到中華V6所在級(jí)別的市場(chǎng)現(xiàn)狀，長(zhǎng)安CS75、吉利博越,、傳祺GS4,、榮威RX5等熱銷車型的競(jìng)爭(zhēng)本已十分激烈，中華V6想從中分一杯羹并不容易（文/汽車之家 張曉丹）

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