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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

英雄終遲暮 奧迪R8將于2020年正式停產(chǎn)

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  [汽車(chē)之家 新聞]  據(jù)外媒報(bào)道,,奧迪R8將會(huì)在2020年正式停產(chǎn),,屆時(shí)奧迪會(huì)將更多精力放到新能源車(chē)型之上,。當(dāng)然,,R8 e-tron也不會(huì)有未來(lái),,奧迪將會(huì)打造全新的純電動(dòng)高性能車(chē),。

Audi Sport 奧迪R8 2017款 V10 Coupe

Audi Sport 奧迪R8 2017款 V10 Coupe

『奧迪R8』

  即將停產(chǎn)的不僅僅是R8車(chē)型,,據(jù)悉奧迪還放棄了代號(hào)為“Scorpion”的超跑計(jì)劃,這款車(chē)將會(huì)搭載使用杜卡迪技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)(據(jù)悉是款V10發(fā)動(dòng)機(jī)),。根據(jù)內(nèi)部曝光的文件,,奧迪還將為RS 5以及RS 4搭載新的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為470馬力,。

2018-2025年奧迪新產(chǎn)品計(jì)劃
年份新車(chē)
2018年SQ2,、新A6/A6 Avant、RS 5 Sportback,、RS Q5,、新S8、Q8,、新Q3,、e-tron quattro、新A1、新RS 7
2019年RS Q2,、Q1,、Q6、Q4,、新A3/A3 Sportcoupe,、新A6 allroad quattro、e-tron quattro Sportback,、中期改款A(yù)4
2020年e-tron SUV小型SUV,,MEB平臺(tái),基于大眾I.D. Crozz
2021年e-tron GT(基于保時(shí)捷Mission-E,,純電動(dòng)四門(mén)轎跑)
2022-2023年e-tron SUV(緊湊型/MEB平臺(tái)),、e-tron 7、e-tron 5,、e-tron 5 Avant
2024年e-tron 9 Sportback,、e-tron SUV(緊湊型/PPE平臺(tái))
2025年e-tron SUV(大型/PPE平臺(tái))

  根據(jù)此前的信息,奧迪將會(huì)在2018年開(kāi)始投放e-tron系列純電動(dòng)產(chǎn)品,,而Audi Sport的首款純電動(dòng)車(chē)也會(huì)在2020年推出,。在2025年前會(huì)推出12款電動(dòng)汽車(chē)中,包含有e-tron quattro,、e-tron quattro Sportback,、e-tron SUV(小型SUV,MEB平臺(tái),,基于大眾I.D. Crozz)、e-tron GT(基于保時(shí)捷Mission-E,,純電動(dòng)四門(mén)轎跑),、e-tron SUV(緊湊型/MEB平臺(tái))、e-tron 7,、e-tron 5,、e-tron 5 Avant等等。(文/汽車(chē)之家車(chē) 陳浩)

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  • 奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    測(cè)試文章:這就是超跑,!測(cè)試新R8 V10 Performance
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,無(wú)論是性能還是外形,,而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開(kāi)起來(lái)足夠舒適,視野良好,,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題,。再眾多超跑加入增壓陣營(yíng)時(shí),R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,令人敬畏,,不過(guò)我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,,就是過(guò)分低調(diào),,亮騷指數(shù)不如沒(méi)貴多少的LP580-2

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說(shuō)的過(guò)去,除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績(jī),。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái),,R8就沒(méi)必要買(mǎi)這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車(chē)已經(jīng)不多,,性能完全令人滿(mǎn)意,而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,,而且足夠亮騷。沒(méi)什么太多好說(shuō)的,這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法,。比如多加30萬(wàn)買(mǎi)個(gè)蘭博基尼,。

  • 奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    測(cè)試文章:最簡(jiǎn)單的超級(jí)跑車(chē)!首測(cè)奧迪R8 4.2FSI
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我一直再?gòu)?qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車(chē),,沒(méi)有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒(méi)有難以駕馭的感覺(jué),R8擁有的是簡(jiǎn)單的駕駛及拉風(fēng)的外形,,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,,我會(huì)毫不猶豫選擇R8,當(dāng)然了,,迷戀它的原因不僅僅在于簡(jiǎn)單駕駛,,還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車(chē)燈。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車(chē),、也不是價(jià)格最厚道的跑車(chē),,但如果說(shuō)它是最迷人的跑車(chē),我想不會(huì)有人反對(duì),。在國(guó)內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車(chē)市場(chǎng),,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過(guò)R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,,我只能用著迷來(lái)形容!尤其是它的那對(duì)兒行車(chē)燈,!絕對(duì)的銷(xiāo)魂,、夢(mèng)幻!420馬力所帶來(lái)的暴躁感稱(chēng)得上是“超跑范兒”,!然而,,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,,盡可能的平民化與簡(jiǎn)單化也讓它在同類(lèi)車(chē)型中更加與眾不同!

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奧迪R8

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車(chē)
詢(xún)底價(jià)