[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，《百人口碑評新車》系列文章又和大家見面了,，由于新能源市場的愈發(fā)火爆,，帶來的是越來越多的消費者對于新能源車型的關注以及購買。所以本期文章給大家?guī)�來的是《百人口碑評新車》新能源篇的第一期,，本文中我們將為大家介紹一款以“原創(chuàng)高顏值”著稱的中國品牌緊湊型SUV,，這款車在2016北京車展亮相之初便獲得極高的關注度，同時該車的插電式混動版和純電動版分別于2016年11月和2017年6月正式上市,，通過查閱資料,，這兩款車在2017年銷量分別為19509臺和10436臺�,？梢哉f,，這兩款車型上市之后銷量便持續(xù)增長。說到這兒,，相信關注新能源車型的網(wǎng)友們一定明白我所描述的車型就是——榮威eRX5/ERX5（插電式混動版/純電動版）了,。由于在新能源市場緊湊型SUV車型本身選擇種類就不多,，擁有較高顏值的榮威eRX5/ERX5便更加吸引年輕消費者的目光。今天我們就要看看,，除了外觀這款車在內飾,、空間、動力,、性價比等方面又有怎么的表現(xiàn)呢,？這款車有怎樣的特點，哪些方面大家在用車中覺得好,，哪些方面又有想“吐槽”的呢,？如果您最近對這款車有意向，那么一定不要錯過今天的內容,，下面就請大家一同走進本期的《百人口碑評新車》來一探究竟吧。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么,？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會了解,，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀,、內飾,、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受,，并給出相應的評分（范圍是1-5分）,。

　　《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內容，我們將內容主角選定為半年內的熱門上市新車,，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標準,。那么自榮威RX5的插電式混動版和純電動版分別于2016年11月和2017年6月正式上市至2018年1月23日，已經有365位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內容,，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象,。

● 榮威RX5新能源印象標簽：

　　在汽車之家榮威eRX5/ERX5的車型頁面中，點擊“口碑”按鈕,，即可查看榮威RX5新能源的印象標簽關鍵詞,。從分析結果來看，“空間大”這一特點得到了絕大多數(shù)eRX5/ERX5車主的認可,，同時還有“配置豐富”“操控好”“舒適性不錯”等也是用戶比較滿意的幾個方面,。而大家主要吐槽的點集中于車子充電樁布局少、味道重等,，占比不大,。

● 榮威RX5新能源綜合評分：4.75分

　　從我們的分析結果來看，榮威RX5新能源的綜合評分為4.75分,，與此前《百人口碑評新車》系列文章中的SUV車型相比,，這個得分水平較高,。具體到每個方面，該車在外觀,、空間以及動力方面獲得了大多數(shù)車主的認可,，得分分別是4.85、4.83以及4.84分,，這樣的表現(xiàn)驗證了榮威RX5新能源原創(chuàng)度較高的設計風格受到了現(xiàn)在年輕消費市場廣大客戶的認可,。相比之下，這款車的舒適性和內飾得分要稍低一些,，均得到了4.49分,，與前幾期《百人口碑評新車》其他SUV對比，這兩項分數(shù)處于中等水平,。

● 榮威RX5新能源外觀評分：4.85分
LED大燈組搶眼/前臉設計大氣

　　榮威RX5新能源它是首款采用上汽全新“律動設計”的車型,，其車身線條、大尺寸的前格柵以及LED前大燈組等的采用,，使其整體視覺效果足夠個性,。同時目前國內新能源市場緊湊型SUV車型的選擇空間也較少，因此在現(xiàn)如今逐漸年輕的消費市場來說,，車主們給出4.85分的高分也就能夠理解了,。正如購買榮威eRX5（插電式混動版）的車主km0643所說：“外觀顏值高那是公認的，正面看的話會感覺這車很有攻擊性,，側面的話律動感強,，尾部飽滿，結實,。一見鐘情,。”同時購買榮威eRX5（插電式混動版）的車主一處激發(fā)也說道：“車子的外觀設計比較符合我的口味,，看起來比較順眼,，線條很漂亮，外新的設計屬于耐看型,，越看越覺得比較好看,，而且設計也較為大氣、穩(wěn)重,。無論男女老少開著它都沒有違和感,。車尾的造型也很漂亮，看起來不會顯得單調,，每次晚上看的時候,，大燈非常的亮而且造型也很獨特�,！�

　　作為首款采用全新“律動設計”的量產車型,，榮威RX5新能源外觀設計雍容大方,，迎合了時下主流的審美趨勢。同時官方還為了能夠更好的區(qū)分出兩款車型的不同,，在前格柵尺寸方面進行了調整,，使這兩款車的辨識度能夠更加的分明。此外,，該車整體設計呈現(xiàn)出一種年輕、時尚的氣質,，較為符合當下年輕消費者的審美需求。

　　當然,，說完優(yōu)點，咱們再看看車主對于該車有哪些吐槽呢？例如jkjiao表示，“該車外觀設計還是挺個性的,，就是車漆較薄,，這是我對這個外觀唯一不滿意的點,�,！蓖瑫r車主zjg16899也表示：“外觀大氣,，顏值高，但車門材料略薄,�,！蓖ㄟ^翻閱新款榮威RX5新能源口碑來看,，除了上述個別車主對車漆的問題進行吐槽外，大多數(shù)車主均比較認可榮威RX5新能源的外觀造型,。

● 榮威RX5新能源內飾評分：4.49分
內飾做工不錯/中控大屏科技感十足

　　如果說榮威RX5新能源的外觀已經賺夠了大家的眼球的話,，當進入車內時,，是否也能夠得到同樣的認同呢,？經過統(tǒng)計后的綜合得分為4.49分，這個分數(shù)處于中等水平,，有值得稱贊的地方,，但也有一些問題暴露,。通過統(tǒng)計分析，我們可以看到車主對于該車的內飾比較認可的地方在于其內飾整體做工很不錯,，同時中控大屏的加入也讓該車提升了不少檔次感。而車主主要吐槽的地方集中在內飾存在異味和異響,。當然,，4.49的這個分數(shù)相比往期《百人口碑評新車》系列文章中的SUV車型中處于中等的水平,，那么下面讓我們來看看這些車主具體怎么評價的,。

　　購買榮威eRX5（插電式混動版）的車主勇本科敢提到：“內飾用料很厚道,，例如中控臺、門板上采用的都是軟質材料,。整體中控設計十分簡約,，沒多少實體按鍵。就是上面有一些鍍鉻的裝飾，在夏天暴曬的時候,，較為燙手,。同時，液晶儀表的使用,，還提供兩種模式的切換,，畫面的設計也十分高檔，上面能夠顯示胎壓,、電耗,、油耗、導航等,，較為實用,。”但不滿意的是：“剛開始后備廂在大顛簸的時候會出現(xiàn)異響,，后來通過檢查,，發(fā)現(xiàn)是后備廂下面的補胎器發(fā)生的異響，最后用泡沫紙包好塞進去就好了,�,！�

　　此外，購買榮威eRX5（插電式混動版）的車主澤法大師也提到：“內飾還可以,，比其它的同價位的車要高大上一點點,。當然還可以做的更加完美一點。斑馬系統(tǒng),，智能互聯(lián)這個比較高大上,，但是還沒升級到斑馬2.0，據(jù)說要到四月份才開始升級,，現(xiàn)在不能播放視頻,，期待升級。還有就是現(xiàn)在很多語音不能識別,，而且缺少語音控制說明書,，只能亂指揮。但是如果旁邊有人第一次坐這款車,，你說斑馬回家,，然后導航自動啟動，格調很高,。最后一點事,，車輛存在異味異響，后來在4S店做了贈送的SPA,，現(xiàn)在基本正常,，但還是有一點味道,。”

● 榮威RX5新能源空間評分：4.83分
空間大/后排空間充裕,；后備廂儲物空間較小

　　對于購買新能源SUV車型的消費者來說,，車內空間勢必是他們關注動重中之重，雖然榮威RX5新能源定位于5座緊湊型SUV,，但其在空間方面的得分就相當喜人,，而且車主們對它的評價還是挺高的。其內部空間整體設計的相當充裕,，實用性相當好,。同時后排中央地板較為平整，可以說該車的空間表現(xiàn)超出了不少車主的期望,，是個不小的驚喜,。

『配圖為榮威RX5的空間體驗，僅供參考』

　　榮威RX5新能源的長寬高達到了4554/1855/1716mm,，軸距為2700mm,，車身尺寸處于主流配置。從我們之前的體驗文章就能看出,，該車的后排乘坐空間相當充裕,，我們編輯也第一時間對榮威RX5（榮威RX5新能源與榮威RX5空間相同，所以測試配圖源自榮威RX5的空間體驗）進行了空間方面的體驗,。身高180cm的體驗者,，坐進前排將座椅調到最低時可獲得4指左右的頭部空間，保持前排不動,，該體驗者坐到第二排座椅可獲得超過2拳的腿部空間,；并且頭部空間擁有1拳左右的表現(xiàn)。值得一提的是,，該車后排中間地板設計的十分平整,，所以對于5個人乘坐出行沒什么問題。

『配圖為榮威eRX5（插電式混動版）』

　　同樣我們來看看車主們的實際用車評價,，購買榮威eRX5（插電式混動版）的車主dackking說到：“乘坐空間很大,，特別是后排空間很大，乘坐舒適度很好,，而且車頂較高,，不會出現(xiàn)類似轎車的那種壓抑感覺。同時后排地板比較平,，沒有中間大大的凸起,，這使后排乘坐三個人的舒適度提高不少�,！钡�是也提出了對該車的一些不滿意,，其表示：“該車的后備箱空間實在太小，縱向的深度以及寬度都太小,，為了提供好的乘坐空間,，卻犧牲了儲物空間。后備廂兩側的大鼓包占用了太多空間,，其右側是充電控制器,，但左側鼓包里面缺什么都沒有，所以空間就有點浪費,。例如家里老人需要用到的輪椅,，就沒辦法放進去，橫著,、豎著,、斜著都不成，實在沒辦法了就豎著放在后排座椅的地板上,，但導致后排的人只能盤腿坐,。”

『配圖為榮威ERX5（純電動版）』

　　此外,，購買榮威ERX5（純電動版）的車主qing900226說到：“前排在駕駛員調節(jié)好后,，后排空間很大，頭部,、腿部都有一拳多的富裕,，后排地板的凸起也不大，這樣三個人坐車也很方便上下車,。但是后備廂空間不大,，所以如果要放大件東西的時候，需要把后排座椅放倒才可以,�,！�

● 榮威RX5新能源舒適性評分：4.49分
隔音效果不錯/座椅軟硬適中

　　舒適性方面，榮威RX5新能源拿到了4.49分,，整體得分水平算是主流,，大家對它的點評集中在座椅上面。首先是大家都覺得這款車的座椅軟硬適中,，但是對其濾震效果不太滿意,。所以咱們看看車主對其是如何評價呢,？購買榮威eRX5（插電式混動版）的車主黃澤元說到：“這款車前排座椅很舒服,，坐上去軟綿綿的，有腰部支撐,�,！蓖瑫r購買榮威ERX5（純電動版）的車主木南姚也表示：“舒適性不錯,，開久了沒有累得感覺。車載的斑馬系統(tǒng)AI機器人陪伴,，體驗都非常不錯,，增加了駕駛樂趣和便利性。還有就是大天窗,，上海冬天的陽光就是優(yōu)質資源,，曬在身上暖洋洋，前后排乘車人都能享受,，最后一點就是車載空氣凈化裝置,，保障呼吸健康�,！�

　　不過這款車在舒適性方面的槽點也是有的,，例如購買榮威eRX5（插電式混動版）的車主cactuscao說到：“這款車懸架太硬，對細小震動過濾的不好,，胎噪全都傳到了駕駛艙了,，過減速帶需要緩慢通過才行，否則會不舒服,。不過對于這個價位還是很不錯的,。還有就是發(fā)動機給蓄電池充電或者開空調的時候發(fā)動機還是有明顯噪音的，但是可以接受,。最后就是上了高速公路有明顯風噪,，同樣NVH在這個價位里還是不錯的，可以排前列的,�,！辈贿^我想說，榮威RX5新能源的后排中央位置的地板較為平整,，同時還配備頭枕,，這些細節(jié)方面的處理對于一般家庭使用還是很值得稱贊的。

　　此外,，針對于懸架方面的問題來說,，此前我們試駕同事表示：“這套懸架的高速穩(wěn)定性同樣非常的好，雖然細節(jié)上有所調整,，但實際開起來和RX5之間依舊保持著高度的一致,。中低速的時候路感有些過分清晰，所以傳入車內的細碎顛簸會有點多,，給人的感覺就是有點“跳”,，但在經過大幅度路面顛簸的時候，減振器對路面振動又吸收的十分到位,，車底的回饋很整,，舒服又不失質感,。”（試駕文章傳送門）

● 榮威RX5新能源動力評分：4.84分
起步速度快/高速超車靈活

　　榮威RX5新能源在動力方面得分是4.84分,，雖然該分數(shù)在這八項中是排名第二的分數(shù),，可以說是車主非常滿意的幾點之一，“超車動力足”,、“起步加速好”等是車主們提及較多的標簽。目前在售的榮威RX5新能源分插電式混動版（eRX5）/純電動版（ERX5）兩種版本車型,，插電式混動版的榮威eRX5所搭載的示1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為169馬力，配合EDU智能電驅變速箱,，峰值扭矩達704N·m,。此外，官方公布新車油耗為1.6L/100km,，純電模式下續(xù)航里程60km,，最大綜合續(xù)航里程可達650km。

　　而純電動版榮威ERX5所搭載了一臺最大功率為116馬力的驅動電機,，峰值扭矩為255�,！っ住９俜焦�布其綜合工況續(xù)航里程可達320km,，等速最大續(xù)航里程則能達到425km,。此外，其提供3種充電方式,，分別是安全插座和快/慢充充電樁,，其中快充只需要40分鐘就能充到80%的電量。

『配圖為榮威ERX5（純電動版）』

『配圖為榮威eRX5（插電式混動版）』

　　例如購買榮威ERX5（純電動版）的車主erx5_win說到：“在普通狀態(tài)下,，確實如網(wǎng)上所說正常踩踏油門的時候沒有一般電動車的那種推背感,，感覺跟傳統(tǒng)燃油動力車型差不多。比較柔和,，乘坐感受很舒服,。但是開啟運動模式之后就完全不一樣了，輕踏油門都覺得動力十足,，猶如即將狂奔的野獸一樣,，不過在市區(qū)駕駛我個人更喜歡普通模式，起步平穩(wěn),�,！�

　　而購買榮威eRX5（插電式混動版）的車主神奇女俠biu表示：“動力很好，特別是起步,，特別快,，有很強烈的推背感,。雖然我是新手，但是也試過不少車,，這款車給我的感覺表現(xiàn)更好一點,。真的是沒有對比就沒有傷害，剛開始說要考慮這款車型的時候,，家里大部分人都不同意,，原因有三，一是山地城市怕動力不足,；二是同樣車型新能源就要比傳統(tǒng)燃油版在價格上高很多,；三是充電不方便。不過現(xiàn)在看來,，我最終的堅持是對的,，動力不輸其他的車，比如鄰居弟弟的某6和叔叔家的某虎,，超車很過癮,，悄無聲息的就過去了�,！�

『配圖為榮威ERX5（純電動版）』

『配圖為榮威eRX5（插電式混動版）』

　　在我們此前的測試中,，榮威eRX5 1.5TGI尊榮旗艦版的0-100km/h加速時間為7.47秒，這個成績對于一款重達1.73噸的中國品牌緊湊型SUV來講還是非常不錯的,。我們的編輯黃正橋此前便對這款車的動力給予了評價,。（試駕文章傳送門）

　　他在試駕文章中說道：“剛起步的時候僅有車頭電動機驅動車輛，由于結構上沒有采用輪邊電機,，所以eRX5本質上并不是一個特別講究性能的車型,，起步的瞬間很平順，一點也不沖,，這也符合其本本分分做一臺舒適的城市SUV的開發(fā)目標,。大概1秒之后發(fā)動機也開始介入，動力會有明顯的提升,，從G值曲線上就可以看出差異,。最終7.47秒的0-100km/h加速成績差不多相當于主流2.0T轎車的水平，比官方公布的7.8秒還快了一些,，在RX5車系中,，eRX5也加速最快的一臺了�,！�

　　結合車主口碑和編輯的試駕感受來看，榮威RX5新能源的動力確實達到了夠用標準，7.47秒的0-100km/h加速成績已經十分吸引追求速度同時又想擁有舒適感受的年輕消費者的需求了,。并且新能源車型的平順性也很不錯,。總之,，動力并不是該車的短板,，而是閃光點。

● 榮威RX5新能源操控評分：4.80分
指向精準/操控不錯

　　榮威RX5新能源操控評分為4.80分,，大多數(shù)車主對于新車的操控表現(xiàn)都很滿意,。相比空間、配置等方面,，操控性可能不是居家取向的城市SUV車主關注的重點,，但是榮威RX5新能源仍然在操控性方面有著較好的表現(xiàn),。試駕過這款車的黃正橋對該車的轉向手感、底盤整體表現(xiàn)和動力調校都給予了積極的肯定,。（試駕文章傳送門）

　　購買榮威eRX5（插電式混動版）的車主dackking說到：“該車轉向精準，路感清晰得益于偏硬的減震,，方向盤很輕,，特別是在起步以及低速行駛時，發(fā)動機不會介入,，整個車都是非常輕盈,、飄逸的感覺,。老婆開上這款車后就把家里的寶馬2系拋棄了,，要跟我換著開�,！蓖瑫r,，購買榮威ERX5（純電動版）的車主cool2333說到：“該車方向盤比較輕，行駛質感我覺得不錯,，由于自己是新手所以并沒有什么對比,，作為我的第一輛車，這操控上手很快很舒服,，能夠的一個四星,。關于懸架方面，這個不好有，畢竟有人喜歡硬,、有人喜歡軟,。但是這款車給我的感覺就是偏硬一點的，不過再過減速帶之類的并不會出現(xiàn)不舒服的感覺,�,！�

● 榮威RX5新能源電耗評分：4.57分
有66%的車主表示非常滿意

　　雖然相比其他幾個評分項目來說，榮威ERX5（純電動版）的電耗評分并不高,，但從車主口碑來看,，大家對該車的電耗表現(xiàn)還是覺得符合預期的。根據(jù)用戶反饋的實際油耗,，榮威RX5新能源ERX5車型綜合平均電耗18.1千瓦時/百公里,。

　　車主Subtropical說到：“該車可以說是非常節(jié)能了，我算了下按照我每天40公里的路程行駛,，一個月上下班的天數(shù)算算費用只要六七十元,。此外，該車在等紅綠燈的時候基本不耗電,，而且行車還狠安靜,。”

● 榮威RX5新能源油耗評分：4.92分
有93%的車主表示非常滿意

　　根據(jù)口碑數(shù)據(jù)顯示,，榮威eRX5 1.5TGI插電式混動版的綜合油耗為4.5L/100km,，綜合所有車主來看，有93%的車主給出了5分評分,，表示對油耗非常滿意,。根據(jù)汽車之家對這款車的專業(yè)評測來看，“在油耗方面,，我們分別針對滿油滿電,、滿油低電兩種大家最關心的狀態(tài)來測試油耗表現(xiàn)，其中滿油滿電的狀態(tài)下,，我們優(yōu)先考慮使用Eco模式,，強制將純電的續(xù)航里程都跑完之后再允許發(fā)動機介入，這是為了模擬每天充電使用的狀態(tài)下,，這套混合動力系統(tǒng)的行駛100公里的油耗,。”

　　“最終我們在純電模式下大概行駛了60公里左右,，發(fā)動機開始斷斷續(xù)續(xù)的介入工作,，之后只要電池的電量有一定的恢復，系統(tǒng)都會優(yōu)先使用電力驅動車輛,。在這樣的動力分配邏輯下,，我們最終測得的百公里油耗為2.3L,。”

　　“而對于日常不充電,，只加油跑的朋友,，我們也為大家模擬了滿油低電的狀態(tài)，此時車輛的純電續(xù)航里程在10km以下,，我們全程采用Normal模式,，這樣高速的時候發(fā)動機會為電池組充電，同時以較小的負荷驅動車輛前進,，低速的時候又會自動切換到純電模式,，盡全力的節(jié)省燃油消耗。而在這種狀態(tài)下,，我們測得的百公里油耗為6.8L,，同樣非常不錯�,！�

● 榮威RX5新能源性價比評分：4.79分
科技配置豐富/性能滿意

　　榮威RX5插電式混動版和純電動版分別于2016年11月18日和2017年6月3日正式上市,，這兩款車型的上市便吸引了廣大新能源汽車愛好者的熱烈討論，其上市文章的評論數(shù)分別達到1400多條和900多條,，大氣,、時尚的外觀設計以及豐富科技配置的加持，再加上國家地方性補貼的政策,，使其整體的產品競爭力得到了一定的提升，因此是一款非常值得肯定的車型,。而從車主口碑來看,，該車的性價比評分為4.79分，結果顯示,，有83%的車主對于該車的性價比給出了5分的評價,，相比其他同級別車型來說表現(xiàn)十分搶眼的。而4分和3分兩個選項分別為14%和3%,，對于這個級別的車型算是值得肯定的,。

　　同時從該車的口碑來看，大部分車主都對榮威RX5新能源性價的性價比表示認可,，像購買榮威eRX5（插電式混動版）的車主自由嘚呼吸談到：“性能,、配置都很不錯，就是價格貴了點,，所以性價比給四顆星吧,。而且我感覺對于這個價格的車應該加一個自適應巡航，還有電動座椅記憶調節(jié)等配置,�,！�

　　而購買購買榮威ERX5（純電動版）的車主qing900226表示：“配置方面一點不輸高端車，該有的都有，例如座椅加熱,、全景天窗,、全景影像等，高科技的分數(shù)滿滿,，年輕人都追求新鮮感,，所以總體我很滿意，而且還能為環(huán)保做點貢獻”,。

● 榮威RX5新能源購車主要目的

　　購車目的/用途方面,，高達97%的車主表示會駕駛榮威RX5新能源車型上下班代步，同時還有61%的車主表示會駕駛該車進行自駕游,。其次是接送小孩,，占比60%。以及購物,，占比56%,。這也充分驗證了在車主心目中榮威RX5新能源是一款非常適合家用的緊湊型型SUV車型。

● 全文總結：

　　記得在2016年,，榮威RX5車型一經上市就獲得了不少消費者的青睞,，而隨著近幾年國家對于新能源的照顧下，新能源車型在市場當中的表現(xiàn)還是相當喜人,，所以榮威RX5新能源變順勢而生,，不過值得一提的是榮威RX5新能源相比其他車企布局的要更加細化，由于它及時的推出純電動車型和插電式混動版車型,，使它能夠迅速占領新能源市場一部分份額,。

　　通過上述口碑來看，榮威RX5新能源的車主們對于愛車的整體評價較為不錯,，特別是在外觀,、動力以及空間等方面的評價最高，這也就讓我們不難看出為什么這兩款車型一經上市就能夠擁有不錯的銷量成績的原因,�,？偠�言��,，榮威RX5新能源是一款偏向年輕家庭用戶的新能源城市SUV產品，原創(chuàng)高顏值的外觀設計,、豐富的科技配置都隨了當下年輕消費者的口味,，同時在國內一些限購城市還擁有新能源牌照,，這對于那些苦于限購同時又需要一臺經濟車型的消費者來說是一款非常值得選購的產品,。

　　但是榮威RX5新能源車型因為內飾存在異味以及目前國內部分城市的充電樁布局還不夠完善，而受到部分車主的抱怨,，當然我們相信異味的問題有可能個例現(xiàn)象，但是還是希望這些問題希望廠家在之后車型改款時有針對性的升級改進,。而對于充電樁布局的問題，相信隨著國家政策的日益完善，以及第三方充電樁企業(yè)的市場布局，這些問題一定會有所改善。好了,，到這里我們本期的《百人口碑評新車》就要結束了，希望本篇文章對您的購車會有更多的幫助,，我們下期再見。（文/汽車之家 周易）