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可提供定制 奔馳全新eSprinter全球首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  奔馳近日正式發(fā)布了全新一代Sprinter,,同時發(fā)布了純電動版車型eSprinter,。純電動版本在細節(jié)微調(diào)的基礎(chǔ)上,保持了全新奔馳家族化設(shè)計語言,,2019年上市后可以根據(jù)客戶需求進行定制化生產(chǎn),。

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奔馳(進口) Sprinter新能源 2018款 eSprinter

奔馳(進口) Sprinter新能源 2018款 eSprinter

  外觀部分,eSprinter雖然身份是純電動版本,,但是其仍舊保留有很多內(nèi)燃機車型的特點,,比如其沒有采用封閉式的進氣格柵,也沒有配備低風阻輪圈,,這讓其造型看起來不會產(chǎn)生疏遠感,。從目前公布的官圖看,未來奔馳有可能會提供特殊的藍色涂裝版本,,以顯示自身新能源動力總成的特點,。

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  內(nèi)飾部分,由于其定位偏向商用,,因此中控臺材質(zhì)以樹脂為主,,娛樂系統(tǒng)部分也沒有配備大尺寸液晶屏幕。座椅部分采用絨布材質(zhì),,保證實用性,。同時,為了滿足客戶的多用途需求,,新車上市時將可根據(jù)用戶需求,,進行定制化生產(chǎn)。

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  動力總成部分,,奔馳目前并未公布eSprinter詳細參數(shù),,目前僅表示可以參考eVito車型,后者配備41.4kW·h電池組,,續(xù)航里程約150公里(93英里),。因此,不難看出目前技術(shù)情況下,純電動商用貨車更多服役場景應(yīng)在城市內(nèi),,如果您有遠途貨運需求,,那么選擇傳統(tǒng)內(nèi)燃機版本車型更為理性。

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  從現(xiàn)場照片中可以看出其電池組布置在底盤靠近中部位置,,為保證電池組安全性,,外部配有金屬材質(zhì)護板,后懸架采用鋼板彈簧減振器搭配組合的模式,,提升載物能力,。(文/汽車之家 唐朝)

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