使用豐田技術斯巴魯將推插電混動車型

許博

2018年02月09日 11:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，有海外媒體報道稱,，斯巴魯將于2018年在美國推出一款使用豐田混動技術的插電式混合動力車型（以下簡稱PHEV車型）,。新車將在2019年正式上市,，但具體將在哪個車型上搭載這套插電式混合動力系統(tǒng)官方暫未公布,，據推測可能是Impreza,、XV Crosstrek和Ascent中的一款,，這也將是斯巴魯的首款PHEV車型。

　　斯巴魯早期就透露過將使用豐田的混動技術生產PHEV車型,，這也是日本各大汽車制造商組成的電氣化研發(fā)組織產生的技術共享效應,。因此，斯巴魯未來幾個月內將推出的這款新車很可能會使用與豐田普銳斯同樣的零部件,。

　　斯巴魯首席技術官Takeshi Tachimori表示,，將要推出的PHEV車型將會運用豐田的技術，但是發(fā)動機依然將使用斯巴魯的水平對置發(fā)動機,，而并非普銳斯的直列四缸發(fā)動機,。據了解，除PHEV車型外,，斯巴魯預計在2021年基于純電動平臺推出一系列純電動車型,。

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評測編輯-：	斯巴魯XV的標簽很明顯,，進口、水平對置發(fā)動機,、全時四驅,，但是這些標簽卻很難換來不錯的銷量，畢竟在20萬這個級別可選擇的車型很多,。
評測編輯-：	斯巴魯XV給我感覺是一款年輕人的玩樂主義SUV,，不錯的底盤及四驅表現(xiàn)、足夠的空間和較緊湊靈活的尺寸都是它的亮點,，此外斯巴魯EyeSight系統(tǒng)的用戶體驗也是非常出色的,。23萬的售價不便宜，但如果對預算不敏感或者主觀喜好斯巴魯品牌的話,，也是個不錯的選擇,。
評測編輯-謝玥：	駕駛穩(wěn)定，操控好,，在通過彎道路段時懸架側向的支撐性不錯,。越野測試時，新城的通過性很不錯,，四驅系統(tǒng)給予車很大的幫助,，越野成績優(yōu)秀。內飾稍微有些跟不上時代,，但是基本功能夠用,。

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評測編輯-侯云峰：	斯巴魯XV一直都是這個級別里很有個性的車型，不光是因為造型,、水平對置發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng),，還包括進口的身份。但也正是因為個性,，賦予了它獨特的魅力,。可能這種魅力不能被大多數人接受,，但總會有懂得欣賞的人,。
評測編輯-：	從駕駛層面來看，斯巴魯XV是一輛挺不錯的車,，平順的動力輸出,，出色的轉向系統(tǒng)，都讓它成為同級別中難得的富有樂趣的車型,，只是在價格,、配置以及后期保養(yǎng)方面和競品相比差距有點大,。
評測編輯-周宇軒：	斯巴魯長久以來的運動基因，再加上和翼豹同平臺,，讓斯巴魯XV有著得天獨厚的優(yōu)勢,，只是斯巴魯品牌以及XV都太小眾了，選擇它真的需要一定勇氣,。

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評測編輯-梁�,。�	斯巴魯XV受關注的原因我想大部分應該都是源于價格，在城市SUV這個級別當中很有競爭力,，而產品方面全時四驅系統(tǒng)的脫困能力遠遠強于一般城市SUV,，操控性能也保持著其品牌特點，我想它應該是斯巴魯到目前為止最熱賣的一款,。
評測編輯-胡正暘：	長久以來斯巴魯一直沒有一款25萬以下的城市休旅SUV,，XV的出現(xiàn)填補了這個空白，很可能是未來幾年內斯巴魯最能賺錢的作品,，意義重大,。
評測編輯-羅浩：	斯巴魯XV是我比較難以理解的一款車，最小離地間隙達到220mm,，同時操控性在城市型SUV中屬于優(yōu)秀的水平,。在具備很好的通過性的同時還保留了不錯的駕駛樂趣。缺少渦輪的動力偏弱,，而無極變速器進一步加劇了動力不足的現(xiàn)象,，但油耗水平讓人滿意。忽略個性的外形不談,，加價和排隊提車或許是它目前最大的問題,。

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